ドイツの当局によると、柔軟なフロントウイングに関する新たな論争が起こりそうだ。 オートモーターとスポーツ.
同誌はこう言った マクラーレン 水平軸を中心に動くフロントウイングを開発し、 Red Bull 最近シンガポールで現れた同様のアイデアに続いて。
報告は言った FIA過去の「フレキシブルウィング」騒動を検査強化によって抑え込んできたにもかかわらず、今週末には最新のデザインを綿密に調査する予定だ。 鈴鹿.
『Auto Motor und Sport』が報じた。 フェラーリ 最新のデザインについて統括団体に苦情を申し立てたことで、FIA関係者とマクラーレンのチーム代表であるマーティン・ウィットマーシュの間で「数回の話し合い」が行われた。
同誌の分析によると、新しい翼の秘密は翼を横軸を中心にねじれるようにする支柱にあるという。
Red Bull シンガポールではそのトリックに最初に気づき、シンガポールではわずかに長いノーズを採用し、マクラーレンよりも「さらに極端な」ウイングの動きを可能にしました。
Auto Motor und Sportは、FIAの反応としては「ねじり」テストを導入する可能性があると述べた。
マクラーレンのホイットマーシュは水曜日、この話を軽視した。
同氏はボーダフォンの定例電話会議で、「他のチームは柔軟性がありすぎるなどと感じているチーム間で、時々疑問や論争が生じることがある」と語った。
「その点でマクラーレンに特別な問題があるとは考えていない。したがって、それが我々に害を及ぼすようなものではないと思う」
著者紹介:
レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。
関連するトピック
ドイツの当局によると、柔軟なフロントウイングに関する新たな論争が起こりそうだ。 オートモーターとスポーツ.
同誌はこう言った マクラーレン 水平軸を中心に動くフロントウイングを開発し、 Red Bull 最近シンガポールで現れた同様のアイデアに続いて。
報告は言った FIA過去の「フレキシブルウィング」騒動を検査強化によって抑え込んできたにもかかわらず、今週末には最新のデザインを綿密に調査する予定だ。 鈴鹿.
『Auto Motor und Sport』が報じた。 フェラーリ 最新のデザインについて統括団体に苦情を申し立てたことで、FIA関係者とマクラーレンのチーム代表であるマーティン・ウィットマーシュの間で「数回の話し合い」が行われた。
同誌の分析によると、新しい翼の秘密は翼を横軸を中心にねじれるようにする支柱にあるという。
Red Bull シンガポールではそのトリックに最初に気づき、シンガポールではわずかに長いノーズを採用し、マクラーレンよりも「さらに極端な」ウイングの動きを可能にしました。
Auto Motor und Sportは、FIAの反応としては「ねじり」テストを導入する可能性があると述べた。
マクラーレンのホイットマーシュは水曜日、この話を軽視した。
同氏はボーダフォンの定例電話会議で、「他のチームは柔軟性がありすぎるなどと感じているチーム間で、時々疑問や論争が生じることがある」と語った。
「その点でマクラーレンに特別な問題があるとは考えていない。したがって、それが我々に害を及ぼすようなものではないと思う」
著者紹介:
レオポルド
レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。
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