クラシックオーストリア - 2001

デビッド·クルサード 数々の有名なレースで優勝してきました。 スコットランド人ドライバーは、1999年と2000年のイギリスGPで有名なダブルレースを達成したが、優勝は モナコ 2002年の作品は彼のキャリアの中でも最高のものの一つだ。

しかし、クルサードが 2001 年にチェッカーフラッグを受けたドライバーであったこと、彼の背後に大きなドラマがあったことを知る人はほとんどいません。

フェラーリ 1年間にわたるF10のルール変更に貢献したレースの中心にいた。

レースに臨んで、 ミハエル·シューマッハ 優勢なフォームだった。 このドイツ人は前年にXNUMX度目の世界選手権で優勝しており、まさに絶好調だった。

XNUMX頭による王座争いとなりつつあったこのレースで、クルサードにXNUMXポイント差をつけてタイトルをリードした。

しかし、それは ウィリアムズ 予選でフロントローを確保したのは、 フアンパブロモントーヤ on pole 前方に ラルフ・シューマッハ.

二人は好スタートを切り、シューマッハをリードし、 ルーベンスバリチェロ そしてクルサード。

しかし safety car スタートライン上で4台の車がエンストしたため、すぐにレース中止が宣告された。

ファンパブロモントーヤ、ウィリアムズBMW FW26

レースが進むにつれ、ミハエルがモントーヤにプレッシャーをかけてエラーを引き起こし、ターン3で両者が外に出てしまったことでバリチェロがトップとなり、クルサードがXNUMX位に滑り込んだ。

しかし、このブラジル人選手は暴れるクルサードを抑えることができず、 マクラーレン 男はたったXNUMX回のピットストップで首位に浮上した。

この英国人選手は勝利を目指していたが、レース終盤に苦戦し、バリチェロに迫られた。

しかし、バリチェロは元気を取り戻したミハエルを連れて行き、その後フェラーリは彼らに噛みつくために戻ってくるコールをした。

彼らはバリチェロに無線メッセージを送り、脇に移動してマイケルを通すよう命じた。

元スチュアート 運転手は言われた通りにし、脇に移動した。 フェラーリは残酷な決断を逃れたと考え、XNUMX年後に同じことをした。 オーストリアではバリチェロがシューマッハのために脇に移動したが、今回は彼がトップに立った。

彼はレースでの勝利を諦め、チームには多額の罰金が科せられた。 チームオーダーは禁止され、チームの評判は大きく傷ついた。

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