ラウダ：「すべて」をルール変更の顕微鏡下に置く

13月XNUMX日 - 伝説によれば、FXNUMXの状況は好転し始めている ニキラウダ.

モータースポーツの頂点に対する多大な批判と内省の時期であったが、 メルセデス チーム会長は、テレビの視聴率は実際に上がっていると語った。

ラウダ氏はヴェルト・アム・ゾンターク紙に対し、「今年、特にメルボルン以降の視聴率は昨年と比べて上昇している。前向きな傾向がある」と語った。

しかし、それはいわゆる危機が終わったことを意味するわけではなく、ラウダ氏はスポーツ全体が2017年に向けてクルマの抜本的なスピードアップ計画を進めていると述べた。

「そして、実際にはXNUMX月末には他の変更も行われる予定です。 ベルギーグランプリ、" 彼が追加した。

実際、チームは現在、即時ルール変更の詳細について知らされています。 スパフランコルシャンドライバーが車を完全に制御できる状態に戻さなければならないという認識に基づいて、

「レース前のフォーメーションラップでは、ボックスからドライバーへのコミュニケーションは最小限になるだろう」とラウダは説明した。 「目標は、ドライバーが再び自分の車をフィニッシュまで導く最善の方法を決定することだ。

「操作や干渉のないドライバーの役割は、視聴者にとってより明らかでなければなりません」と彼は言いました。

そして、2017年までにさらに変更が加えられる可能性もある、とラウダ氏は語った。

「2017年にはまったく新しいFXNUMXマシンが登場するが、その過程で簡素化や改善できることは何でも行うつもりだ」と彼は付け加えた。

一つの改善点は、苦戦している小規模チームにとってこのスポーツをより手頃な価格にすることかもしれないが、先週の報道はこう示唆した メルセデス (NAIST) と フェラーリ エンジン供給コストに上限を設けるFIAの計画に反対していた。

しかしラウダ氏は、「十分なお金がない人たちを支援しなければならない。より安価なエンジンを入手できるようにしなければならないし、この議論では」と語った。 メルセデス とても深く関わっています。

"メルセデス レースをより面白くすることに他の皆と同じ関心を持っている」と彼は主張した。

最後に、ラウダは、現在のピットの制限速度を緩和することで、アクションを劇的に盛り上げるアイデアを思いつきました。

「彼らはピットレーンで時速150キロを出すことが許されるべきだ」と彼は主張する。 モナコ あるいはシンガポールでも、最近では高速道路と同じくらいの幅になっています。

「FXNUMXをより魅力的で、より速く、よりシンプルにするためには、すべてを再考する必要がある」とラウダは語った。

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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