
보타스가 제기한 이탈리아 세금 분쟁은 법적 공방으로 번질 수 있다.
1

The 2026 이탈리아 그랑프리 에서 일어난다 4 월 6 일 ~ XNUMX 일 2026, 경주는 다음에서 시작됩니다. 9월 6일 일요일 15:00 CEST. 이탈리아인 GP F1은 포뮬러 1에서 가장 오랜 역사를 자랑하는 종목 중 하나이며, 1950년 이후 매 시즌 월드 챔피언십의 일부로 포함되어 왔습니다.
The 2026 경주는 다음 기간 동안 개최될 것입니다. 53 바퀴 에 몬자 내셔널 서킷이번 주말 동안 포뮬러 1 팬들은 세 번의 연습 세션, 예선전, 그리고 일요일 그랑프리를 시청할 수 있습니다. 이 페이지에서는 이탈리아 그랑프리에 대한 모든 정보를 제공합니다. GP 일정, 경기 시간, 경기 정보, 역대 우승자, 과거 결과 및 티켓 정보를 제공합니다.
| 아니 | 운전기사 | GP | 1st | 2nd | 3rd | 작은 무리 | Pole | FL | 평균 그리드 | 평균 순위 | 포인트 | 리드 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 루이스 해밀턴 | 20 | 5 | 2 | 1 | 8 | 7 | 7 | 5.0 | 6.0 | 234 | 248 |
| 2 | 17 | 5 | 2 | 1 | 8 | 3 | 2 | 4.5 | 5.2 | 94 | 205 | |
| 3 | 14 | 4 | 1 | 0 | 5 | 2 | 1 | 6.9 | 9.9 | 44 | 167 | |
| 4 | 9 | 3 | 2 | 0 | 5 | 5 | 2 | 2.8 | 5.9 | 35 | 91 | |
| 5 | 세바스챤 베텔 | 16 | 3 | 1 | 2 | 6 | 3 | 0 | 6.6 | 8.6 | 141 | 148 |
| 6 | 19 | 3 | 1 | 1 | 5 | 1 | 2 | 8.7 | 8.7 | 54 | 105 | |
| 7 | 13 | 3 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 5.0 | 10.4 | 37 | 128 | |
| 8 | 9 | 3 | 1 | 0 | 4 | 1 | 1 | 9.7 | 8.1 | 34 | 132 | |
| 9 | 맥스 베스 타펜 | 12 | 3 | 0 | 1 | 4 | 2 | 0 | 7.7 | 7.3 | 121 | 116 |
| 10 | 9 | 3 | 0 | 0 | 3 | 2 | 2 | 5.0 | 9.2 | 26 | 186 | |
| 11 | 페르난도 알론소 | 23 | 2 | 2 | 2 | 6 | 2 | 3 | 9.9 | 11.0 | 107 | 77 |
| 12 | 9 | 2 | 2 | 1 | 5 | 5 | 3 | 2.2 | 8.9 | 35 | 203 | |
| 13 | 12 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 8.6 | 9.4 | 34 | 38 | |
| 14 | 10 | 2 | 1 | 1 | 4 | 0 | 3 | 7.7 | 9.4 | 30 | 103 | |
| 15 | 6 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 3 | 7.7 | 4.8 | 29 | 98 | |
| 16 | 찰스 레 클러 | 9 | 2 | 1 | 0 | 3 | 2 | 0 | 5.4 | 7.4 | 104 | 80 |
| 17 | 5 | 2 | 1 | 0 | 3 | 3 | 0 | 1.4 | 4.6 | 32 | 84 | |
| 18 | 9 | 2 | 1 | 0 | 3 | 0 | 1 | 5.3 | 10.1 | 27 | 126 | |
| 19 | 6 | 2 | 1 | 0 | 3 | 2 | 1 | 2.5 | 8.3 | 19.5 | 220 | |
| 20 | 7 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 2 | 6.7 | 9.4 | 21 | 36 | |
| 21 | 12 | 2 | 0 | 0 | 2 | 3 | 1 | 8.5 | 15.5 | 18 | 73 | |
| 22 | 10 | 1 | 3 | 0 | 4 | 0 | 0 | 10.5 | 9.2 | 27 | 10 | |
| 23 | 14 | 1 | 2 | 1 | 4 | 0 | 1 | 5.7 | 7.7 | 36 | 30 | |
| 24 | 11 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 6.5 | 8.6 | 23 | 68 | |
| 25 | 5 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 1 | 3.6 | 5.2 | 20 | 83 | |
| 26 | 11 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 7.3 | 10.8 | 70 | 78 | |
| 27 | 16 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 8.8 | 12.4 | 17 | 151 | |
| 28 | 10 | 1 | 1 | 0 | 2 | 2 | 1 | 10.0 | 12.4 | 15 | 65 | |
| 29 | 9 | 1 | 0 | 2 | 3 | 0 | 0 | 8.1 | 7.6 | 21 | 57 | |
| 30 | 9 | 1 | 0 | 2 | 3 | 0 | 0 | 9.3 | 10.7 | 18 | 23 | |
| 31 | 9 | 1 | 0 | 1 | 2 | 2 | 2 | 8.3 | 10.6 | 16 | 49 | |
| 32 | 7 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 7.0 | 7.7 | 15 | 58 | |
| 33 | 7 | 1 | 0 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2.9 | 12.7 | 13 | 85 | |
| 34 | 13 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 11.0 | 8.8 | 89 | 48 | |
| 35 | 피에르 가스 리 | 9 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 12.4 | 11.8 | 35 | 27 |
