エンジン調整ルールはエクレストンによって除外されていない

レオポルド月6 2014 所要時間

バーニーエクレストンとフェルナンドアロンソ

バーニーエクレストン F1の根本的な新しいエンジンレギュレーションを微調整する可能性は排除していない。

このスポーツの最高経営責任者は、恥じることなく新しいターボV6時代のファンではなく、叫び声を上げている自然吸気エンジンを、静かだが「より環境に優しい」未来のパワーユニットに置き換えることに激しく反対してきた。

「新しいエンジンを手に入れた。私はそれが気に入らない」と彼はジャーナリストのクリスチャン・シルト氏に語った。 F1 トレードガイドフォーミュラマネー。

「おそらく燃料制限を強化すれば回転数が上がる可能性がある。様子見する必要があるだろう」とエクレストンは語った。

単にいかなる変化にも反対しているわけではないことを明らかにし、83歳の彼は、審美性に疑問のある新しい鼻の見た目さえ気にしていないと主張した。

「見た目には慣れますよ」と彼は言った。「変化があるたびに、人々はそれが気に入らないと言います。でも、騒音がないことに慣れるとは思わないでください。」

鼻と同じように、エクレストンもまた、鼻が享受する優位性の走りを気にしていません。 Red Bull 終わったようです。

「多くのファンが今ベッテルが負けるのを見たいと思っている」と同氏はドイツのビルト紙に語った。「結局のところ、彼らは一度ではなく、XNUMX年間にわたってチャンピオンシップを獲得したのです。

「しかし、エネルギーを節約するためにエンジンを交換する意味が一度も分からなかった」とエクレストン氏は主張した。「それは路面電車ではできることだが、FXNUMXではできないことだ。

「我々は声を大にして素早く言う必要がある」と英国人は付け加えた、「そして一つ確かなことは、このすべてに莫大な費用がかかったということだ」

一方、エクレストンは、ミュンヘンでの刑事裁判を回避できたはずだと主張している。この刑事裁判は1月に始まり、FXNUMXにおける彼の長い統治に終止符を打つ可能性がある。

「金があれば止められたかもしれないが、払わなかった。今は最善を祈っている」と彼は語った。

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著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。