ポストクオリ記者会見2021エミリア・ロマーニャGP
ドライバ： 1 –ルイスハミルトン（メルセデス）、 2 –セルジオ・ペレス（Red Bull）＆ 3 - マックスVerstappen（Red Bull)
トラックインタビュー （ダヴィデ・ヴァルセッキ指揮）
Q：よくできたチェコ、素晴らしいパフォーマンス。 あなたのための最初の行、XNUMX番目の位置。 あなたは改善し、改善し、そして最後にXNUMX番目の位置にいることでみんなを驚かせたので、あなたの資格はどうでしたか？
セルジオ・ペレス: ええ、まず第一に、私はチームによくやったと言わなければなりません。 昨日は間違えたし、日中は一生懸命頑張ったので、いい回復です。 最も重要なことは、私たちが進歩を示しているということです。 私は今日ここにいるとは思っていませんでした、あなたが知っている、私たちが昨日いた場所の後。 私たちは改善してきました。 それはただ重要です。 今日のP2。 私はしているべきだった pole 今日。 今日、最後のコーナーでミスをしました。 私はそれがすべてポジティブだと思います。 私たちは進歩し続けることを確認する必要があり、明日が重要です。
Q：明日について教えてください。 通常、それは週末のあなたの最強の部分、レースです。 レースについてどう思いますか？
SP： ええ、明日は何でも起こり得ると思います。 私たちはルイスやマックスとは異なる戦略をとっています。 私たちに何ができるか、そして最も重要なことは、それらのポイントを取得し、その学習を取得することです。これは現時点での優先事項です。
Q：チャオ、マックス。 あなたの資格はどうでしたか？ あなたは予選の最後の部分で少し苦労しました。 XNUMX位、明日のルイス・ハミルトンと同じ戦略：あなたの一日はどうでしたか？
マックスVerstappen: ええ、あまり良くありません。 Q3では、ターン3で出発したので、少し面倒です。 良いラップではありません。 しかし、あなたは毎回良くなることはできません。 何が悪かったのかはわかりますが、Q3では間違いなく簡単ではありませんでしたが、それでもP3は良いスタートポジションです。
Q：明日について教えてください。バーレーンとは正反対のようです。 メルセデス。 明日はXNUMX人になります Red BullsXNUMXつのメルセデスに対して。 あなたのレースはどうですか？
MV： ええ、それは面白いでしょう。 もちろん、XNUMX台の車はタイヤが違うので、どうなるか見ていきますが、難しいように頑張ります。
Q：ルイス、なんて日だ。 あなたの数、あなたの資格は外からただ素晴らしかったです。 99 pole 位置、30の異なる回路; 史上最高の記録。 おめでとうございます、あなたの一日はどうでしたか？
ルイス·ハミルトン: ありがとうございました。 今日は明らかに素晴らしかったです。 私は間違いなく私たちがXNUMXつ先を行くとは思っていませんでした Red Bulls。 今週末はとても速かったと思います。 彼らがXNUMX分のXNUMX先にいて、私たちがどこにいるのか本当にわからなかった時がありました。 しかし、車は今週末の初めからすでにずっと気分が良くなっていた。 本当に窓を狭めるためのハードワークのためにチームにとても敬意を表します。
Q：明日はバーレーンとは反対になりますので、教えてください。 あなたは二人に対して一人です Red Bull後ろに、それはまったく簡単ではありません。 明日から何を期待しますか？
LH： ああ、大好きです！挑戦するのが大好きです。ついに2つを手に入れることができて嬉しいです Red Bull後ろには、彼らがいます。彼らは素晴らしいレースペースを持っているので、明日は間違いなく戦略が難しくなり、本当に挑戦的になるでしょう。昨日のロングランでは、彼らのペースはレースで最も強かったと思います。でも、私はとても満足しています。1周目は本当に素晴らしく、とてもきれいでした。2周目は改善されましたが、1周目ほどではありませんでした。本当に感謝しています。最後のコーナーを曲がったときに、 pole そして、私はとても感謝していました。
記者会見
Q：ルイス、素晴らしいパフォーマンス、よくできました。 メルセデスとメルセデスの間はとても近いです Red Bull 今年は、これがどれだけ満足できるか pole?
