FIAは緩和を誓う F1 ドライバーの罰則

木曜日、オーストリアで大きな話題となったのは、両国間の確執が続いていることであった。 フェリペマッサ (NAIST) と セルジオ・ペレス.

ペアは衝突し、彼らの関係を終了しました カナダグランプリ 本当の争いが始まったのは病院だった。

「私は危険だ、学ぶ必要があると言ったが、彼はただ向きを変えて立ち去った。

「私はもう彼を信用しません、絶対に信用しません。」

その FIAしかし、ペレスの5グリッド降格ペナルティの問題を再検討することに同意した。 オーストリアグランプリというのは、モントリオールのスチュワードによる面接を受けるはずだったときに、メキシコ人はまだ入院していたからである。

しかし、ドライバーの罰則の問題こそが F1 急な曲がり角を曲がろうとしています。

ドイツの オートモーターとスポーツ FIAは、ドライバーに対するペナルティの適用頻度が、ドライバーのホイール・トゥ・ホイールのバトルへの意欲に影響を与え始めていることを認めていると述べた。

オーストリアのレースディレクター、チャーリー・ホワイティング氏は「計画では、今後は重大かつ明白な違反のみが処罰されることになる」と認めた。

しかし、彼はそれを明らかにした F1 実際のルール変更は行われていません。

セルジオ・ペレス

「それはアプローチが違うだけです」とホワイティング氏は言う。 「チームは、レース中はどんな些細なことでも我々に攻撃を加えないと約束してくれた。

「そして、私たちは、それがどれほど深刻であると考えるかに基づいて、（スチュワードによる調査が行われる前に）事件を解決する自由を持っています。そして、私たちが調査を開始すれば、明らかな犯人がいるでしょう。」

「そのため、『通常のレースインシデント』と判断されるケースが大幅に増えることになるだろう。

ホワイティング氏は、例えばモントリオールでのペレスとマッサの大クラッシュ事件は、今後も調査のためスチュワードに送られるのは間違いないと述べた。

「しかし、我々は有罪の問題が完全に明らかな場合にのみペナルティを課したいと考えている。この場合、ドライバーの100人の有罪はXNUMXパーセントではないため、レース上のインシデントであると結論付ける可能性がある」と彼は述べた。

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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