V8の叫び声を失ったにもかかわらず、エンジンスイッチは「賢明」 - ドメニカリ

2月XNUMX日（GMM）ステファノ・ドメニカリは、 F1 モータースポーツ界は、2014年の「新しい音」への適応に最初は苦労するかもしれない。モータースポーツ界は、耳をつんざくようなV8エンジンのパワーから、比較的穏やかなV6ターボエンジンの音へと移行しようとしている。その一側面として、...

ステファノ・ドメニカリは、 F1 友愛会は当初、2014 年の「新たな騒音」に適応するのに苦労するかもしれません。

このスポーツは、耳をつんざくような V8 パワーから、V6 エンジンの比較的落ち着いたターボトーンへ移行する準備を進めています。

この根本的な新しいルールの XNUMX つの側面は、ピットレーンにいる間は車両が完全に沈黙し、電力のみに依存する必要があることです。

「我々はそれに断固反対であり、それはまだ完全に定義されていないことです。我々はそれについてさらに話し合う必要があります。 FIA," フェラーリ チーム監督のドメニカリ氏はスペインの日刊紙に語った。 ブランド.

新しいターボV6フォーミュラについて、ドメニカリ氏はフェラーリは満足していると述べた。現在のV8エンジン開発の「凍結」の中で、イタリアのチームは何年も前から、 空力.

「私にとって、 F1 「今日の問題は、空気力学についてのみ話すことだ」とドメニカリ氏は語った。

「ファンにエンジンについて、気筒数や馬力について尋ねても、彼らはまったく知りません。

「バランスを見つけることが将来のために正しいと思う。」

ドメニカリ氏は、V6はフェラーリにとって「エキサイティング」な「異なる技術的挑戦」であると語った。

「最初は誰もが（エンジン音は）少し奇妙に聞こえると思うだろうが、特にターボ、回収可能なエネルギー、騒音の少なさを考えると、おそらく将来的には賢明な決断だろう」

「モータースポーツの最高峰であるF1は、真っ先にこの道を歩まなければならない。この危機の時期には待ったほうが良いという人もいるし、それは正しいかもしれないが、今我々はできない道を選んでいる」から帰ってください。」

しかし、F1 にはいつものように、多くの不確実性があります。 Red Bullのエイドリアン・ニューウェイ氏は最近、あるエンジンメーカーが新しいV6フォーミュラで優位に立ち、何年も支配する可能性があるのではないかと懸念していると語った。

2014年のメーカーであるフェラーリ、 メルセデス (NAIST) と ルノー F1の厳しいテスト禁止措置の中、各社は現在V6エンジンの設計を進めている。

「我々は、テスト車両（V6エンジン搭載車）を使用する新たなテストセッションの導入には同意しない」と述べた。 マクラーレンスパでのパディ・ロウ。

フェラーリのエンジン責任者マッティア・ビノットは心配している。

「クルマに搭載されているものとダイナモに搭載されているものは決して同じではないので、我々が新しいパワーユニットをより早く稼働させたいと強く望んでいることは明らかだ」と彼はスパで語った。

「我々は皆、（2014年の）シーズンが始まるまでにエンジンに大きな問題があることに気づき、それを解決する時間がないのではないかと心配している。」

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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