스페인에서의 첫 연습일은 매우 간단했습니다. 트랙의 모든 차량은 더 빠르게 하기 위해 완전히 새로운 업그레이드를 장착했지만, 효과가 있었을까요?
올해의 연습 속도는 작년에 비해 매우 빨랐습니다. 메르세데스 드라이버 발테리 보타스는 올해 FP2에서 작년보다 거의 XNUMX초 더 빨랐습니다.
오늘 또 다른 선두 주자는 Haas였습니다. F1 이 팀은 두 차량 모두에서 자유 연습 세션에서 상위 2개 팀 바로 뒤에 위치할 수 있는 잠재력을 보여주었습니다.
타이어의 저하 정도는 예상대로 피렐리에 따른 것입니다. 특히 소프트 타이어에서 그렇습니다. 이미 전술적 차이도 있는 듯합니다. 소프트 타이어는 모든 사람이 사용했지만, FP50에서는 미디엄 타이어와 하드 타이어를 사용하는 팀이 대략 50-2으로 나뉘었습니다. 이는 다른 팀이 다양한 전략적 접근 방식을 고려하고 하드와 미디엄에서 장기적으로 성과를 평가하고 있음을 의미할 수 있습니다.
바르셀로나는 에너지 넘치는 트랙으로 유명하지만, 피렐리는 타이어의 거동과 성능이 기대에 부합한다고 말했습니다. 오늘 트랙 온도는 매우 따뜻했고, 최고 47°C였습니다. 15월 말 테스트 때보다 약 XNUMX°C 더 따뜻했습니다.
지금까지 두 화합물 간의 성능 차이는 미디엄과 소프트 사이에서 약 0.8초, 하드와 미디엄 사이에서는 1.1초입니다.
그렇다면 드라이버들은 업그레이드된 차량으로 첫 연습을 한 날을 어떻게 경험했을까요? FP2 결과 순서대로 바르셀로나에서 첫 연습을 한 후 드라이버들의 코멘트를 요약했습니다.
메르세데스 AMG 페트로나스 모터스포츠
발터 테리 보따스
"자동차에 새로운 부품을 가져와서 느낌을 익히고, 그 부품이 제 성능을 발휘하는지 확인하는 것은 항상 흥미로운 일입니다.
오늘 차는 정말 좋았고, 겨울 테스트 때와는 완전히 달랐고, 코너링 성능도 향상된 것 같습니다. 랩 주변의 균형도 더 좋아졌으므로 겨울 이후로 올바른 방향으로 나아간 것 같습니다.
오늘은 좋았지만, 금요일이고 페라리는 매우 가깝습니다. 우리가 좋은 진전을 이룬 것 같지만, 내일은 어떻게 될지 기다려봐야 합니다."
루이스 해밀턴
"오늘 트랙에는 바람이 많이 불었고 세 가지 타이어의 그립 수준이 약간 까다로웠지만, 우리는 프로그램을 마쳤고 이제 오늘 밤 분석할 수 있는 많은 데이터가 있으며, 내일을 위해 차량을 미세 조정할 수 있습니다.
모두가 새로운 패키지를 여기로 가져오기 위해 정말 열심히 일했고, 엄청난 노력이 투자되었습니다. 효과가 있는 것 같지만, 이 트랙이 바쿠의 거리와 너무 다르기 때문에 느끼기 어렵습니다. 균형을 맞추기 위해 노력해야 하지만, 우리가 거기에 있는 것은 긍정적이었습니다."
스쿠데리아 페라리
찰스 레 클러
"우리는 오늘 새로운 패키지를 이해하는 데 집중했고 계획했던 모든 테스트를 실행했습니다. 적절한 균형을 찾기 위해 해야 할 일이 좀 더 있지만, 이는 새로운 부품이 장착된 차량을 처음으로 트랙에 올렸을 때 정상적인 일이며 빠르게 해결할 수 있습니다.
전반적으로 잠재력은 있고 우리는 좋은 상태입니다. 우리는 경쟁자들에게 도전하고 내일 긍정적인 예선 결과를 얻기 위해 열심히 노력할 것입니다."
