Red Bull 「妥協」に向かうエンジン計画

28 月 XNUMX 日 - フェラーリ、さらにはルノーさえも、 Red Bull 2022年以降に独自のホンダエンジンを実行する。

Red Bull 来年後半に日本のメーカーがF1から離脱した後、ホンダのIPとオペレーションを引き継ぐことができると言っていますが、他のメーカーが2022年のエンジン開発「フリーズ」に同意した場合に限ります。

メルセデス すでに同意しています。

「私たちは彼らの（Red Bullフェラーリのチームボス、マッティア・ビノットは金曜日に、ホンダのエンジンを将来にわたって使い続けるつもりだ」と語った。

「私たちはここ数日、 F1 そしてFIA。私は フェラーリ、私たちは状況を理解しています。 私たちは、エンジンの凍結をXNUMXシーズン、XNUMX年までに予測しようとすることに、なんとか協力的です。」

ビノット氏は、計画されている2023年の開発凍結を2025年間早送りすると、まったく新しいエンジン規制もXNUMX年前倒ししてXNUMX年になると述べた。

しかし、彼はまた、2022年にエンジンが凍結された場合、「エンジン収束のメカニズム」が必要であると述べました。つまり、パフォーマンスの低いエンジンをリーダーのペースに近づけることができます。

Red Bullのクリスチャン・ホーナーは、フェラーリが参加したというニュースを歓迎した。

「自動車業界のすべての主要なリーダー、つまり自動車メーカーのトップは、2025年または2026年にすべての新技術が登場するとき、これらの既存のエンジンの開発に投資することは合理的ではないことを認識していると思います」と彼は言いました。

「ルノーにとっても、これに同意するのは論理的だと思うが、それはわかるだろう。フェラーリが私たちの立場をサポートする準備ができていることは心強い」とホーナーは付け加えた。

はどうかと言うと ルノー技術責任者のマルチン・ブドコウスキー氏は、ホンダが撤退を決定する前に、フランスのブランドは実際に2022年のエンジン凍結を推進したと語った。 F1 - と Red Bull-ホンダはそれを拒否しました。

「今はとても面白いです Red Bull フリーズに非常に賛成だ」と述べ、「正しいタイムラインがある限り、フリーズに反対することはない。

「それが22年半ばであろうと、22年末であろうと、それは議論されるべきですが、それは私たちが常に擁護してきた立場です。21年から凍結するとは言えません。それには遅すぎます。エンジンの新しい仕様に時間と労力を費やしました。

「しかし、妥協点を見つけて、それが合理的である限り、スポーツのために正しいことをすることを嬉しく思う」とブドコウスキーは付け加えた。

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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