ウルフ：ラウダのいないチームボスの役割は「あまり楽しくない」

レオポルド 17 Dec 2019 所要時間 1

トト・ウルフ氏は、チェイス・キャリーの後任としてF1のCEOの第一候補であるという根強い憶測を無視した。

2012年以来初めて、メルセデスのボスは次のキャリアの動きを計画しているのではないかという噂のなか、先月ブラジルでのレースを欠場した。

もう一つの噂は、彼が同行する可能性があるということですルイス·ハミルトン 2021年にはフェラーリに移籍する予定だ。

「そのときのことを思い出さなければなりませんニキラウダそして私は2013年にこの冒険に取り組みましたが、私たちは従業員としてだけでなく、チームの株主としても取り組みました」とヴォルフはオーストリアの放送局ORFに語った。

「したがって、問題は私が他の場所で仕事に就くかどうかだけではなく、一般的にF1を続けるかどうかだ。現時点ではFXNUMXを楽しんでおり、それが私が最も重要なことだと思う。確かにニキがいた時よりは楽しくないが、「この仕事は私にモチベーションを与え続けてくれます。自分に何か貢献できると信じている限り、私は続けます。」

フェラーリ CEOのルイス・カミレリは先週、マラネロチームは拒否権を行使して、リバティメディアのキャリーの後任としてウルフを阻止すると述べた。 F1 ボス。

キャリー氏の後任を狙っているとの噂が流れる中、ウルフ氏は「ストップウォッチと隔週で残酷な真実に直面するチャレンジを楽しんでいる」と語った。

「F1は、スポンサーシップ、レーストラック契約、テレビなど、非常に複雑なビジネスだ。だから、いいえ、今はチーム管理を楽しんでいる。」

メルセデスのF1に対する全体的な取り組みに関しては、ヴォルフ氏はドイツブランドは当面続くだろうと考えている。

「起業家は長期的な視点で物事を考えます」と彼は言いました。「それでは、F1が前向きに発展し続けるかどうかを考えてください。私はそれにイエスと答えるでしょう。」ヴォルフ氏はさらに、「我々はダイムラーと共通の目標を持っているだろうか？また、非常に明確にイエスだ。ダイムラーとメルセデスストリートカーとレーシングカーを製造すること、それが私たちの中核事業であり、それが私たちが協力し続けたい理由です。」

最後に、妻のスージーがフォーミュラEチームを運営しているウルフは、 F1 いつかモーターレースのトップクラスとして取って代わられるかもしれない。

「F1には約70年とXNUMX億人の観客という巨大な歴史がある」と彼は語った。「フォーミュラEにはそのほんの一部がある。私はフォーミュラEをエキサイティングな新興企業だと考えているが、そこに注目する必要がある。フォーミュラEは確立されつつあるが、フォーミュラEはフォーミュラEほど大きくならないだろう」 F1に関するニュース."

「私にとって、それはスポーツというよりもエンターテイメントです」とウォルフ氏は語った。

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