세바스챤 베텔
"공기 역학 및 엔진 업데이트에 관한 한, 우리는 그것에 만족할 만하다고 말하고 싶습니다. 하지만 아직 금요일이고 팀의 진정한 순서는 내일부터 볼 수 있을 것입니다.
저는 우리가 아직 원하는 곳에 도달하지 못했다고 말하고 싶습니다. 특히 가장 느린 코너에서요. 그래서 예선과 레이스를 준비하기 위해 앞으로 꽤 많은 작업이 남아 있다고 생각합니다."
애스턴 마틴 Red Bull 경마
맥스 베스 타펜
"두 번의 연습 세션 동안 우리는 차를 개선하고 새로운 업데이트를 이해하려고 노력했는데, 제 생각에는 그렇게 했습니다. 업그레이드에 대한 좋은 예감이 들고, 확실히 효과가 있고, 타이어도 꽤 잘 작동하는 것 같습니다.
장거리 달리기는 괜찮았고 아직 약간의 페이스를 찾아야 하지만, 밤새도록 페이스를 찾아야 합니다. FP1에서 오일 누출이 생겨서 FP2보다 먼저 엔진을 교체해야 했고, 그래서 약간 불리한 입장에 처했습니다.
저는 그것이 또한 두 번째 연습 세션에서 우리가 차량의 균형 면에서 원하는 위치에 정확히 있지 않았지만 내일을 위해 이해하고 개선할 수 있는 충분한 데이터가 있는 이유라고 생각합니다. 저는 이 트랙에 있는 것을 즐기고, 특히 이번 주말에 우리 팀의 훌륭한 집인 새로운 에너지 스테이션이 있어서 기쁩니다."
피에르 가스 리
"전반적으로 오늘은 기분이 좋았고 꽤 긍정적인 하루였습니다. 우리가 한 걸음 나아갔다고 생각하고 차에 대한 첫 느낌이 좋았습니다. 물론 드라이버로서 항상 그립력을 더 원하지만, 균형 면에서는 좋았고 정말 기쁩니다.
아직 첫 날이라 결론을 내리기에는 너무 이르고 이 패키지에 대해 더 많이 알아야 합니다. 메르세데스와 페라리가 꽤 큰 진전을 이룬 것은 분명하지만, 오늘 많은 테스트를 했으므로 오늘 밤 모든 것을 분석하고 내일을 위해 모든 것을 모아야 합니다."
리치 에너지 하스 F1 의료진 소개
로맹 그로 진
"오늘은 좋았어요. 두 차 모두 정말 잘 움직인 것 같아요. 타이어도 잘 작동했고, 속도도 좀 있었고, 차 안에서 훨씬 더 재밌었어요. 아직 패키지로 모든 걸 평가하고 있고, 아마 좀 더 많은 걸 찾을 수 있을 거예요. 새 차를 살 때는 항상 그 주변에 적절한 세팅을 찾는 게 까다로워요.
오늘 가장 중요한 것은 타이어를 작동시키는 것이었습니다. 그냥 같은 차가 아니었습니다. 실제로 운전하는 것을 즐길 수 있었고, 무엇을 얻을지 알았습니다. 타이어는 그립력이 좋았고, 미끄러지거나 떨어져 나가거나 스스로 파괴되지 않았습니다. 큰 차이였습니다. 고무 한 조각을 위해 그렇게 많은 노력을 해야 한다는 것은 약간 부끄러운 일이지만, 분명히 우리가 개선해야 할 부분을 보여줍니다.
우리는 특히 모나코와 캐나다를 위해 더 많은 것을 해야 하지만, 여기 돌아와서 두 번의 좋은 세션을 즐길 수 있다는 것은 문제가 섀시가 아니라 타이어 사용과 관련이 있다는 것을 보여줍니다. 오늘은 긍정적인 하루였고, 차를 운전하는 것을 즐겼습니다. 앞으로도 더 많은 것이 있을 거라고 확신합니다.”
