해밀턴, 몬자 레이스 앞두고 엔진 걱정

6월 XNUMX일 - 메르세데스 일요일로 향하고 있습니다 이탈리아 그랑프리 동력을 공급하는 엔진에 대한 우려와 함께 루이스 해밀턴 에 pole.

우세한 팀이 진입했습니다. 몬자 '파워 유닛'의 새로운 사양을 기반으로 한 주말 메르세데스' 2016년 개발 방향.

시즌 중 남은 7개의 '토큰'을 활용하여, 토토 볼프 감독은 다음과 같이 설명했습니다. "올해는 더 이상 테스트가 없기 때문에 레이스에서 테스트를 해야 합니다.

"우리는 전혀 문제 없는 주말을 기대할 수는 없습니다."라고 그는 인정했다.

실제로, 새로운 장치가 장착되었습니다. 니코 로즈버그예선에 참가하기 전에 차량이 오래된 차량으로 교체되어야 했고, 독일 선수는 이제 4위에 머물렀습니다.

로즈버그는 해밀턴과의 3번째 10번째 차이의 원인이 '오래된' 엔진 때문이라고 공개적으로 비난했지만 팀 회장은 니키 라우다 그것에 이의를 제기했다.

'신형'과 '구형'을 비교해 달라는 요청에 그는 빌트 신문에 이렇게 말했다. "엔진은 전기에 연결되어 있기 때문에 마력으로 표현할 수 없습니다.

라우다는 "새로운 엔진은 아마도 1/10초 더 빠르다"고 덧붙였다.

그러나 다른 paddock 소식통들은 라우다의 요약에 이의를 제기하며 다음과 같이 주장합니다. 메르세데스 로즈버그의 오류로 인해 해밀턴의 엔진을 예선에서 껐을 것입니다.

동시에, Ferrari 새로운 엔진으로 한 단계 더 나아갔습니다. 몬자, 같이 키미 라이코넨 세바스챤 베텔 해밀턴의 뒤를 2/10 정도 뒤쫓았습니다.

Wolff는 이에 동의합니다. Ferrari, 이제는 과거보다 토요일에 "전력을 높이는" 능력이 더 생긴 것 같습니다.

그러나 로즈버그의 부대는 문제로 인해 철수되었고, 메르세데스 이제 정확히 무슨 문제가 있었는지 조사하고 있습니다.

"우리가 루이스의 경주를 위험에 빠뜨릴 수 있는 니코 엔진의 문제를 발견한다면 우리는 엔진 교체와 페널티를 고려할 것입니다." 울프가 말했다. "우리 차는 속도가 매우 빠르기 때문입니다."

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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