モナコでのFP1およびFP2後のタイヤコンパウンド分析

木曜日のタイヤまとめ

• フェラーリはフリー走行で勝つチームで、午後のFP2セッションではシャルル・ルクレールがチームメイトのカルロス・サインツを追い抜いた。唯一1分12秒の壁を下回ったドライバーはいたが、 Red Bullのセルジオ・ペレスがFP1でタイムシートトップに立った。 彼らは全員、P Zero Red ソフトタイヤを使用してベストタイムを記録し、その範囲内で最も柔らかいコンパウンド（「C5」と呼ばれる）が今週末のモナコで 2021 年デビューを果たしました。
• 気温は一日中暖かく乾燥しており、午後のFP45セッションでは路面温度が2度まで上昇した。これによりドライバーはタイヤの温度を維持することができたが、いつものようにモナコの交通の流れの中で隙間を見つけるのは困難だった。
• タイヤコンパウンド間の性能の差はこれまでのところ予想通りで、ハードとミディアムの間では約 0.8 秒、ミディアムとソフトの間でも同様の差があります。

マリオ・イゾラ - ピレリの責任者 F1 ＆カーレース

実際、サーキットはサポートイベントのおかげもあり、FP2では特にトラックの進化が著しく良好な状態でした。 XNUMX つのコンパウンドすべてで堅実なパフォーマンスが確認され、それらすべての間で同様のタイムギャップが見られました。 予想通り、各チームは午前中にハードとミディアムに集中し、続いて午後のパフォーマンスランでミディアムとソフトに集中して予選に備えた。予選はもちろん明後日モナコで行われる。

これは、重要な予選セッションに到達するまでに路面状況が若干異なる可能性があることを意味しており、FP3 前に雨が降る可能性があり、アスファルトの状況がリセットされる可能性があります。 今日のコンディションは非常に暖かく、路面温度はタイヤの摩耗と劣化に大きな影響を及ぼしたが、モナコでは路面温度がかなり低かった。 その結果、今日のランプランから判断すると、チームがモナコでの通常のワンストッパーから逸脱することを示唆するものは何も見られず、ソフトとミディアムが優先されます。　

✅ 2021年モナコ第XNUMXフリープラクティス結果 F1 GP

✅ 2021年モナコのフリープラクティス第XNUMX回結果 F1 GP

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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