케빈 매그너 슨
"좋은 연습 세션이었습니다. 차는 기분이 좋았습니다. 하지만 올해 다른 연습 세션에서도 차가 기분이 좋지 않았던 것은 아닙니다. 우리는 여전히 기대에 신중한 것 같습니다.
우리의 장거리 달리기는 이전 레이스보다 더 좋아 보였으므로, 조금 더 긍정적으로 생각할 이유가 있는 것 같습니다. 우리는 계속 노력해야 합니다. 오늘이 왜 더 나은지 이해하고, 무엇을 배울 수 있고 미래에 가져갈 수 있는지 알아봐야 합니다. Romain(Grosjean)은 오늘 업그레이드를 했고, 저는 우리가 시즌 내내 사용해 온 것을 달렸습니다. 그래서 직접 비교하고 같은 조건에서 동시에 데이터를 얻을 수 있었습니다.
저는 그게 다 긍정적이라고 생각해요. 거기에는 미세 조정할 부분이 있어요. 우리가 기대했던 것을 보고 있으니까, 좋은 일이에요."
맥라렌 F1 의료진 소개
카를로스 사인즈
"그것은 우리에게 꽤 순조로운 금요일이었습니다. 이 레이스에 가져온 업그레이드를 비교하면서요. 저는 FP1에서 새로운 패키지를 사용하지 않았고 FP2에서 실행하여 차의 반응을 느껴보려고 했습니다."
"이제 차이점을 이해하기 위해 데이터를 비교해야 하지만, 트랙이 최상의 상태는 아니었지만 오늘 오후에 차 안에서 기분이 좋았습니다. 내일 패키지에서 최대한의 성과를 낼 수 있을 것이고 예선에서 최고의 위치를 위해 싸울 것입니다."
란도 노리스
"좋은 금요일이었지만 놀랍지는 않았어요. 특히 FP1에서 더 잘 운전할 수도 있었지만, 우리가 작은 업그레이드를 상당히 잘 도입했다고 생각합니다. 의도한 대로 작동했기 때문에 기쁩니다.
"우리가 원하는 만큼 강해지기 위해 찾아야 할 페이스가 아직 더 있지만, 나쁜 금요일은 아니었습니다. 생산적이었고, 그저 페이스를 찾아야 합니다. 장기적으로는 상당히 좋은 것 같습니다. 연료를 적게 사용해 페이스를 조금 더 찾을 수 있다면, 내일 예선에 들어가면서 상당히 만족할 수 있을 것 같습니다."
스쿠데리아 토로로소 혼다
다니 일 크 비야 트
"생산적인 금요일이었습니다. 우리는 오늘 큰 문제 없이 많은 랩을 완료했고, 유용한 데이터를 수집할 수 있었습니다. 오늘 밤 분석하여 내일을 위한 최상의 설정을 찾을 것입니다.
저는 우리가 한 걸음 나아갈 것이라고 확신합니다. 이렇게 좁은 미드필드에서 10분의 1도 중요한 것은 매우 중요합니다."
알렉산더 알본
"업데이트를 한다는 것은 이를 최상의 방식으로 작동시키는 방법을 이해하는 데 시간이 걸릴 수 있다는 것을 의미하며, 이것이 바로 오늘 FP1에서 일어난 일입니다.
오늘의 두 번째 세션을 시작하기 전에 모든 데이터를 분석했고 FP2는 훨씬 더 생산적이었습니다. 좋은 진전을 이루었습니다. 진전이지만 내일은 해야 할 일이 더 있습니다. 우리는 대략적인 수준에 도달했고 속도는 여전히 꽤 강해 보입니다."
알파 로미오 레이싱
키미 라이코넨
“그날은 우리에게 힘든 하루였습니다. 여기저기서 문제가 많았거든요.
FP2가 끝나고 우리는 차를 조금 더 잘 이해하게 되었지만, 내일의 예선을 위해 해야 할 일이 아직 많이 남았습니다."
