Red Bull バレンシアで 'double floor'を使用

22 月 1 日 (GMM) FXNUMX のビッグチームは引き続き前進を続けています。 Red Bullフェラーリとマクラーレンは金曜日、バレンシアの路上で大型車の開発を行った。ドイツのAuto Motor und Sport誌は、おそらく最大の開発はレッドブルズで行われたと報じた。

F1の大チームは、次のように前進し続けています。 Red Bull, フェラーリ (NAIST) と マクラーレン 金曜日、バレンシアの街路で大型車を使った開発が行われた。

ドイツの オートモーターとスポーツ おそらく最大の進展は Red Bullそのデザイナー、Adrian Neweyは「もう一度ルールを完全に読んだ」。

報告書によると、この開発は一種の「二重床」であり、サイドポッドの下が開いて後部への空気の流れを改善するとのことだ。 diffuser.

セバスチャン·ベッテル 新しいリアエンドで金曜日の最速タイムを記録した。

チームのボス、クリスチャン・ホーナー氏は「まだデー​​タを調べなければならない」と述べているが、ドライバーからのフィードバックは前向きだった。

「私達はおそらく週末の残りのために新しい部品を使うでしょう。」

マクラーレンでは、 ルイス·ハミルトン MP4-27の新しいリアのさらなる進化形を使用していた サスペンション.

チームボスのマーティンウィットマーシュ氏は "明日にはジェンソン（バトン）のクルマの部品を手に入れることを願っている"と語った。

そしてフェラーリは金曜日に走っていたF2012の初期の問題からの強い回復を続けました。

「部品が機能すればそのままにしておく」とイタリアチームの広報担当者は述べた。「そうでなければ、最適化して シルバーストーン."

フェルナンド·アロンソ 自信に満ちた声だった。

「過去4回のレースで、私たちが持ってきた新しい部分はすべて、風洞から期待通りに動作します。これは、過去2年間で苦労したことです」と彼は言いました。

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

関連するトピック