アルパイン A524 仕様と情報

アルパインA524

激動と清算の季節

その 高山 A524は、コース上での結果よりも、2024年シーズンを特徴づけ、チームの方向性を根本的に変えた劇的なコース外での展開で記憶されることになるだろう。アルピーヌは、2022年に示した中団での競争力を取り戻すことを目標に、前モデルから大幅に改良されたA524でこの年を迎えた。しかし、序盤のレースでは、マシンが期待に反して苦戦していることが明らかになり、チームは、リソースからすれば達成可能な位置ではなく、ポイント獲得ゾーンの後方で戦うことになった。シーズンを通して行われたアップデートにも、トップの中団チームとの差は頑として縮まらなかった。

ブリアトーレがアルペンの再構築のために復帰

A524シーズンの決定的なストーリーは、フラビオ・ブリアトーレがアルピーヌのエグゼクティブアドバイザーとして復帰したことと、 ルノー。 前者 ベネトン そしてルノーのチーム代表は、 ミハエル·シューマッハ (NAIST) と フェルナンド·アロンソ F1の2つの時代を決定づけた人物であり、チームの度重なる苦戦の原因を突き止め、新たな方向性を定めるために招聘された。ブリアトーレの就任は、チーム代表のブルーノ・ファミンが最終的に退任するなど、リーダーシップの大幅な変更を促した。その後に行われた組織的な再編は、人事、プロセス、そしてチーム全体の哲学の変更を含み、個々の不振な結果に単に反応するのではなく、長年にわたって蓄積されたパフォーマンス低下の根本原因に対処することを目的としていた。

ガスリーとオコンが共に過ごした最後のシーズン

Pierre Gasly (NAIST) と エステバンオコン 2024年、アルピーヌのチームメイトとして2シーズン目にして最後のシーズンを戦った。両ドライバーは、ポイント獲得が難しいマシンから見事なパフォーマンスを引き出し、A525プログラムを形作る開発理解に貢献した。シーズン終了後、オコンがチームを離れ、 ハースこれにより、チームのリブランディング以来、アルピーヌのアイデンティティの一部であったフランス人ドライバーのパートナーシップに終止符が打たれた。ガスリーはアンカードライバーとして留まり、ブリアトーレの加入によって始まった再建プロジェクトに尽力する一方、ルーキーのジャック・ドゥーハンが2025年のオコンの後任として確定した。

アルパインA524 – 技術仕様