LH： ありがとうございました。 私はそれがどれほど近くにあり、それがどれほどエキサイティングであるかにただ驚いています。 それは本当に火とアドレナリンラッシュに追加されます。 その最後のラップで彼らがかなり長い間改善したかどうか私は知りませんでした、そしてそれで私は間違いなく緊張しました、そしてそれはより近いレースの興奮です。 しかし、チームには本当に感謝しています。 私たちはここに来て、最初のラップアウトからすでに車は気分が良くなっていて、それはおそらくトラックに依存していると思いますが、本当に良い前進だと思います。 週末を通して一歩前進し、みんなから素晴らしい仕事をしました。
Q：車の調子が良くなったとおっしゃっていますが、それについてもう少し教えていただけますか？ 数週間前のバーレーンに対する改善点はどこにありますか？
LH： ええと、バーレーンは気温が大きく異なり、路面も大きく異なります。 バーレーンでは常に過熱と多くの横風に苦しんでいますが、ここではそれがないようで、かなり涼しく、タイヤの温度で終わることはめったにありません。 だから、それは私たちをより一致させました Red Bullバランスに集中しているだけだと思います。バランスを改良することは、タイヤが最高の状態で機能する非常に狭い範囲であり、また、私たちの車はおそらく前年よりも危険な状態にあると言えます。
Q：イモラ周辺の予選ラップのスリルについて説明していただけますか？ とても狭い、とても速い…
LH： ここでは信じられないほど高速で、私たちが行っている速度と必要な精度があります。 つまり、あなたはランドで数インチ右に見ました、そしてあなたは軌道から外れていて、軌道の限界を超えています、そしてあなたは本当に道路のすべてのインチを使う必要があります。 そして、私たちが最初のいくつかのコーナーを通過する速度-ここではすべて中高速のコーナーであり、実際の遅いコーナーはありません-それは驚異的です。 美しいラップです。 そして、それは明らかに歴史を持っています。 ここでミカとアイルトンとマイケルを見たのを覚えているので、このようなサーキットに来て今日のような良い一日を過ごすのはかなり驚異的です。
Q：チェコ、おめでとうございます。これがF1での最初の最前列のスタートです。Q3ラップだけでなく、セッション全体がどれほど良かったですか？
SP： そう、ありがとう。 車に乗るたびに大きな一歩を踏み出すので、私たちの側からはとても良いセッションでした。 ですから、その点では良いセッションでした。 この車を運転するたびに、私は何か新しいことを学んでいます。それはかなり良いことです。 新しいチームとのXNUMX回目のレースに参加したくない場所がある場合、それはおそらくイモラです。 ラップをまとめるのが最も難しいサーキットのXNUMXつです。 限界は…ルイスが説明したように、すべてがとても狭いです、あなたは草からいつもミリメートルです、あなたは知っています。 私のXNUMX回目のレースでここにいることは私たちの側からのかなり良い一歩であり、それは私たちが間違いなく良い一歩を踏み出していることを示しています。 しかし、最も重要なことは、私たちがこれらのステップを継続し、今日私たちがなぜ速く進んだのかを理解し、そのレベルの一貫性を維持し、ただ良くなることができるということです。
Q：最終ラップでミスについておっしゃいました。 どれくらいの時間がかかると思いますか？
SP： するのに十分 pole 位置。
Q：わかりました、それはイライラしますが、レースを楽しみにしています。 スタートはどれくらい重要ですか？
SP： それは非常に重要です。 今日は良い日でしたが、重要なのは明日です。 レースには素晴らしい車があると思います。 私たちはルイスとは異なる戦略をとっています。チームとして、私たちはかなり懸命にプッシュし、できれば明日は Red Bull 勝。
Q：マックス、昨日のドライブシャフトの故障でのフラストレーションの後、まず第一に、今日の車はどれだけ良かったですか？
