タイヤ管理の改善によりメルセデスの

レオポルド２０１９年５月２９日所要時間

オッズ F1 2025

メルセデスの欠点は、チームメンバーのせいではないことは間違いありません。まず、ジョージ・ラッセルはこれまで安定した成績を収めています。27歳の彼は、予選と決勝で常にトップXNUMX入りを果たし、グランプリでもXNUMX度の表彰台を獲得しています。彼の才能は計り知れません。

彼はとてもうまくやっているので、最新の賭けサイトスポーツファンは彼の成功に賭けることができ、それに伴うさまざまなボーナスやインセンティブを楽しむことができます。

とはいえ、ラッセルは今年、レースラップで15.5周もトップに立つことができていない。バーレーンGPでは、オスカー・ピアストリに一瞬挑戦するなど、トップに迫ったものの、それも長くは続かず、結局優勝までXNUMX秒も及ばないXNUMX位でレースを終えた。

すると、次の疑問が湧いてくる。ドライバーのスキルでなければ、メルセデスが成功を阻んでいるのは何なのか？ F1 2025年？多くの人にとって、その答えは意外ではない。 F1 ファンの不満は、タイヤ管理のまずさだ。メルセデスの最高経営責任者であるトト・ウルフは、最近インタビューした今シーズン開幕前にメルセデスのCEOを務めたマクラーレンは、マシンは「本当に速い」ものの、タイヤが長時間走行で安定したパフォーマンスを発揮できないことを認めた。レース中の安定性維持という点では、これが彼らの足を引っ張っていると彼は考えている。さらに彼は、メルセデスのマシンとマクラーレンのマシンを比較し、マクラーレンはタイヤマネジメントを最優先に考えており、その恩恵を受けていると指摘した。特にマクラーレンのタイヤは、高速コーナーを曲がっている時でもオーバーヒートしていないように見える点に注目した。

この点に関して、ウルフは一部の人々の意見には同意していない。 F1 マクラーレンのタイヤはレースに課せられた技術規制の限界を超えているかもしれないという意見を述べたが、むしろ彼はパパイヤチームブレーキの熱による後輪タイヤの温度上昇を防ぐ革新的な方法を発見したことに対して。

ウルフはマクラーレンを羨望や憎悪の眼差しで見つめるのではなく、むしろ彼らから学ぶ機会を掴みたいと思っているようだ。彼は、他のチームよりも優れた仕事をしているというだけで、相手を不正行為だと非難するのは、このスポーツにおいて正しい態度ではないと指摘した。むしろ、彼はマクラーレンの天才的な才能から学び、それを自身のマシンの改良に活かしたいと考えている。

それを踏まえると、タイヤマネジメントの改善はメルセデスの今年の戦略の大きな部分を占めているようだ。マクラーレンのような新しいタイヤ設計の導入によって、メルセデスのマシンが長距離走行でより優れたパフォーマンスを発揮できるようになると多くの人が期待している。さらに、ウルフはファンに対し、このアイデアは遠い将来の目標ではなく、現在積極的に取り組み、実験を進めていることを保証した。

この記事を共有する