안토니오 지오 비 나찌
"마침내 문제 없이 금요일을 보낼 수 있어서 정말 기뻤고, 이번 주말에도 좋은 징조가 되기를 바랍니다. 두 세션 모두 좋은 마일리지를 얻을 수 있었는데, 정말 중요했습니다.
바르셀로나는 우리가 잘 아는 트랙이지만, 테스트 이후와 이런 기온에서 자동차가 얼마나 발전했는지 보는 것은 흥미롭습니다. 언제나 그렇듯이, 타이어를 이해하는 것이 오늘 프로그램의 큰 부분이었으며, 타이어가 어떻게 작동하는지 잘 이해하고 있다고 생각합니다.
바라건대 오늘 밤 우리는 조금 더 발전할 수 있을 것이고 내일은 3분기 경쟁에 뛰어들 것입니다."
스포츠페사 레이싱 포인트 F1 의료진 소개
Lance Stroll
"저는 오늘 우리가 약간의 진전을 이루었다고 느낍니다. 차량은 이전 레이스보다 더 나은 느낌이 들기 때문에 긍정적입니다.
불행히도 오전 세션에서 9번 턴 진입 시 잔디 위에 바퀴를 올려놓았습니다. 그 결과 오후에 달리기를 조금 놓쳤지만, 팀은 차를 수리하는 데 큰 노력을 기울였고 우리는 여전히 프로그램을 마쳤습니다.
오늘 밤에 일부 부품이 배달될 예정이므로 주말 내내 좋은 상태를 유지할 수 있을 것입니다. 업데이트에 대한 제 감정은 대체로 긍정적이었지만, 데이터가 어떻게 될지는 기다려 보겠습니다.”
세르지오 페레즈
"꽤나 까다로운 하루였고 주말 내내 어떤 성적을 낼지 알기 어려웠습니다. 많은 랩을 돌고 데이터를 수집했지만 아직 성적에 만족하지 못해서 오늘 밤 어디에서 더 많은 잠재력을 끌어낼 수 있는지 이해해야 합니다.
우리는 오늘 약간 오르락내리락했습니다. 때로는 더 경쟁력이 있는 것처럼 보였고, 때로는 더 멀리 떨어져 있는 것처럼 보였습니다. 그래서 앞으로 몇 시간 동안 할 작업, 즉 데이터를 살펴보는 것은 예선을 위해 더 나은 컨디션을 갖추는 데 정말 중요할 것입니다. 오늘 시도한 새로운 부품에 대한 확실한 결정을 내리기에는 아직 이르며, 실제로 이해하기 위해 더 많은 시간이 필요합니다."
르노 F1 의료진 소개
니코 훌켄 베르크
"오늘은 보고할 만한 특별한 것이 없는 아주 평범한 금요일이었습니다. 우리는 두 세션에 걸쳐 단거리와 장거리 달리기를 평소처럼 섞었고 타이어 평가도 했습니다.
항상 그렇듯이, 우리는 차량의 균형을 추구했고 그 부분에서 해야 할 일이 있습니다. 차량은 오늘 완벽하지 않았고 내일의 예선을 앞두고 개선할 여지가 있습니다."
다니엘 리치아르도
"오늘은 많은 것을 배웠습니다. 저는 그 차가 하루를 시작하기에 꽤 좋았고 타임시트에 표시된 것보다 더 좋았다고 느꼈습니다.
더 많은 잠재력이 있고, 왜 한 바퀴 동안 그 속도를 보여줄 수 없었는지 알아내기 위해 해야 할 일이 있습니다. 그렇긴 하지만, 연료가 많은 주행에서는 더 나은 듯했습니다.
내일은 더 나은 예선 속도를 낼 수 있도록 노력하겠습니다."
ROKiT 윌리엄스 레이싱
조지 러셀 (FP19의 P2)
조지 러셀
"바르셀로나로 돌아와서 기쁘네요. 우리는 여기서 많은 랩을 돌았고, 모든 시뮬레이터 작업을 했기 때문에 그 장소를 잘 알고 있어요. 비교적 긍정적인 금요일이었어요.
