1965 F1 챔피언십 순위

짐 클라크는 1965년에 6승, 6번의 포디움 입상, 6번의 2위 입상을 기록하며 총 54점으로 두 번째 포뮬러 1 월드 드라이버 챔피언십을 차지했습니다. pole 경기 도중 순위 변동이 있었습니다. 영국인 드라이버는 그레이엄보다 단 7점 앞서 결승선을 통과했습니다. Hill드라이버 챔피언십 우승팀인 로터스 팀은 59점과 6번의 레이스 우승으로 두 번째 컨스트럭터 챔피언십을 차지했습니다.
클락과 그의 팀 로터스는 두 대회에서 함께 우승을 거머쥐었습니다. 독일 그랑프리 (10라운드 중 7라운드).
여기에서 찾을 수 있습니다 1965 F1 팀 개요, 우리는 또한 다른 모든 것을 가지고 있습니다 F1 결과 1950 때문입니다.
1965 F1 드라이버 챔피언십 순위
| POS | 운전기사 | PTS | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 54 | 1* | - | 1* | 1* | 1 | 1* | 1* | 10 * | DNF | DNF | |
| 2 | 40 (47) | 3 | 1* | 5 | 5 | 2* | 4 | 2 | 2 | 1* | DNF | |
| 3 | 33 (34) | 6 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | DNF | 1 | DNF | DNF | |
| 4 | 25 | DNF | - | 10 | DNF | 6 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2* | |
| 5 | 17 | 2 | 4 | DNF | 3 | 3 | 7 | DNF | DNF | - | - | |
| 6 | 13 | 15 | 2 | 9 | 8 | DNF | 9 | 6 | 4 | 4 | 8 | |
| 7 | 11 | - | DNF | 6 | DNF | DNF | 6 | - | 14 | 7 | 1 | |
| 8 | 10 | 4 | - | 7 | 7 | 4 | 8 | DNF | 11 | DNF | 3 | |
| 9 | 10 | 5 | 5 | 3 | DNF | 10 | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | |
| 10 | 9 | 8 | DNF | 4 | - | DNS | - | 5 | - | 3 | DNF | |
| 11 | 5 | - | 8 | - | 4 | DNF | 5 | DNF | DNF | - | - | |
| 12 | 5 | 7 | 6 | 8 | 6 | 9 | 13 | DNF | DNF | 11 | 4 | |
| 13 | 4 | DNF | DNQ | 11 | DNF | 14 | DNF | 4 | 8 | 6 | DNF | |
| 14 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | 7 | |
| 15 | 2 | - | DNF | DNF | DNF | - | - | - | DNF | 13 | 5 | |
| 16 | 2 | - | DNF | 14 | - | 13 | 12 | DNF | 6 | 10 | 6 | |
| 17 | 0 | DNF | 7 | DNF | DNF | 7 | DNF | 7 | 7 | 8 | DNF | |
| 18 | 0 | 12 | DNF | DNF | - | 8 | 11 | DNF | DNF | - | - | |
| 19 | 0 | - | - | DNF | - | 12 | - | 8 | DNF | - | - | |
| 20 | 0 | NC | 9 | - | 9 | DNF | DNF | - | - | - | - | |
| 21 | 0 | - | - | 13 | DNF | DNF | 10 | - | 9 | DNF | DNS | |
| 22 | 0 | 9 | 10 | - | - | - | - | DNF | - | - | - | |
| 23 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | 9 | DNF | |
| 24 | 0 | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 25 | 0 | - | - | - | - | 11 | - | DNQ | - | - | - | |
| 26 | 0 | 11 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 27 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | DNF | |
| 28 | 0 | - | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 29 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | 12 | - | - | |
| 30 | 0 | - | - | - | - | - | - | DNQ | 13 | - | - | |
| 31 | 0 | 13 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 32 | 0 | 14 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 33 | 0 | - | - | - | DNF | - | - | DNF | - | - | - | |
| 34 | 0 | - | - | - | - | - | - | DNF | - | - | - | |
| 35 | 0 | - | DNF | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 36 | 0 | - | - | - | - | DNF | - | - | - | - | - | |
| 37 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | DNF | - | - | |
| 38 | 0 | DNF | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 39 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | DNF | - | - | |
| 40 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | DNF | - | - | |
| 41 | 0 | WD | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 42 | 0 | WD | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 43 | 0 | WD | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 44 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | DNS | |
| 45 | 0 | DNQ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 46 | 0 | DNQ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 47 | 0 | - | - | - | - | DNQ | - | - | - | - | - | |
| 48 | 0 | DNQ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 49 | 0 | - | - | - | - | DNQ | - | - | - | - | - | |
| 50 | 0 | DNQ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 51 | 0 | DNQ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 52 | 0 | 디엔피큐 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 53 | 0 | 디엔피큐 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 54 | 0 | 디엔피큐 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
1965년 드라이버 챔피언십 진행 상황
1965 F1 드라이버 통계
| POS | 운전기사 | 의료진 소개 | GP | 1st | 2nd | 3rd | 작은 무리 | Pole | 바퀴 | FL | DNF | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 2 | 3 | 1 | 6 | 4 | 672 | 3 | 1 | 47 | ||
| 2 | 10 | 1 | 3 | 1 | 5 | 0 | 540 | 0 | 3 | 34 | ||
| 3 | 10 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 575 | 0 | 3 | 13 | ||
| 4 | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 467 | 0 | 5 | 10 | ||
| 5 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 600 | 0 | 2 | 5 | ||
| 6 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 417 | 0 | 6 | 4 | ||
