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メルセデス 協力を拒否した ルノー フォーミュラワン向けの全く新しいターボV6エンジンの開発において。

しかし、乗用車側では、 メルセデス そしてルノー・日産は協力関係にあり、今後数ヶ月のうちにこの提携関係はさらに拡大すると予想されている。

ヘンリー・フォイは、 フィナンシャル·タイムズ同社は、今回の協力は「世界の自動車メーカーすべてがコスト削減と新規市場での成長を目指して、提携や合弁事業を模索している」中で実現したと述べた。

同氏はさらに、「この動きは、過去XNUMX年間で最悪の欧州自動車市場と、より燃費の良い車など新たな分野への革新を求める前例のない圧力に対処することを目的としている」と付け加えた。

しかし、メルセデスとその親会社ダイムラーの会長ディーター・ツェッチェ氏は、ルノーとの提携は両社が F1 エンジンサプライヤーはグランプリレース用のエンジンの開発に協力することになる。

「いいえ」と彼はドイツのインタビューで断言した。 オートモーターとスポーツ.

「私たちは協力していますが、一般的な広告キャンペーンは行っていません。また、私たちのマーケティングの一部はモータースポーツです。

「我々はまた、もし『共通エンジン』がFXNUMXに導入されれば、それは撤退の合図になるだろうとも言ってきた」とツェッチェ氏は説明した。

「エンジンは当社にとってコアコンピテンシーであり、当社が最高のエンジンを構築できることを示したいと考えています」と彼は付け加えた。

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