F1 「Halo」をめぐる投票決戦が迫る

7月。28 - F1 対決が予想される バーニーエクレストン そして「ヘイロー」の導入をめぐるFIA cockpit 2017年版保護システム。

ドライバーは、チタンデバイスを持ち込む必要があるかどうかで分割されます。 Red Bullの博士 ヘルムートマルコ スポーツを盛り上げるという文脈で、概念を「イディオシー」と呼びます。

今、 F1 最高責任者のエクレストン氏も、木曜日にジュネーブで行われる戦略グループの投票を前に、明確な異議を唱えた。

「それは何の役にも立たないので、私たちはそれを必要としません」と彼はテレグラフに語った。 「それは保存するよりも多くの損害を引き起こす可能性があります。」

FIAが先週末、ハンガリーのドライバーにHaloの利点の詳細なプレゼンテーションを示した後、これはF1の統治体とまったく対立します。

「プレゼンテーションは非常に明確でした。すべてのクラッシュで結果はポジティブでした」 フェラーリ ドライバー セバスチャン·ベッテル.

それでも、このスポーツはHaloの問題で完全に分裂しているように見えます。

「好きじゃない」 メルセデス'トトウルフはシュトゥットガルターナッヒリッテン紙に語ったが、「まだ決まっていない（投票方法）」

しかし、エクレストンは明らかです。

「ほとんどのドライバーはそれを見たくない。それは私たちの場合であり、チームは最終的に決定するだろう」と85歳は述べた。

もし木曜日にチームが否決した場合、FIAは安全性の議論を呼び起こすことで彼らの希望を覆すことができると信じられています。

ジェンソンボタン チームが票を投じるべきではないことに同意します。

「これは安全性の問題です」と彼は言いました。 「FIAが安全性の問題だと判断した場合、車に搭載する必要があります。」

しかし、エクレストンはバトンのような意見に反撃した。 「彼らには小さな問題があります。彼らはチームを所有しておらず、彼らは車を所有していません。彼ら（ドライバー）が運転したくない場合、彼らはする必要はありません。」

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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