エクレストン： F1 「異なるエンジン」ルール

12月から - バーニーエクレストン F1における代替エンジンのアイデアはまだ消えていないと語る。

最近の F1 委員会の会合で、F2017スポーツの最高責任者でありFIA会長のジャン・トッドは、既存の「パワーユニット」と並行するルールのもと、XNUMX年に新しく、より音量が大きく、より手頃な価格のエンジンを導入する独立したサプライヤーの設立を強く求めていた。

その提案は否決された。

しかしその後、世界モータースポーツ評議会で、エクレストンとトッドはF1のためになる改革を提案するという新たな「任務」を与えられた。

エクレストン氏はドイツの新聞「ディ・ヴェルト」に対し、 F1 is メルセデス' 完全な支配。

「基本的に新しいものではありません」と彼は認めた。「なぜなら、私たちは以前にも フェラーリでも実際は違ったんです。

"メルセデス「今や圧倒的な支配力があり、他の誰にもチャンスはほとんどない」とエクレストンは語った。

"フェラーリ 違った感覚、違った存在感がありました。 メルセデス 「何か悪いことをしたわけではないが、スポーツにとって良くないことだ。つまらなくなってしまう」と彼は説明した。

「彼らの圧倒的な強さは、グランプリのスタートを見た後、テレビを消す人が多いほどだ。」

エクレストン氏は、それが彼とトッド氏が、さらなる「競争」を確実にするために、異なるルールを持つ独立したエンジンサプライヤーのアイデアを思いついた理由だと述べた。

「独立とは、大手自動車メーカーから独立しているという意味です。しかし、だからといって大手自動車メーカーをF1から追い出したいわけではありません。むしろその逆です。チームがより安価に購入できる強力なエンジンが欲しいのです」と彼は語った。

その F1 委員会は当初の計画を破棄し、自動車メーカーは メルセデス (NAIST) と フェラーリ 代わりに2018年までに別の解決策を考え出すことを誓った。

しかしエクレストン氏は、「すべてのチームが利用できる、費用対効果の高い優れたエンジンが手に入るのであれば、メーカーを含めた誰もが提案できる」と語る。

「基本的に、2018年に向けた新しいエンジンについての議論が本格化している」と彼は主張した。

エクレストン氏は、協議が「合理的な」解決に至らなければ、FIAが介入するだろうと警告した。

「もしチームやメーカーが（新しい）レギュレーションに不満があるなら、彼らには反論する権利がある」と英国人は言った。「F1から撤退するか、FIAに抗議するか、あるいはその他の選択肢もある」

丁寧な外交が主流になるとは思えないと言われたエクレストン氏は、「F1が破壊されることは許されない。私も許さない」と答えた。

「将来、間違いなくもっと馬力があって、もっと安いエンジンが登場するでしょう。それは私には明らかです。」

同氏は、現在のパワーユニットの大きな問題は、テクノロジーが「ショー」を圧倒していることだと語った。

「我々はエンターテインメントビジネスに携わっている」とエクレストンは主張する。「他のスポーツと同様に、我々は観客に大きく依存している。そして、観客のほとんどはエンジンに興味がないと私は確信している」

「彼らはこの非常に複雑な技術について何も知らない。 paddock 彼ら自身も理解していないのに、どうしてファンに理解を期待できるだろうか？ファンが見たいのは、様々な勝者が生まれる、エキサイティングで面白いレースなのだ。

「それが我々が提供すべきもの。他には何もありません。」

「我々は（メーカーを）操作するとかそういうことを言っているのではない。我々全員が自分たちの仕事をきちんとやってＦ１が生き残れるようにしたいのだ」と彼は付け加えた。

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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