MV： FP3では大丈夫だと感じました。予選では、タイヤをソフトからミディアムに変更し、ラップを入れてみて、すべてうまくいきました。それから、第3四半期に最終走行をしました…ええ。 私はちょうど良いラップを持っていませんでした。 つまり、私はターン3でXNUMXつの車輪を持って出発しました。 ホンダが良い芝刈り機を作っていることは知っていますが、これはそれに適しているとは思いません。 私は挑戦はした。 ええ、私は知っています、それは本当にただのごちゃごちゃしたラップでした、そして私は長い間それを持っていなかったので、なぜそれが起こったのかを理解する必要があります。 それでも、私たちはそれがポジティブに非常に近かったと思います。チェコが言ったように、異なるタイヤでルイスの近くにXNUMX台の車があると思います。
Q：フラストレーションを感じることができますが、ポジティブな点を見ると、 Red Bull このあたりのように？
MV： 昨日は大丈夫だったようです。 ロングランはしませんでしたが、見ていきます。 大きな問題にはならないと思いますが、追い越しが難しいので、何ができるか見ていきます。
Q：私からの最後の質問です。 メルセデスがギャップを埋めたと思いますか Red Bull ここで、バーレーンと比較して？
MV： 言うのはいつも難しいですが、少なくとも私が見ることができることからは、すべてがもう少し多く見えます。たとえば、制御下では、船上でもう少し予測可能です。
ビデオ会議
Q：（Alex Kalinauckas – Autosport）ルイスへの質問。 まず最初に、おめでとうございます pole ポジション。 ただ疑問に思っていたのですが、第3四半期のXNUMX回の走行について話していただけませんか。 XNUMX回目の実行では少し遅くなったと思います。 だから、あなたを手に入れた最初のものと比べて何が違うのか pole?
LH： うん、アレックスに感謝します。 正直なところ、たとえばP3を終えると、 Red Bulls、XNUMX分のXNUMXの速さで走ることはできませんでしたが、頭を下げて、予選に向けて車を少し調整するだけでした。 一般的に非常に、非常にスムーズです。 すべてのランできれいな空気の中に私たちを連れ出すという点で素晴らしい戦略。 そしてもちろん、ミディアムで何とか時間を過ごした後、ソフトで練習走行をするようになり、予選、特に最終ラップに入ると、何か特別なことが起こるだろうと思いました。 それは本当に私ができる最も完璧なラップでなければなりませんでした–そしてそれを打ち負かすためにもう少し Red Bulls。 彼らは本当に週末中ずっと速かった。 だから、正直なところ、それができるかどうかわかりませんでした。 その最後のラップのように、それは始まりました…例えば、Q3の最初のラップは、ターン1と2の12分の2で始まったと思います、そして私は良いラップにいることを知っていましたが、3番目のセクターは少し負けましたターン9。XNUMX回目は、残念ながらターンXNUMXとXNUMXからXNUMX分のXNUMX半下がったと思いますが、ターンXNUMXに到達するまでに、私はXNUMX分のXNUMX半でした。ダウンしましたが、ミドルセクターとラストセクターを通じてそれを取り戻すことができました。 ですから、このXNUMXつを一緒に持つことは、完璧で完璧なラップだったと思いますが、正直なところ、そのラップにはとても満足しています。 最初のラップは明らかにそれが重要だった場所です。 だから、それに感謝します。
Q：（Scott Mitchell – The Race）チェコは、あなたが前に言ったように、その3ラップのパフォーマンスを得るには時間がかかることを公然と認めました、そしてそれはここでのケースであったこれまでのほとんどのイベントを通してのように見えました、あなたはマックスからかなり離れていました。 そして、特に第XNUMX四半期の大きな一歩で、予選を通過したようです。 それがどこから来たのか正確に説明できますか？
