「パラレルエンジン」計画が波紋を呼ぶ中、入札者が浮上

レオポルド 23月2015日所要時間

23 月 2017 日 - ピットレーンの上下、そして FXNUMX の内外で、XNUMX 年にパラレルエンジンルールを導入するというこのスポーツの計画が波紋を広げ続けている。

エンジンの第一人者マリオ・イリエン氏の会社イルモアに続き、独占契約の入札に英国企業アドバンスト・エンジン・リサーチ（AER）が参加することが明らかになった。

コスワースはコストを理由に、非ハイブリッドで900馬力近いエンジンの製造入札を断念したが、ドイツの雑誌「アウト・モートア・ウント・シュポルト」によると、イルモア同様、AERもすでに2.5リッター仕様に適合可能なエンジンを開発中だという。

小規模なチームに、より手頃なオプションを提供し、 Red Bull 既存のメーカーの気まぐれから逃れるために、この計画はバーニーエクレストン統括団体であるFIAによって実施されます。

だけどメルセデスすでに声高に反対されており、スポーツ界の階層構造全体にわたって、私立の団体や苦境に立たされている団体でさえもクリーン支持的ではありません。

しかし、フランツ・トストは Red Bull ジュニアの衣装トロロッソ - 「それは良いアイデアだと思います。」と言いました。

フェデリコ・ガスタルディ副大統領でさえ、蓮フランスの自動車メーカー、ルノーによる買収寸前のF1チームがこのアイデアを支持している。

「私の観点から、我々の観点から言えば、この新しいエンジンが稼働するのはスポーツにとって良いことだ。

「我々全員がより競争力を持てるよう、価格をできるだけ低く抑える方向に進むことが重要だと思う」と同氏は付け加えた。

出発する荘園一方、グレアム・ロードン会長は「スポーツをより持続可能なものにするために考案されたあらゆる取り組みを歓迎する必要があると思う。そしてできれば、チームがコントロールできる範囲をもう少しチームに取り戻してもらいたい」とコメントした。

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著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。