저는 우리가 예상했던 것보다 나머지 분야에 조금 더 가까워졌다고 생각합니다. 우리는 테스트에서 한 것에서 좋은 점을 몇 가지 배웠고, 그 덕분에 오늘 밤 무엇을 해야 할지 잘 이해할 수 있었습니다."
로버트 쿠비 카
“FP1에서는 기분이 그렇게 나쁘지 않았고, 우리는 프로그램을 진행했습니다.
FP2에서는 그다지 기분이 좋지 않았기 때문에 그 이유를 이해할 필요가 있지만, 아직은 괜찮았습니다.
또한 예방적 이유로 한 부분을 교체하기 위해 약 30분 동안 달리기를 멈춰야 했기 때문에 장거리 프로그램을 완료할 수 없었습니다."
읽기 2019년 스페인에서 기대할 수 있는 것 F1 GP
저자 소개,
레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.
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타이어의 저하 정도는 예상대로 피렐리에 따른 것입니다. 특히 소프트 타이어에서 그렇습니다. 이미 전술적 차이도 있는 듯합니다. 소프트 타이어는 모든 사람이 사용했지만, FP50에서는 미디엄 타이어와 하드 타이어를 사용하는 팀이 대략 50-2으로 나뉘었습니다. 이는 다른 팀이 다양한 전략적 접근 방식을 고려하고 하드와 미디엄에서 장기적으로 성과를 평가하고 있음을 의미할 수 있습니다.
바르셀로나는 에너지 넘치는 트랙으로 유명하지만, 피렐리는 타이어의 거동과 성능이 기대에 부합한다고 말했습니다. 오늘 트랙 온도는 매우 따뜻했고, 최고 47°C였습니다. 15월 말 테스트 때보다 약 XNUMX°C 더 따뜻했습니다.
지금까지 두 화합물 간의 성능 차이는 미디엄과 소프트 사이에서 약 0.8초, 하드와 미디엄 사이에서는 1.1초입니다.
그렇다면 드라이버들은 업그레이드된 차량으로 첫 연습을 한 날을 어떻게 경험했을까요? FP2 결과 순서대로 바르셀로나에서 첫 연습을 한 후 드라이버들의 코멘트를 요약했습니다.
메르세데스 AMG 페트로나스 모터스포츠
발터 테리 보따스 (FP1의 P2)
발터 테리 보따스
"자동차에 새로운 부품을 가져와서 느낌을 익히고, 그 부품이 제 성능을 발휘하는지 확인하는 것은 항상 흥미로운 일입니다.
오늘 차는 정말 좋았고, 겨울 테스트 때와는 완전히 달랐고, 코너링 성능도 향상된 것 같습니다. 랩 주변의 균형도 더 좋아졌으므로 겨울 이후로 올바른 방향으로 나아간 것 같습니다.
오늘은 좋았지만, 금요일이고 페라리는 매우 가깝습니다. 우리가 좋은 진전을 이룬 것 같지만, 내일은 어떻게 될지 기다려봐야 합니다."
루이스 해밀턴 (P2에서 FP2)
루이스 해밀턴
"오늘 트랙에는 바람이 많이 불었고 세 가지 타이어의 그립 수준이 약간 까다로웠지만, 우리는 프로그램을 마쳤고 이제 오늘 밤 분석할 수 있는 많은 데이터가 있으며, 내일을 위해 차량을 미세 조정할 수 있습니다.
모두가 새로운 패키지를 여기로 가져오기 위해 정말 열심히 일했고, 엄청난 노력이 투자되었습니다. 효과가 있는 것 같지만, 이 트랙이 바쿠의 거리와 너무 다르기 때문에 느끼기 어렵습니다. 균형을 맞추기 위해 노력해야 하지만, 우리가 거기에 있는 것은 긍정적이었습니다."
스쿠데리아 페라리
찰스 레 클러 (FP3의 P2)
찰스 레 클러
"우리는 오늘 새로운 패키지를 이해하는 데 집중했고 계획했던 모든 테스트를 실행했습니다. 적절한 균형을 찾기 위해 해야 할 일이 좀 더 있지만, 이는 새로운 부품이 장착된 차량을 처음으로 트랙에 올렸을 때 정상적인 일이며 빠르게 해결할 수 있습니다.
