エクレストンの手に届く2017タイヤコール

23月1日 - 2016年のFXNUMXのタイヤサプライヤーに関する決定は、 バーニーエクレストン.

月曜日、ミシュランとピレリの両社がFIAに対し、2017年から2019年の契約で技術的に有能であると認めたと報じた。 F1 将来的には唯一のサプライヤーとなる。

現職のピレリは F1 最高責任者のエクレストンのお気に入りだが、フランス人のFIA会長ジャン・トッドもミシュランとの契約締結を望んでいるのではないかという憶測もある。

「追い出される心配はない」とピレリの F1 ポール・ヘンベリー署長は今週初め、ドイツの新聞ビルト紙に語った。

「我々は喜んで残留したいと思って戦っている」と彼は付け加えた。

イタリアのラ・ガゼッタ・デッロ・スポルト紙は、FIAから申請者XNUMX名にゴーサインが出されたため、最終決定を下すのはエクレストンだと主張している。

報道によると、FIAはエクレストン氏率いる商権所有者がピレリとミシュランとの交渉を担当することを確認したという。

84歳の英国人の決定は、XNUMX月末にパリで開催される世界モータースポーツ評議会によって承認される必要がある。

La Gazzetta dello Sport は、ミシュランが自社のタイヤをチームに無料で供給する用意があるかもしれないと主張しているが、これは現在ピレリが提供しているものではない。

しかしミシュランは F1 現在の13インチホイールプロファイルを廃止し、少なくとも18インチのより現代的な構成に戻す予定です。

ピレリのエンジニア、マッテオ・ブラガ氏はロシアのチャンピオントに対し、「大きなチームは小さなチームよりも早く（変化に）適応できるということを理解する必要がある」と警告した。

ピレリの現行契約の最終年となる2016年に向けて、ピレリは各グランプリでXNUMXつのドライコンパウンドを選択する際にチームに「自由な選択」を与えるよう求められたと伝えられている。

ブラガは「もしタイヤを選べば、チームはすべて平等な立場に立つことになるが、もし全員が自分で選んだ場合、ファンはドライバーのせいなのか、タイヤの選択が最善だったのか決して分からなくなる」と改めて警告した。

ピレリが 2016 年に変える準備ができているのは、ワンストップ戦略レースが主流となっている現在の状況です。

「現在、さまざまな理由から、ワンストップレースが一般的だ」とヘンベリーの言葉をフィンランドのトゥルン・サノマットは引用している。

「我々はチームとともに話し合い、 バーニーエクレストン XNUMX～XNUMX回ストップレースをする意欲があれば」と彼は約束した。

ヘンベリー氏は、より多くのテストを行うことでピレリが目標をより良く達成できると述べた。

「500台の（テスト）車を600日間、XNUMX日XNUMX～XNUMXキロメートル走行すれば、状況は大幅に改善されるだろう」と同氏は語った。

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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