ホンダの挫折の裏側：2026年のエンジン開発の課題を乗り越える
3月XNUMX日 - クリスチャン・ホーナーは、 ホンダ 2026年に向けた新型パワーユニットの開発に「時間を失った」。
先週、ホンダ・レーシング・コーポレーションの代表である渡辺浩二氏は、2026年型エンジンの開発が「非常に困難」であるため、同日本メーカーがXNUMX年型エンジンの準備に「奮闘している」と警告した。
Red Bull 2025年にはホンダの既存のエンジンを使用し、2026年には新型ホンダが独占的にレースに出場する。 アストンマーチン.
渡辺氏の2026年に関する発言について尋ねられると、 Red Bull チーム代表のホーナーは、どのエンジンメーカーにとっても、新しいルールは「大きな挑戦」であると認めた。
確かに、 Red Bull 独自の F1 2026年以降にフォードと共同で開発するエンジン。
「信頼性が高く強力なエンジンを手に入れるのに48週間残っています」とホーナー氏は語った。 DAZN.
ホンダが2026年当初は他チームよりも苦戦する可能性があるかどうかについて、ホーナー氏は次のように説明した。「彼らはプロジェクトを中止し、その後再開したため、時間を失った。」
「しかし、彼らは多くの強みを持つ非常に有能な会社です。2026年からは競争力のあるエンジンを持つようになると確信しています。」
フォードのジム・ファーリーCEOは、同社が2027年のル・マンに向けてトッププロトタイプも製作すると発表された際、同ブランドに大きなプレッシャーがかかっていることを認めた。
「何年も経って、フォードがF1に戻ってくると、みんなが大きな期待を寄せている」と彼は語った。「そして、 Red Bull、勝たなければならないのは明らかですよね？これが私たちの目標であることは明らかです。」