전반적으로 잠재력은 있고 우리는 좋은 상태입니다. 우리는 경쟁자들에게 도전하고 내일 긍정적인 예선 결과를 얻기 위해 열심히 노력할 것입니다."
세바스챤 베텔 (FP4의 P2)
세바스챤 베텔
"공기 역학 및 엔진 업데이트에 관한 한, 우리는 그것에 만족할 만하다고 말하고 싶습니다. 하지만 아직 금요일이고 팀의 진정한 순서는 내일부터 볼 수 있을 것입니다.
저는 우리가 아직 원하는 곳에 도달하지 못했다고 말하고 싶습니다. 특히 가장 느린 코너에서요. 그래서 예선과 레이스를 준비하기 위해 앞으로 꽤 많은 작업이 남아 있다고 생각합니다."
애스턴 마틴 Red Bull 경마
맥스 베스 타펜 (FP5의 P2)
맥스 베스 타펜
"두 번의 연습 세션 동안 우리는 차를 개선하고 새로운 업데이트를 이해하려고 노력했는데, 제 생각에는 그렇게 했습니다. 업그레이드에 대한 좋은 예감이 들고, 확실히 효과가 있고, 타이어도 꽤 잘 작동하는 것 같습니다.
장거리 달리기는 괜찮았고 아직 약간의 페이스를 찾아야 하지만, 밤새도록 페이스를 찾아야 합니다. FP1에서 오일 누출이 생겨서 FP2보다 먼저 엔진을 교체해야 했고, 그래서 약간 불리한 입장에 처했습니다.
저는 그것이 또한 두 번째 연습 세션에서 우리가 차량의 균형 면에서 원하는 위치에 정확히 있지 않았지만 내일을 위해 이해하고 개선할 수 있는 충분한 데이터가 있는 이유라고 생각합니다. 저는 이 트랙에 있는 것을 즐기고, 특히 이번 주말에 우리 팀의 훌륭한 집인 새로운 에너지 스테이션이 있어서 기쁩니다."
피에르 가스 리 (FP7의 P2)
피에르 가스 리
"전반적으로 오늘은 기분이 좋았고 꽤 긍정적인 하루였습니다. 우리가 한 걸음 나아갔다고 생각하고 차에 대한 첫 느낌이 좋았습니다. 물론 드라이버로서 항상 그립력을 더 원하지만, 균형 면에서는 좋았고 정말 기쁩니다.
아직 첫 날이라 결론을 내리기에는 너무 이르고 이 패키지에 대해 더 많이 알아야 합니다. 메르세데스와 페라리가 꽤 큰 진전을 이룬 것은 분명하지만, 오늘 많은 테스트를 했으므로 오늘 밤 모든 것을 분석하고 내일을 위해 모든 것을 모아야 합니다."
로맹 그로 진 (FP6의 P2)
로맹 그로 진
"오늘은 좋았어요. 두 차 모두 정말 잘 움직인 것 같아요. 타이어도 잘 작동했고, 속도도 좀 있었고, 차 안에서 훨씬 더 재밌었어요. 아직 패키지로 모든 걸 평가하고 있고, 아마 좀 더 많은 걸 찾을 수 있을 거예요. 새 차를 살 때는 항상 그 주변에 적절한 세팅을 찾는 게 까다로워요.
오늘 가장 중요한 것은 타이어를 작동시키는 것이었습니다. 그냥 같은 차가 아니었습니다. 실제로 운전하는 것을 즐길 수 있었고, 무엇을 얻을지 알았습니다. 타이어는 그립력이 좋았고, 미끄러지거나 떨어져 나가거나 스스로 파괴되지 않았습니다. 큰 차이였습니다. 고무 한 조각을 위해 그렇게 많은 노력을 해야 한다는 것은 약간 부끄러운 일이지만, 분명히 우리가 개선해야 할 부분을 보여줍니다.