| 36 | 키미 안토넬리 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 12.5 | 5.0 | 27 | 9 |
| 37 | 15 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 7.8 | 13.3 | 16 | 44 | |
| 38 | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 5.0 | 8.5 | 11 | 14 | |
| 39 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.0 | 5.3 | 10 | 3 | |
| 40 | 9 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11.6 | 15.1 | 10 | 10 | |
| 41 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 9.3 | 9.0 | 9 | 55 | |
| 42 | 17 | 0 | 3 | 1 | 4 | 0 | 0 | 7.5 | 10.0 | 63 | 59 | |
| 43 | 13 | 0 | 3 | 0 | 3 | 2 | 0 | 7.4 | 11.1 | 22 | 87 | |
| 44 | 7 | 0 | 3 | 0 | 3 | 0 | 0 | 6.4 | 7.6 | 21 | 31 | |
| 45 | 발터 테리 보따스 | 13 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 0 | 10.0 | 7.8 | 112 | 17 |
| 46 | 18 | 0 | 2 | 2 | 4 | 2 | 3 | 7.6 | 7.5 | 92 | 54 | |
| 47 | 10 | 0 | 2 | 2 | 4 | 1 | 3 | 7.3 | 9.4 | 23 | 46 | |
| 48 | 란도 노리스 | 8 | 0 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 6.0 | 5.0 | 87 | 12 |
| 49 | 8 | 0 | 2 | 1 | 3 | 0 | 1 | 12.3 | 8.6 | 17 | 0 | |
| 50 | 4 | 0 | 2 | 1 | 3 | 0 | 2 | 6.8 | 6.0 | 15.5 | 36 | |
| 51 | 15 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 10.4 | 8.3 | 92 | 7 | |
| 52 | 6 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 8.7 | 7.2 | 15 | 46 | |
| 53 | 13 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 14.6 | 12.8 | 14 | 0 | |
| 54 | 9 | 0 | 1 | 3 | 4 | 0 | 0 | 6.8 | 6.7 | 23 | 12 | |
| 55 | 9 | 0 | 1 | 3 | 4 | 0 | 2 | 8.1 | 9.2 | 21 | 10 | |
| 56 | 카를로스 사인즈 | 12 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0 | 9.9 | 9.3 | 69 | 17 |
| 57 | 조지 러셀 | 8 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 7.9 | 7.4 | 61 | 40 |
| 58 | 오스카 피아스트리 | 4 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1 | 4.5 | 5.5 | 43 | 33 |
| 59 | 9 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 8.3 | 10.7 | 13 | 32 | |
| 60 | 10 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 8.5 | 11.7 | 12 | 7 | |
| 61 | 9 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 9.2 | 11.0 | 11 | 0 | |
| 62 | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11.5 | 10.0 | 13 | 4 | |
| 63 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 7.4 | 6.2 | 12 | 7 | |
| 64 | 10 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.2 | 10.5 | 12 | 0 | |
| 65 | 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11.7 | 12.0 | 11 | 27 | |
| 66 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.8 | 8.4 | 9 | 5 | |
| 67 | 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.1 | 13.8 | 9 | 0 | |
| 68 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.4 | 9.0 | 8 | 0 | |
| 69 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 2.0 | 6 | 7 | |
| 70 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.0 | 2.0 | 6 | 0 | |
| 71 | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.0 | 13.5 | 6 | 34 | |
| 72 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.0 | 2.0 | 3 | 0 | |
| 73 | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.3 | 9.5 | 3 | 0 | |
| 74 | 14 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 0 | 7.2 | 8.1 | 86 | 2 | |
