点滅するバックライト

オーストリア、シュピールベルク - 6月26日：イギリスのアーヴィッド・リンドブラッドが、レース前の練習走行中に（41）Visa Cash App Racing Bulls VCARB 03 RB Fordを運転している。 F1 オーストリアグランプリ Red Bull 6月26日にリング 2026 オーストリア、シュピールベルクにて。（写真：クライヴ・メイソン／ゲッティイメージズ）

フォーミュラ1カーの点滅するバックライトは必須です FIA-前方の車が急減速したり、視界不良の状況で走行している場合に、後続車のドライバーに警告するために点滅する、規制された後部赤色灯。 数十年前、雨天時の視認性向上を目的として導入されたこのライトは、2014年にハイブリッド規制により電気エネルギー回収が信号対象リストに追加されたことで再び注目を集め、 2026 新しい規制によって、それは多目的ステータス指標へと変化した。

F1の点滅するバックライトは何ですか？

点滅するバックライトは、各製品の背面中央に取り付けられた赤いLEDモジュールです。 F1 車両後部ウイングパイロンまたはテールクラッシュストラクチャーに取り付けられます。FIA技術規則で義務付けられており、悪天候時でも車両後方15メートル以上から視認できなければならず、車両の状態に基づいてECUによって常時点灯モードと点滅モードが自動的に切り替わります。

光が点滅するとき

• 雨天または視界不良時： レースディレクションは、激しい水しぶきの中でドライバーに警告するために、ライトを点灯・点滅させることを義務付けることができる。
• ブレーキ時のERSエネルギーハーベスティング： 2014年以降、ライトが点滅するのは MGU-K エネルギーを回生しているからこそ、それに伴う制動効果は、後続車のドライバーが内燃機関単体から予想するよりも強いのです。
• セーフティカーと二重黄線区間： 一部のフォーマットでは、ライトが中立状態を近くのドライバーに伝達します。
• 車にトラブル発生： ライトが点滅するのは、エンジン故障や濡れたタイヤへの交換を知らせるためである。

その 2026 信号システムのアップグレード

その 2026 規制により、点滅するバックライトが伝える内容が劇的に拡大した。新しい規則の下では、 単一フラッシュ これは、MGU-Kが最大350kWよりも少ない電力を供給していることを示しています。 2回のフラッシュ MGU-K が完全に電力供給を停止したことを示し、一連の 高速で複数の閃光 これは、内燃機関が作動している間にMGU-Kが充電されていることを示します。車両側面に新設されたミラー一体型の安全灯と組み合わせることで、後続車のドライバーに前方の車両が実際にどのような状態にあるかについて、より多くの情報を提供することを目指しています。

レースの安全性にとってなぜ重要なのか

このライトの技術的な理由は、単純な物理法則に基づいています。雨天時にエネルギー回生中または減速走行中の車は、後続車のドライバーが予想するよりも急激に減速します。警告信号がない場合、視界不良時の接近速度は、時速200kmでも後続車との接触事故につながる可能性があります。点滅するバックライトは、ほんの一瞬の警告時間を与えることで、雨天走行時の必須要件となって以来、数々の事故を未然に防いできたと評価されています。

バックライトの点滅に関するよくある質問

点滅するバックライトは F1 車ってどういう意味？

この機能により、前方の車が内燃機関のみの場合よりも急激に減速していることを後続車のドライバーに警告します。これは、ERS（エネルギー回収システム）によるエネルギー回収、または雨天時の低速走行によるものです。

点滅するバックライトはいつ導入されたのですか？

リアの赤色灯自体は、数十年前、雨天時の視認性向上を目的として導入されました。その点滅機能は、2014年にV6ハイブリッドパワーユニットとMGU-Kエネルギーハーベスティングの導入により拡張され、 2026.

通常のドライコンディションでのレース中に、ライトは点滅しますか？

はい、MGU-Kがブレーキ時にエネルギーを回収している時だけ、短時間点灯します。乾燥した路面では、それ以外の場合は消灯しています。

点滅するバックライトはどのくらい遠くまで見えますか？

FIAの技術規則では、最悪の気象条件下でも、車両後方15メートル以上の視界が確保されていることが求められている。

何が新しいのか 2026 バックライトが点滅している？

その 2026 ルールでは、MGU-Kの電源状態を示すために異なる点滅パターンを使用します。1回の点滅は電力低下、2回の点滅はゼロ展開、そしてICE作動中の充電は高速複数回点滅です。