우리는 특히 모나코와 캐나다를 위해 더 많은 것을 해야 하지만, 여기 돌아와서 두 번의 좋은 세션을 즐길 수 있다는 것은 문제가 섀시가 아니라 타이어 사용과 관련이 있다는 것을 보여줍니다. 오늘은 긍정적인 하루였고, 차를 운전하는 것을 즐겼습니다. 앞으로도 더 많은 것이 있을 거라고 확신합니다.”
케빈 매그너 슨 (FP8의 P2)
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"좋은 연습 세션이었습니다. 차는 기분이 좋았습니다. 하지만 올해 다른 연습 세션에서도 차가 기분이 좋지 않았던 것은 아닙니다. 우리는 여전히 기대에 신중한 것 같습니다.
우리의 장거리 달리기는 이전 레이스보다 더 좋아 보였으므로, 조금 더 긍정적으로 생각할 이유가 있는 것 같습니다. 우리는 계속 노력해야 합니다. 오늘이 왜 더 나은지 이해하고, 무엇을 배울 수 있고 미래에 가져갈 수 있는지 알아봐야 합니다. Romain(Grosjean)은 오늘 업그레이드를 했고, 저는 우리가 시즌 내내 사용해 온 것을 달렸습니다. 그래서 직접 비교하고 같은 조건에서 동시에 데이터를 얻을 수 있었습니다.
저는 그게 다 긍정적이라고 생각해요. 거기에는 미세 조정할 부분이 있어요. 우리가 기대했던 것을 보고 있으니까, 좋은 일이에요."
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카를로스 사인즈 (FP9의 P2)
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"그것은 우리에게 꽤 순조로운 금요일이었습니다. 이 레이스에 가져온 업그레이드를 비교하면서요. 저는 FP1에서 새로운 패키지를 사용하지 않았고 FP2에서 실행하여 차의 반응을 느껴보려고 했습니다."
"이제 차이점을 이해하기 위해 데이터를 비교해야 하지만, 트랙이 최상의 상태는 아니었지만 오늘 오후에 차 안에서 기분이 좋았습니다. 내일 패키지에서 최대한의 성과를 낼 수 있을 것이고 예선에서 최고의 위치를 위해 싸울 것입니다."
란도 노리스 (FP16의 P2)
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"좋은 금요일이었지만 놀랍지는 않았어요. 특히 FP1에서 더 잘 운전할 수도 있었지만, 우리가 작은 업그레이드를 상당히 잘 도입했다고 생각합니다. 의도한 대로 작동했기 때문에 기쁩니다.
"우리가 원하는 만큼 강해지기 위해 찾아야 할 페이스가 아직 더 있지만, 나쁜 금요일은 아니었습니다. 생산적이었고, 그저 페이스를 찾아야 합니다. 장기적으로는 상당히 좋은 것 같습니다. 연료를 적게 사용해 페이스를 조금 더 찾을 수 있다면, 내일 예선에 들어가면서 상당히 만족할 수 있을 것 같습니다."
다니 일 크 비야 트 (FP10의 P2)
다니 일 크 비야 트
"생산적인 금요일이었습니다. 우리는 오늘 큰 문제 없이 많은 랩을 완료했고, 유용한 데이터를 수집할 수 있었습니다. 오늘 밤 분석하여 내일을 위한 최상의 설정을 찾을 것입니다.
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바르셀로나는 우리가 잘 아는 트랙이지만, 테스트 이후와 이런 기온에서 자동차가 얼마나 발전했는지 보는 것은 흥미롭습니다. 언제나 그렇듯이, 타이어를 이해하는 것이 오늘 프로그램의 큰 부분이었으며, 타이어가 어떻게 작동하는지 잘 이해하고 있다고 생각합니다.
바라건대 오늘 밤 우리는 조금 더 발전할 수 있을 것이고 내일은 3분기 경쟁에 뛰어들 것입니다."