SP： ええ、どこで時間を稼ぐかを理解しているだけだと思います。 私はマックスにかなり良いリファレンスを持っています、それはただ車から常に100パーセントを得ています、それはただそれに順応して、段階的に学んでいます。 本来あるべき場所から何マイルも離れていると感じているので、今のところ自分がここにいるとは思っていませんでした。 物事はまだ自然に来ていません。 ですから、私だけでなくチームにとっても、彼らには両方のドライバーがいて、チームを一緒に前進させることができると彼らに感じさせることは、自信の良い後押しです。 それは重要なことです。 うまくいけば、これからはその進歩を維持し、明日はレースパフォーマンスの別のステップを実行します…そうです、それはステップバイステップを維持することだけが目標です。 私は急いでいません。私は自分がいるべき場所にいないことを知っていますが、チームとのXNUMX回目のレースでここにいることは確かにポジティブです。
Q：（Fred Ferret – L'Equipe）マックス、今日はイライラする日だと思いますが、2015年にスタートしたドライバーとは違うドライバーを感じているのはどの分野ですか？ あなたはどこで最も変化し、進歩したと思いますか？
MV： 私はF3で2015年しかやったことがないので、一般的なカーレースでの一般的な経験だと思います。 つまり、レースカーのすべての理解：レースクラフト、タイヤ、タイヤ管理。 正直に言うと、たくさんのことがあります。 あなたは毎年、すべてのレースでそれを学び続けます。 何がうまくいかなかったのか、何がもっとうまくできるのかを学ぶために、私はそのために再び良い一日を過ごしたと思います。 あなたはただ絶えず改善し続け、何がうまくいかないのかを理解しようとし続け、そしてあなたはより良くなることを試みます。 XNUMX年からそうです。
Q：（Christian Menath – motorsportmagazin.com）マックス、あなたが言ったように、予選でミスをすることはめったにありません。 あなたはすでに説明がありますか、あなたが戦っていることを知っているとき、それは何か違うものですか？ pole 立場、あなたは別の状況、別の考え方にいますか、それともそれが時々起こるというだけですか？
MV： 非常に長い間順調に進んでいるので…残念ながら私たちはロボットではありません。 私はそのように自分自身をプログラムすることはできません。 しかし、ええ、時々あなたが間違えることが起こります。
Q：（Andrew Benson – BBC Sport）ルイス、ラジオであなたとボノの間でやり取りがありました。 pole。 今日、バルテリはあなたよりずっと遅れていることに気づきました。 これはシンガポール2018のようなあなたからのラップのXNUMXつでしたか？昨年のどちらのラップでも、私は恐れていることを忘れました、それについてお詫びします、あなたは本当にそれを引き出しましたか？ それとも別の説明がありましたか？
LH： OK。 気づいてくれてありがとう、アンドリュー。 あまり誇大宣伝していないと思いますが、前回のレースで明らかに見たように、 Red Bulls。 今週末に少し締めくくることができると感じたと思いますが、それは本当にクリーンな予選セッションでした。 何度も何度も微調整と調整をしていると思います。 私自身のパフォーマンスに関しては、私はまだ正しい方向に進んでいることに本当に感謝しています、そしてええ、それは本当に驚きでした。 チームは間違いなく…チームの誰もが参加することを期待していませんでした pole 今日はもちろんそれが私が狙っていたものですが、それは本当に私がまとめることができた最もきれいなラップであり、もう少しでした。 シンガポールのラップであるかどうかにかかわらず、それは別の雰囲気でしたが、それは間違いなく気持ちがいいです。
Q：（Phil Duncan – PA）ルイス、それは本当にフォローアップだと思います。 このようなラップは、あなたがまだゲームのトップにいることを他の人に示していますか？おそらくあなたがそれを自分自身に証明する必要があることではなく、あなたがまだそこにいる主人公であり、マックスであることを他の人に示しています、私は質問だと思いますチャンピオンシップに関して、明日ルイスに先んじてフィニッシュする必要があると思いますか？ あなたはおそらくルイスにリードを築き続けさせたくないでしょう。