| 7 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 503 | 0 | 5 | 0 | ||
| 8 | 9 | 6 | 0 | 0 | 6 | 6 | 414 | 6 | 3 | 54 | ||
| 9 | 9 | 0 | 2 | 3 | 5 | 0 | 482 | 1 | 2 | 25 | ||
| 10 | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 458 | 0 | 3 | 10 | ||
| 11 | 8 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 374 | 0 | 4 | 11 | ||
| 12 | 8 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 433 | 0 | 4 | 17 | ||
| 13 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 457 | 0 | 3 | 2 | ||
| 14 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 318 | 0 | 3 | 9 | ||
| 15 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 247 | 0 | 4 | 0 | ||
| 16 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 307 | 0 | 4 | 0 | ||
| 17 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 291 | 0 | 3 | 5 | ||
| 18 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 229 | 0 | 4 | 2 | ||
| 19 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 213 | 0 | 3 | 0 | ||
| 20 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 118 | 0 | 2 | 0 | ||
| 21 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 163 | 0 | 2 | 0 | ||
| 22 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 171 | 0 | 0 | 2 | ||
| 23 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 135 | 0 | 1 | 0 | ||
| 24 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 0 | 2 | 0 | ||
| 25 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 73 | 0 | 1 | 0 | ||
| 26 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 150 | 0 | 1 | 0 | ||
| 27 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 0 | 2 | 0 | ||
| 28 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 71 | 0 | 0 | 0 | ||
| 29 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
| 30 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
| 31 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
| 32 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 0 | 1 | 0 | ||
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 0 | 1 | 0 | ||
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 0 | 1 | 0 | ||
| 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 77 | 0 | 0 | 0 | ||
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 1 | 0 | ||
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
| 40 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
| 41 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 0 | 0 | 0 | ||
| 42 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
| 43 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
| 44 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 1 | 0 | ||
| 45 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 73 | 0 | 0 | 0 | ||
| 46 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
| 47 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
| 48 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
| 49 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
| 50 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 0 | 1 | 0 | ||
| 51 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
| 52 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 0 | 1 | 0 | ||
| 53 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 1 | 0 | ||
| 54 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 79 | 0 | 0 | 0 |
1965 F1 컨스트럭터 챔피언십 순위
| POS | 의료진 소개 | PTS | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 54 (59) | 1 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 10 | 3 | |
| 2 | 45 (61) | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | DNF | |
| 3 | 27 (32) | 7 | 6 | 4 | 4 | 6 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | |
| 4 | 26 (27) | 2 | 2 | 9 | 3 | 3 | 7 | 6 | 4 | 4 | 7 | |
| 5 | 14 | 5 | 5 | 3 | DNF | 10 | DNF | 4 | 5 | 6 | DNF | |
| 6 | 11 | - | DNF | 6 | DNF | DNF | 6 | - | 14 | 7 | 1 | |
| 7 | 0 | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 8 | 0 | 13 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 9 | 0 | WD | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
1965년 컨스트럭터 챔피언십 진행 상황
1965 F1 경기별 결과
| 아니 | 그랑프리 오토 레이스 | 날짜 | 승자 | 의료진 소개 | 바퀴 | Time |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1년 1월 | 85 | 02:06:46.000 | |||
| 2 | 30년 5월 | 100 | 02:37:39.600 | |||
| 3 | 13년 5월 | 32 | 02:23:34.800 | |||
| 4 | 27년 5월 | 40 | 02:41:38.400 | |||
| 5 | 10년 7월 | 80 | 02:05:25.400 | |||
| 6 | 18년 7월 | 80 | 02:03:59.100 | |||
| 7 | 1년 8월 | 15 | 02:07:52.400 | |||
| 8 | 12년 9월 | 76 | 02:04:52.800 | |||
| 9 | 3년 10월 | 110 | 02:20:36.100 | |||
| 10 | 24년 10월 | 65 | 02:08:32.100 |
1965년 점수 배분: P1 = 9, P2 = 6, P3 = 4, P4 = 3, P5 = 2, P6 = 1점.
