ドゥーハン、大きな挫折に直面：スーパーフォーミュラで何が起こったのか？
ジャック・ドゥーハンは、 2026 レースプログラムはまたもや打撃を受けた。日本からの報道によると、オーストラリア人ドライバーはテストでの不振によりスーパーフォーミュラのシートを逃したという。
フォーミュラ1のドライバーを失った後、 高山 昨シーズン中盤、ドゥーハンは日本のスーパーフォーミュラ選手権に参戦すると広く予想されていた。 2026彼はトヨタ傘下のチームである近藤レーシングでテスト走行を行い、フルタイムシートの有力候補と見なされていた。
しかし、オランダの雑誌「F1」は、契約は最終段階で破談になったと報じている。KONDO RACINGは先週、笹原右京選手と契約し、2番目のシートは ウィリアムズ ルーク・ブラウニングを控えさせ、ドゥーハンの入る余地をなくす。
報道によれば、23歳の彼の見通しは、 鈴鹿 12月には、3日間で3回も事故を起こした。これらの事故は大きな損失となったものの、決定的な要因ではなかったと言われており、ドゥーハン氏がこのプログラムに投入すると見込まれていた予算額をめぐって交渉が決裂した。
このニュースは、アルピーヌで7回のグランプリに出場した後、 フランコ・コラピント 2025年初頭。1月中旬、エンストーンを拠点とするチームはオーストラリア人ドライバーとの関係を終了したことを正式に確認した。
「BWTアルピーヌ・フォーミュラワンチームは、ジャック・ドゥーハンと、今後20年間は同チームでの運転業務を継続しないことで合意に達したことを確認しました。 2026 FIA チームは声明で、「Ｆ１世界選手権シーズンを延長し、他のキャリアの機会を追求できるようにする」と述べた。
ドゥーハンは、 ハーストヨタとの技術的連携がますます緊密化する中で、このアメリカの自動車メーカーは、この可能性についてこれ以上の詳細は明らかにされていない。
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人々は、彼がKONDO RACINGでドライブを受けることがほぼ確定的であると断言して急いで推測しましたが、その言葉はひどく古くなってしまいました。そして正直に言うと、代わりに笹原右京が契約されたことを知って、私は最終的にまったく驚きませんでした。チームメンバーの英語の流暢さのレベルにもよりますが、少なくとも1人の日本人ドライバーがいることはコミュニケーションにとって悪いことではありません。ただし、ドライバー1人のチームは両方とも、言語の壁という可能性があるにもかかわらず、日本人以外のドライバーと契約しました。
ドゥーハンに関しては、SFでのドライブを失ったにもかかわらず、結局のところ、彼はまだハースのリザーブドライバーになる可能性がある。どの組織でも彼がフルタイムで復帰する本当のチャンスがあるわけではないが、特にハースも2027年も現在のラインナップで臨む可能性が高いだけでなく、ルイスが今年のシーズン後に引退してオリーがその地位に就いたとしても、オリーの穴はカマラかベガノビッチのいずれかのFDAドライバーによって埋められる可能性が高い。
彼はまだ立ち直れる。自信を取り戻すための次のステップは、運転免許試験に合格することだ。