LH： ねえ、フィル。 バーレーンで私たちが知っていた最初の段階から、それが近くなり、今シーズンを通して近くなり、そのように周回することをすでに見ていたと思います。可能な限り完璧に近く、石を回転させないでください。ほとんどの週末にそういうアイデアが出てくることはわかっていますが、スリップアップをする余裕はありません。これまでのところ、すべてのシリンダーで実際に発砲していると思います。狩りをしている、信じられないかもしれません。 今日は本当に幸運だったと思います。 セルジオが言っていたように、それは彼にとって完璧で完璧なラップではなかったと思いますが、私たち全員にとって、私たちは非常に高いレベルで運営していると思います。私たちのデータでは、もっと速く進むことができると言っていますが、結局のところ、重要なのはその瞬間にあなたがすることであり、それが私たちが本当に注力していることです。
Q: そしてマックス、お願いしますか？
MV： ええ、とても長いシーズンなので、明日だけではありません。
Q :(ルークスミス–オートスポーツ）マックス、去年は イーモラ メルセデスは基本的にXNUMX台の車で戦略を分割し、ジャンプを試みます。 今年は少し役割が逆転します。XNUMXつあります。 Red Bullsグリッドの前面にあり、メルセデスはXNUMXつだけです。 Checoをチームメイトとして、昨年と比べてどの程度強い立場を感じていますか？
MV： ええ、もちろん、明日何が起こるかを待つ必要がありますが、ええ、何ができるかは興味深いでしょうが、それだけでなく、天気があれば、何が起こるかについても興味深いでしょう。少し雨が降るかどうかは別として、何が起こるかを待つ必要があると思いますが、うまくいけば、レースでは再び接近するでしょう。
Q：（Alex Kalinauckas – Autosport）セルジオ、Q2でソフトを使用する決定について説明してください。 より良い開始戦略を得るために、なぜMaxのような媒体を使用しなかったのですか？
SP： チームとしては昨年のソフトとは程遠い感じがしたので、いいレースタイヤです。 それが重要なとき、それは媒体とはまったく異なります…私にとって、その学習、その一貫性、そしてその進歩を得ることが非常に重要で重要でした。 前回Q3を逃して本当にラップを獲得したとき、ルイスが説明したように、私たちは皆振り返ることができ、すべてがうまくいくことができますが、車でその気分に乗ることは私にとって非常に重要です。重要です。 このクリーンな予選が必要でした。 それが正しいか間違った戦略であるかどうかにかかわらず、私はそれらの間にあまり多くはないと思うので、私たちは間違いなく明日のためのゲームにいます。
Q：（Christian Menath – motorsportmagazin.com）ルイス、逆に、以前にマックスに質問がありました。通常、バルテリと一緒にいたので、メルセデスとは常にXNUMX対XNUMXでしたが、今回はその逆です。それで、これはあなたにとって何を変えますか、そしてバルテリがそこにいないことをどれほど難しくしますか？
LH： ええ、それは明らかに過去の経験とは大きく異なります、クリスチャン。 めったに見たことがない…最後に見たのが思い出せない Red Bullとても近いので、もちろん明日はこれらを持っていると思います…私たちが順番に降りることができれば、彼らは明らかに戦略の面で少し良いカードのセットを持っていますが、それは私たちができるという意味ではありません何かユニークなことを引き出して、何か違うことをしないでください。 バルテリで何が起こったのかよくわかりません。 ここで追い抜くのは非常に難しいので、明らかに私たちは早い段階で彼のサポートを得ることができないでしょうが、それでも彼はそれをやり遂げるでしょうが、そうでなければ私たちは仕事に集中し、絶対にすべてを維持するために努力しなければなりません後ろのこれらの若者。