| 75 | 10 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 1 | 6.8 | 8.8 | 16 | 0 | |
| 76 | 7 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 11.0 | 9.9 | 20 | 5 | |
| 77 | 5 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 5.2 | 8.6 | 11 | 0 | |
| 78 | 6 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 13.0 | 9.5 | 10 | 0 | |
| 79 | 8 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 12.5 | 12.1 | 9 | 0 | |
| 80 | Lance Stroll | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.1 | 12.9 | 29 | 0 |
| 81 | 12 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.1 | 11.8 | 26 | 0 | |
| 82 | 13 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.7 | 9.8 | 15 | 0 | |
| 83 | 17 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 8.7 | 14.0 | 13 | 31 | |
| 84 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 13.4 | 8.4 | 10 | 0 | |
| 85 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 6.5 | 3.5 | 7 | 0 | |
| 86 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.3 | 6.7 | 7 | 0 | |
| 87 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.3 | 9.3 | 7 | 7 | |
| 88 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.2 | 9.0 | 7 | 1 | |
| 89 | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.9 | 11.6 | 7 | 0 | |
| 90 | 11 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 12.5 | 13.5 | 7 | 0 | |
| 91 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 5.3 | 13.5 | 6 | 0 | |
| 92 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 14.1 | 10.6 | 6 | 1 | |
| 93 | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8.9 | 11.2 | 5 | 47 | |
| 94 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 3.0 | 4 | 0 | |
| 95 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.0 | 3.0 | 4 | 0 | |
| 96 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 20.5 | 8.0 | 4 | 0 | |
| 97 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2.0 | 10.0 | 4 | 4 | |
| 98 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.0 | 8.7 | 4 | 0 | |
| 99 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.3 | 7.5 | 2 | 0 | |
| 100 | 니코 훌켄버그 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.8 | 12.2 | 33 | 0 |
| 아니 | 의료진 소개 | GP | 1st | 2nd | 3rd | 작은 무리 | Pole | FL | 평균 그리드 | 평균 순위 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 77 | 20 | 28 | 24 | 54 | 23 | 18 | 6.1 | 8.1 | 836.5 |
| 2 | 맥라렌 | 60 | 11 | 14 | 8 | 28 | 12 | 16 | 8.1 | 9.6 | 474 |
| 3 | 메르세데스 | 19 | 8 | 6 | 4 | 11 | 7 | 9 | 5.4 | 5.7 | 449 |
| 4 | 윌리엄스 | 50 | 6 | 5 | 10 | 16 | 7 | 9 | 8.4 | 9.5 | 250 |
| 5 | 로터스 팀 | 36 | 5 | 3 | 2 | 9 | 7 | 7 | 10.9 | 14.5 | 87 |
| 6 | Red Bull | 22 | 5 | 1 | 2 | 6 | 4 | 2 | 9.2 | 9.3 | 302 |
| 7 | 브람 | 28 | 3 | 3 | 2 | 7 | 2 | 2 | 9.2 | 13.0 | 76 |
| 8 | 19 | 3 | 3 | 0 | 4 | 0 | 1 | 11.9 | 12.4 | 58 | |
| 9 | 마세라티 | 10 | 2 | 2 | 0 | 4 | 0 | 3 | 14.0 | 11.8 | 45.5 |
| 10 | 르노 | 24 | 2 | 1 | 2 | 4 | 3 | 1 | 9.4 | 11.3 | 102 |
| 11 | 5 | 2 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 | 7.0 | 11.8 | 17 | |
| 12 | 베네통 | 16 | 1 | 3 | 1 | 4 | 2 | 1 | 8.5 | 10.3 | 44 |
