彼は、契約書に署名したことを否定している は明らかに「ナンバー2」のドライバーです。
当初 伝説のイタリアチームでのチームメイトであるブラジル人のマッサは、 2010年以来、多くの人が彼を明らかに部下とみなしてきました。
最近になって明らかになったことだが、80年代には 's 契約書にはブラジル人が「第一ドライバー」であると明記されており、 関連する「行動規範」に署名した部下。
しかしマッサはブラジルのTotalraceに対し、そのような契約はもう存在しないと考えていると語った。
「(契約書には)チームに貢献し、チームの要望に反することはしてはならないという条項がある」と彼は語った。
「でも、それはすべてのドライバーの契約にある条項だと思う」と、シートを失ったマッサは付け加えた。 フェラーリ 2014年に元チームメイトへ ..
「どの契約書にも、誰が第一ドライバーで誰が第二ドライバーかを定義する条項は一切なかった」と彼は語った。
著者紹介:
レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。
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フェリペマッサ 彼は、契約書に署名したことを否定している フェラーリは明らかに「ナンバー2」のドライバーです。
当初 ミハエル·シューマッハ伝説のイタリアチームでのチームメイトであるブラジル人のマッサは、 フェルナンド·アロンソ 2010年以来、多くの人が彼を明らかに部下とみなしてきました。
最近になって明らかになったことだが、80年代には ネルソンピケ's 蓮 契約書にはブラジル人が「第一ドライバー」であると明記されており、 中島悟 関連する「行動規範」に署名した部下。
しかしマッサはブラジルのTotalraceに対し、そのような契約はもう存在しないと考えていると語った。
「(契約書には)チームに貢献し、チームの要望に反することはしてはならないという条項がある」と彼は語った。
「でも、それはすべてのドライバーの契約にある条項だと思う」と、シートを失ったマッサは付け加えた。 フェラーリ 2014年に元チームメイトへ キミ·ライコネン..
「どの契約書にも、誰が第一ドライバーで誰が第二ドライバーかを定義する条項は一切なかった」と彼は語った。
著者紹介:
レオポルド
レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。
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