バーレーンでの躍進：フェラーリが WEC の栄光を獲得！

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FIA WECのトップレベルで3シーズン目を迎えるこの伝説的なイタリアのブランドは、ハイパーカークラスで年間を通じてベンチマークとなり、499Pプロトタイプで最初の4レースに勝利し、どのライバルも最終的に克服できない優位性を確立しました。

この結果は、半世紀以上前の1972年に世界スポーツカー選手権で栄冠を手にして以来、跳ね馬にとってトップクラスでの初の国際耐久レースでの勝利となり、メーカー別ランキングで最接近したトヨタに75ポイントの大差をつけました。

フェラーリの喜びは、ドライバーズランキングで3チームがトップ3を独占したことでさらに深まった。バーレーンでの4位入賞のおかげで、 アントニオ・ジオビナッツィ、ジェームス・カラドとアレッサンドロ・ピエール・グイディは、#51フェラーリAFコルセのエントリーのハンドルを握り、ホームグラウンドで勝利して以来、先頭を走り続け、優勝を果たした。 イーモラ XNUMX月に戻って。

準優勝はル・マン24時間レースの優勝者たちに贈られた。 ロバートクビカ、フィル・ハンソン、イェ・イーフェイがプライベートで運営する#83 AFコルセ499Pで優勝し、#50 フェラーリ AFコルセのアントニオ・フオコ、ニクラス・ニールセン、ミゲル・モリーナが3位に入った。

トヨタ、バーレーンでの輝かしい記録を更新
トヨタは今週末のバプコ・エナジーズ・バーレーン8時間レースに参戦し、10年ぶりにFIA世界耐久選手権（WEC）で未勝利の危機に直面した。しかし、サヒールでの圧倒的なパフォーマンスにより、この日本のメーカーは見事にその危機を脱した。

トヨタは FIA WECで最も成功を収めているマニュファクチャラーであるにもかかわらず、2025年シーズンはブランドにとって厳しいシーズンとなっている。バーレーン・インターナショナル・サーキットに臨むまで、両チームのクルーは今年、トップどころか表彰台にも一度も立ったことがなかった。しかし今晩、彼らはトップ2を独占した。

24時間前の予選でグリッドの最前列を独占したトヨタのGR010ハイブリッドハイパーカー2台は、日中に始まり日没後に終了した、迫力ある8時間の戦いを通じて砂漠でのレースを圧倒した。

その pole-7号車ハイパーカー、小林可夢偉、マイク・コンウェイ、 ニック・デ・ブリーズはレースの大部分をリードし、最終的にセバスチャン・ブエミが乗る姉妹車8号車に20秒弱差をつけてチェッカーフラッグを獲得した。 ブレンドンハートレー そして平川亮。

マンタイがタイトルを獲得、アコディスASPがシーズン2勝目
アコディスASPレクサスチームは、バーレーンのバプコ・エナジーズ8時間レースで2025年シーズン2度目の優勝を果たしたが、それはフランス勢の優勝が終盤に深刻な脅威にさらされる緊迫した結末の後の出来事だった。

アコディスASPチームは7月のサンパウロ6時間レースで初勝利を挙げ、バーレーンにも勝利をもたらしたが、4位入賞により、リチャード・リーツ、ライアン・ハードウィック、リカルド・ペラのマンタイ1stPhormチームが2025年のLMGT3ドライバーズおよびチームズチャンピオンになることを確定させた。

著者紹介:

ビクターR。

ビクター・R・ロペスは、ベネズエラのトゥメレモ出身のジャーナリストで、F1とモータースポーツを専門としている。彼はF1-Fansite.comで、ドライバーニュース、レースウィークエンド、そしてモータースポーツ全般の重要なニュースを取材している。

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