- 위치 일시: XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 화요일 XNUMX:XNUMXpm - XNUMX:XNUMXpm 장소: 여의도 페어몬트 앰배서더 서울 호텔 XNUMXF 아잘레아스 룸 [약도] 행사 문의: [email protected] 출발한 운전자를 보여주세요 pole 위치.
- 별표(*)로 표시된 순위는 가장 빠른 랩 타임을 기록한 드라이버입니다.
- DNQ = 자격 미달 · DNS = 시작하지 않음 · WD = 철회됨 · 디엔피큐 = 사전 자격 심사를 통과하지 못함 · DNF = 완료하지 못함 · NC = 분류되지 않음
1965 F1 챔피언십 - 자주 묻는 질문
1965년 우승자는 누구였을까요? F1 드라이버 챔피언십?
짐 클라크는 1965년 포뮬러 1 드라이버 챔피언십에서 54점으로 우승을 차지했으며, 그레이엄보다 7점 앞섰습니다. Hill.
그 다음 경주는 1965년이었다. F1 드라이버 챔피언십 우승자는 누구일까요?
짐 클라크는 10라운드 중 7라운드인 독일 그랑프리에서 우승을 확정지으며 1965년 드라이버 챔피언십 우승을 확정지었고, 남은 경기는 3라운드였다.
얼마나 많이 F1 짐 클라크는 1965년까지 세계 드라이버 챔피언십에서 우승했을까요?
1965년은 짐 클락이 드라이버 타이틀을 두 번째로 획득한 해였습니다.
짐 클라크는 1965년에 몇 번의 레이스에서 우승했습니까?
짐 클라크는 1965년 10번의 레이스 중 6번 우승했고, 6번의 포디움 입상과 6번의 3위 입상을 기록했습니다. pole 위치.
1965년에 준우승을 차지한 사람은 누구였습니까? F1 드라이버 챔피언십?
그레이엄 Hill 짐 클라크에 7점 뒤쳐져 준우승을 차지했습니다.
1965년에는 어느 팀이 우승했을까요? F1 컨스트럭터 챔피언십?
로터스 팀은 59점으로 1965년 컨스트럭터 챔피언십에서 우승했습니다.
로터스 팀이 1965년에 우승한 것은 언제였나요? F1 컨스트럭터 챔피언십?
팀 로터스는 10라운드 중 7라운드인 독일 그랑프리에서 1965년 컨스트럭터 챔피언십 우승을 확정지었습니다.
1965년은 어땠나요? F1 드라이버 챔피언십 우승자가 컨스트럭터 챔피언십까지 차지할 수 있을까요?
네. 짐 클라크는 팀 로터스 소속으로 활동했으며, 이 팀은 1965년 컨스트럭터 챔피언십에서도 우승하며 2관왕을 달성했습니다.
1965년에는 몇 개의 레이스가 있나요? F1 시즌?
1965년 포뮬러 1 시즌은 10번의 그랑프리 라운드로 구성되었습니다.











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