ルノーのエンジンフリーズ遅延なし

レオポルド月1 2014 所要時間

ルノーV6ターボエンジン

エンジン開発の「フリーズ」期限は延長されません。

先に、危機に陥ったルノーが金曜日の議題に載ったことが明らかになった。 F1 戦略グループ会議では、問題を抱えるV6「パワーユニット」の認証期限であるXNUMX月末の延長について議論した。

しかし、フランスのマーキーのレミ・タフィンは、金曜日に次のように述べた。「今日、FIAに封印のためにエンジンを送りました。

「しかし、さらに3か月は役に立たないと言ったら嘘つきになります」と彼はドイツのAuto Motor und Sportに引用しています。

マイケル・シュミット特派員は、エンジンのライバルであるメルセデスとフェラーリは、「他の人はそうではなかったが、自分の仕事をうまくやったことで罰せられるべきではないという意見だった」と述べた。

また、金曜日に拒否されたのは、2014シーズンフィナーレの新しい「ダブルポイント」コンセプトを前の2つのグランプリにも拡張するという提案でした。

元フェラーリチームのスポークスマンであるルカコラジャンニは、フェラーリを動力とするマルシャに「パートナーシップディレクター」として加わり、技術パートナーおよび商業パートナーと協力しています。

有名なブログ投稿 F1 ジャーナリストの意見は間違っていたことが証明された。

英国のライターは、法律事務所がロータスチームの9パーセントを購入していると主張しましたが、実際、ロンドンを拠点とするJag Shaw Bakerは、最近の取引についてEnstoneチームにアドバイスし、そのため会社文書に記載されていました。

法律事務所とロータスの両方の情報源は、ブログの投稿がまだアクティブで修正されていないことを確認しました。

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著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。