ウェーレイン： F1 2017年にXNUMX秒の短縮が見込まれる

18 - パスカルウェーレイン 1周あたり5秒の短縮を予測している F1 来年は正しいかもしれない。

このドイツ人は、来年ピレリが行うより大型で幅広のスリックタイヤのテストに参加する数少ないドライバーの一人である。

ウェーレインの最新のランニングは、理想的とは言えない天候の中で行われた。 バルセロナと語ったが、その後彼は「多くは言えないが、確かにタイヤの方が速い」と語った。

のためにレースをしていますが、 荘園、ウェーレイン氏は今後も密接に関与し続けている。 メルセデス、誰と一緒に フェラーリ (NAIST) と Red Bull ピレリの2015年のテストを支援するために、2017年仕様の車を改造した。

タイヤが大きくなったことに加え、 F1 来年はマシンのダウンフォースも大幅に増加し、ウェーレインは「1周あたり5秒の短縮は現実的だ」と予想している。

「XNUMX秒かXNUMX秒かは様子を見なければならないが、もっと速くなるだろう。それに加えて、幅広のタイヤは見た目もずっと良くなる」と彼は付け加えた。

ピレリのポール・ヘンベリーや セバスチャン·ベッテル、特に2017年のテスト車両がまだ十分なダウンフォースを生成していないため、2015年の改善を定量化するのは難しいと述べています。

ウェーレインは「2017年マシンがどうなるかは見極める必要があるが、新しいタイヤの方がグリップ力が高い。それは事実だ」と語った。

ルイス·ハミルトン 先週スリックタイヤのテストに呼ばれたが、 メルセデス 足が痛くて最後の瞬間に撤退したと語った。

しかし、前者 F1 ドライバーのステファン・ヨハンソンは フェラーリ's セバスチャン·ベッテル 彼らは2017年タイヤをテストするあらゆる機会に賢く飛びついてきました。

「これが来年彼にアドバンテージをもたらすことを保証します」と前者は語った。 マクラーレン (NAIST) と フェラーリ ドライバ。

「疑いの余地なく、それらのタイヤは主に彼の意見に基づいているでしょう」とヨハンソンは自身のブログで語った。

「利用可能な場合にテストに時間を割かないというのは、彼にとっては信じられないほど賢明な行動であり、他のドライバーにとっては信じられないほど愚かなことだ。

「まさにその通りです ミハエル·シューマッハ した。 彼はテストを受ける機会があるたびに、それも受けました」と彼は付け加えた。

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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