마그누센: 미드필드에서 가장 과소평가된 드라이버는?

케빈 매그누센은 소치에서 9위를 차지하며, 로맹 그로장이 시즌 7번째 레이스에서 은퇴한 후 하스에게 유일한 포인트를 가져왔습니다. 이 덴마크인은 충분한 공로를 인정받았을까요?

메르세데스는 지난 주말 소치에서 페라리가 러시아에서 선두를 차지할 것처럼 보였지만, 상황을 바로잡았습니다. 루이스 해밀턴은 2위인 팀 동료 발테리 보타스보다 상대적으로 편안한 상태에서 레이스에서 우승하여 트랙에서 짧은 역사상 네 번째 메르세데스 1-2를 확보했고, 페라리가 4연속 레이스에서 우승하는 것을 막았습니다. 찰스 레 클러 시상대를 완성합니다.

그것은 전략적 경쟁이었습니다. 세바스챤 베텔 그리드에서 3위에서 선두를 차지합니다. 나중에 이것이 페라리 수장인 마티아 비노토의 계획된 계획의 일부라는 것이 밝혀졌고, 베텔은 곧 르클레르에게 선두를 넘겨 해밀턴을 2위에서 3위로 떨어뜨릴 예정이었습니다. 하지만 베텔은 계속해서 전진했고, 르클레르를 지나가게 하라는 팀의 지시를 무시한 후, 불행한 엔진 고장으로 독일 선수가 경쟁에서 탈락했습니다.

그날 인상적인 드라이버가 여러 명 있었습니다. McLaren은 더블 포인트를 기록했고 세르지오 페레즈 7위를 차지했습니다. 하지만 포뮬러 1에서 과소평가를 받는 드라이버 중 한 명은 케빈 매그너슨이었습니다. 하스 드라이버는 미국 팀을 위해 항상 감사받는 몇 가지 포인트를 가져왔으며, 맥라렌 of 란도 노리스 앞에 그리고 니코 훌켄 베르크 인간을 르노 뒤처짐. 덴마크 드라이버는 이번 시즌 20포인트를 획득했으며 팀 동료보다 훨씬 앞서 있습니다. 로맹 그로 진.

Magnussen은 Haas에서 세 번째 시즌을 보내고 있으며 F1에서 여섯 번째 연속 시즌을 보내고 있습니다. 이번 시즌은 Haas 차량에서 올해 28포인트로 중간 그룹에서 두 번째로 낮은 순위를 기록한 지금까지의 시즌 중 가장 힘들 수 있습니다. 윌리엄스그로장은 지금까지 부진한 시즌을 보내고 있는 프랑스 선수에게 겨우 8포인트만 획득했는데, 많은 이들이 그가 다음 시즌에는 자리를 잃을 것으로 예상했습니다.

덴마크인은 신뢰할 수 없는 Haas 차량에서 신뢰할 수 있는 드라이버로 자리매김했습니다. 지난 시즌 그는 드라이버 순위에서 56포인트를 가져와 9위를 차지했고, 팀 동료보다 19포인트 앞서 있었습니다. Grosjean은 지난 두 시즌 동안 레이스 폼에 어려움을 겪었습니다. 호주 그랑프리 2018년에 프랑스인은 하스에서 열린 12개 레이스 중 37개를 마치지 못했지만, 마그누센은 그 중 XNUMX개를 마치지 못했습니다.

미드필드 팩에는 훌륭한 드라이버가 많이 있습니다. 포디엄을 수상한 경험이 풍부한 드라이버가 많고 포뮬러 1에서 타이틀을 획득한 팀에서 경주할 잠재력이 있습니다. 그러나 너무 적은 사람들이 케빈 매그너 슨 지난 2년 동안 그가 받아 마땅한 칭찬. Grosjean은 한때 미드필드 톱 드라이버 중 한 명으로 여겨졌으며 잠시 동안 Ferrari 2016년에 자리를 잡았습니다. 그러나 Magnussen은 조용히 자신의 일을 해왔으며 그 이유를 증명하기 시작했습니다. 하스' 1번 운전자.

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