F1 変化はまだハードルを乗り越えていない

レオポルド２０１９年５月２９日所要時間

5月18 - 戦略グループの最後の木曜日の会議が実際にフォーミュラ1の方向性をどれだけ変えるかは、時が経ちます。

グループ - トップチームをフィーチャーし、バーニーエクレストンそしてFIA - イングランドでは、観客を悩ませているスポンサー、興味をそそられていないスポンサー、そして奮闘しているチームやプロモーターを取り戻すための緊急の対策を求める声が高まりつつありました。

その後、チームは来年から独自のタイヤコンパウンドを選択できるようになると発表しましたが、Pirelliはすぐにその疑問や懸念を表明しました。

また、2017のグリーンライトの高速化と大音量化も実現しました。これは、インレースの燃料補給が復活したことによるものです。

「いい会議でした」メルセデスチームのボスToto WolffはドイツのBild am Sonntagの新聞に語った。

「私たちは世界で最速の車を作りたいと思っています。今が最善の瞬間でした。すべての時間で最速の車を作るために全員が投票するために手を挙げたとき」

しかし、変更を確定する前に、7月中旬までメキシコで開催されないワールドモータースポーツ評議会を通過する必要があります。

ウルフ氏は、例えば、給油の再導入は実際にはまだ検討中であることを認めた。

「燃料補給は費用のせいでピットストップが長すぎるため禁止されていた」と彼はBBCに語った。「しかし、我々はそれを再調査し、燃料とタイヤのピットストップを今タイヤを交換するのと同じ時間に行うことができるかどうかを確かめたい。

「（しかし）それがあまりにも高価であるならば、我々はそれをしません。」

よく知られているように分割されたチームがまだ議論の段階にあるという事実は、変更が実際には日の目を見ることになるかどうかを疑問に思っています。

「基本的に何も決まっていません」 F1 伝説ゲルハルトベルガードイツのmotorsport-magazin.comに、「しかし、これは驚くべきことではない。

「すべてが現状のままになる」と彼は予測した。

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著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。