| 13 | 14 | 1 | 2 | 0 | 3 | 0 | 2 | 16.4 | 12.9 | 24 | |
| 14 | 10 | 1 | 1 | 4 | 5 | 1 | 0 | 12.8 | 12.4 | 39 | |
| 15 | 마트라 | 5 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 7.6 | 6.8 | 26 |
| 16 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.5 | 1.5 | 18 | |
| 17 | 알파 로미오 | 14 | 1 | 0 | 3 | 3 | 2 | 2 | 10.3 | 13.4 | 26 |
| 18 | 15 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 12.6 | 12.6 | 26 | |
| 19 | 알파 타 우리 | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12.8 | 10.3 | 31 |
| 20 | 14 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 13.3 | 13.9 | 23 | |
| 21 | 혼다 | 8 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 8.8 | 12.0 | 17 |
| 22 | 자우 버 | 23 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 13.5 | 12.7 | 47 |
| 23 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 16.1 | 16.1 | 9 | |
| 24 | 포르쉐 | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.3 | 12.8 | 8 |
| 25 | BMW 클린 | 5 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 9.7 | 9.2 | 28 |
| 26 | 27 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 15.1 | 12.8 | 26 | |
| 27 | 레이싱 포인트 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.2 | 7.5 | 36 |
| 28 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.1 | 9.2 | 18 | |
| 29 | 18 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 15.9 | 14.3 | 10 | |
| 30 | 21 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 14.8 | 13.5 | 10 | |
| 31 | 재규어 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.0 | 13.1 | 8 |
| 32 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 19.6 | 17.9 | 6 | |
| 33 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 16.4 | 12.9 | 5 | |
| 34 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 11.2 | 12.4 | 48 | |
| 35 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 13.3 | 14 | |
| 36 | 알프스 산맥의 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 12.6 | 13.3 | 13 |
| 37 | 도요타 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 12.6 | 9 |
| 38 | 애스턴 마틴 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 15.4 | 8 |
| 39 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.8 | 10.0 | 7 | |
| 40 | 레이싱 불스 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.8 | 12.5 | 6 |
| 41 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 4.5 | 5 | |
| 42 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 11.8 | 5 | |
| 43 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.4 | 4 | |
| 44 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 4.0 | 3 | |
| 45 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.8 | 14.3 | 3 | |
| 46 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.7 | 12.0 | 3 | |
| 47 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 12.0 | 2 | |
| 48 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.7 | 14.8 | 2 | |
| 49 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.7 | 11.3 | 2 | |
| 50 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.8 | 13.8 | 2 |





































포뮬러 1 그랑프리를 개최했던 모든 서킷을 표시했습니다. 마커 크기는 개최 서킷 수를 나타내며, 녹색은 올해 캘린더에 포함된 서킷을 표시합니다.