F1 将来の軽量エンジンを目標とする
4月XNUMX日 - 体重が大きな要因として浮上 F1 2020年以降にエンジンの方式を変更する準備を進めている。
エンジン作業部会の次の主要会議は火曜日に開催され、2つのターボと1つのKERSを備えた1.6リットルのV6が今後の見込みの単位となるという報告に続きます。
「私たちは合理的な提案をしたと思います」 ルノー チリル・シリル・アビテブル氏はオートモーターとスポーツに語った。
すべてのエンジンメーカーがすでにF1に関わっており、2020を超えて参加することに興味を持っている他の人たちも、次のユニットを1000hp、より大きく、よりシンプルでより安価にしたいと考えています。
「我々は技術に対してオープンである、とAbiteboulは続けた」、しかしそれは勝利から誰かを排除するべきではありません。
「それは、最高の製造業者にとっても最悪の製造業者にとっても良いことではありません。エンジンには違いがありますが、シリーズに関連し、スポーツにも適したエンジンが必要です。
「電動化は必要だが、エンジンの重量と出力のバランスを改善することも必要だ」とフランス人は語った。
確かに、現在のパワーユニットの「ハイブリッド」要素の単純化は次のエンジンをより軽くすると信じられているが、それは全輪駆動への切り替えが除外された理由でもある。
Abiteboulは同意する： "四輪駆動はそれがより多くの重量を意味するのでお勧めできません。
「電化の問題点は、それが重いこと、そして効率が悪くなることだ。私たちは中道を見つけなければならない。ハイブリッドはい、しかし多すぎない」と彼は付け加えた。
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