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Lance Stroll (FP13의 P2)
Lance Stroll
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불행히도 오전 세션에서 9번 턴 진입 시 잔디 위에 바퀴를 올려놓았습니다. 그 결과 오후에 달리기를 조금 놓쳤지만, 팀은 차를 수리하는 데 큰 노력을 기울였고 우리는 여전히 프로그램을 마쳤습니다.
오늘 밤에 일부 부품이 배달될 예정이므로 주말 내내 좋은 상태를 유지할 수 있을 것입니다. 업데이트에 대한 제 감정은 대체로 긍정적이었지만, 데이터가 어떻게 될지는 기다려 보겠습니다.”
세르지오 페레즈 (FP18의 P2)
세르지오 페레즈
"꽤나 까다로운 하루였고 주말 내내 어떤 성적을 낼지 알기 어려웠습니다. 많은 랩을 돌고 데이터를 수집했지만 아직 성적에 만족하지 못해서 오늘 밤 어디에서 더 많은 잠재력을 끌어낼 수 있는지 이해해야 합니다.
우리는 오늘 약간 오르락내리락했습니다. 때로는 더 경쟁력이 있는 것처럼 보였고, 때로는 더 멀리 떨어져 있는 것처럼 보였습니다. 그래서 앞으로 몇 시간 동안 할 작업, 즉 데이터를 살펴보는 것은 예선을 위해 더 나은 컨디션을 갖추는 데 정말 중요할 것입니다. 오늘 시도한 새로운 부품에 대한 확실한 결정을 내리기에는 아직 이르며, 실제로 이해하기 위해 더 많은 시간이 필요합니다."
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니코 훌켄 베르크
"오늘은 보고할 만한 특별한 것이 없는 아주 평범한 금요일이었습니다. 우리는 두 세션에 걸쳐 단거리와 장거리 달리기를 평소처럼 섞었고 타이어 평가도 했습니다.
항상 그렇듯이, 우리는 차량의 균형을 추구했고 그 부분에서 해야 할 일이 있습니다. 차량은 오늘 완벽하지 않았고 내일의 예선을 앞두고 개선할 여지가 있습니다."
다니엘 리치아르도 (FP15의 P2)
다니엘 리치아르도
"오늘은 많은 것을 배웠습니다. 저는 그 차가 하루를 시작하기에 꽤 좋았고 타임시트에 표시된 것보다 더 좋았다고 느꼈습니다.
더 많은 잠재력이 있고, 왜 한 바퀴 동안 그 속도를 보여줄 수 없었는지 알아내기 위해 해야 할 일이 있습니다. 그렇긴 하지만, 연료가 많은 주행에서는 더 나은 듯했습니다.
내일은 더 나은 예선 속도를 낼 수 있도록 노력하겠습니다."
ROKiT 윌리엄스 레이싱
조지 러셀 (FP19의 P2)
조지 러셀
"바르셀로나로 돌아와서 기쁘네요. 우리는 여기서 많은 랩을 돌았고, 모든 시뮬레이터 작업을 했기 때문에 그 장소를 잘 알고 있어요. 비교적 긍정적인 금요일이었어요.
저는 우리가 예상했던 것보다 나머지 분야에 조금 더 가까워졌다고 생각합니다. 우리는 테스트에서 한 것에서 좋은 점을 몇 가지 배웠고, 그 덕분에 오늘 밤 무엇을 해야 할지 잘 이해할 수 있었습니다."
로버트 쿠비 카 (FP20의 P2)
로버트 쿠비 카
“FP1에서는 기분이 그렇게 나쁘지 않았고, 우리는 프로그램을 진행했습니다.
FP2에서는 그다지 기분이 좋지 않았기 때문에 그 이유를 이해할 필요가 있지만, 아직은 괜찮았습니다.
또한 예방적 이유로 한 부분을 교체하기 위해 약 30분 동안 달리기를 멈춰야 했기 때문에 장거리 프로그램을 완료할 수 없었습니다."
랩 타임 1차 연습 2019 스페인어 F1 GP
랩 타임 2차 연습 2019 스페인어 F1 GP
읽기 2019년 스페인에서 기대할 수 있는 것 F1 GP
저자 소개,
레오폴트
레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.
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