조 보니에르 F1 프로필 및 경력 통계
조 보니에르 †
F1 활동 기간: 1956년 - 1971년
드라이버 프로필
| 국가 | |
| 출생지 | 듀르가르덴, 스톡홀름 |
| 생년월일 | 1월 31일 1930 |
| 사망일 | 11 월 XNUMX 일 1972년: 42세 |
| 시즌 항목 | 16 (1956-1971) |
| 차량 번호 | 23 |
전체 경력 통계
| 운전자 타이틀 | 0 |
| 그랑프리 참가작 | 108 |
| 그랑프리 시작 | 106 |
| 총점 | 39.00 |
| GP당 평균 포인트 | 0.36 |
| 그랑프리 우승 | 1 (0,9의 %) |
| 에서 승리 pole | 1 (0,9의 %) |
| Pole 포지션 | 1 (0,9의 %) |
| 앞줄 출발 | 1 (0,9의 %) |
| 평균. GP 그리드 | 11.7 |
| GP 연단 | 1 (0,9의 %) |
| GP 가장 빠른 랩 | 0 |
| GP 포인트 마무리 | 20 (18,5의 %) |
| 평균. GP 직책 | 7.3 |
| GP DNFs | 57 (52,8의 %) |
| 금액 GP 바퀴 | 4.764 |
주요 경력 이정표
조 보니에 전기
1930년 스웨덴 스톡홀름에서 태어난 조 보니에르는 104년부터 10년까지 1956년 동안 1971개 레이스에 참가한 전설적인 포뮬러 원 드라이버였습니다. 그는 차분하고 침착한 운전 스타일로 유명했으며, 트랙 안팎에서 보여주는 스포츠맨십과 신사적인 태도로 동료 드라이버들로부터 존경을 받았습니다.
보니에는 1950년대 중반 스포츠카와 투어링카 등 다양한 모터스포츠 클래스에서 경주하며 레이싱 경력을 시작했고, 재능 있고 용감한 드라이버로 빠르게 명성을 쌓았습니다. 1956년, 그는 마세라티 팀 소속으로 모나코 그랑프리에서 포뮬러 원 데뷔전을 치렀고 10위로 경기를 마쳤습니다. 그는 이후 두 시즌 동안 마세라티에서 경주를 이어갔고, 1958년에는 생애 첫 포디움에 올랐습니다. 프랑스 그랑프리그는 그 대회에서 3위를 차지했습니다.
1959년 보니에르는 BRM 팀에 합류하여 성공적인 시즌을 보냈고, 잭 브라밤에 이어 챔피언십에서 1961위를 차지했습니다. 그는 또한 그해 네덜란드 그랑프리에서 첫 번째이자 유일한 그랑프리를 우승했습니다. 그는 그 다음 두 시즌 동안 BRM에서 계속 경주했고, XNUMX년 포르쉐 팀에 합류하여 그 후 XNUMX년 동안 그 팀에 남았습니다.
포르쉐에 있는 동안 보니에르는 1962년 프랑스 그랑프리에서 우승하고 1962년 월드 챔피언십에서 1960위를 차지하는 등 여러 가지 인상적인 성과를 거두었습니다. 그는 또한 1961년과 718년에 권위 있는 타르가 플로리오 레이스에서 포르쉐 XNUMX을 운전하며 우승했습니다.
1964년 보니에르는 BRM 팀으로 복귀했지만, 경력 초기에 누렸던 것과 같은 수준의 성공을 거두는 데 어려움을 겪었습니다. 그는 1971년 시즌이 끝나고 포뮬러 원에서 은퇴했으며, 그랑프리 우승 1회, 포디엄 마감 15회, pole 위치.
경주에서 은퇴한 후 보니에는 팀 오너와 매니저로서 모터스포츠에 계속 참여했고, 텔레비전 해설자로도 일했습니다. 슬프게도 그는 1972년 르망 24시 경주에서 경주하는 동안 사고로 사망했습니다.
조 보니에르는 포뮬러 원 역사상 가장 재능 있고 존경받는 드라이버 중 한 명으로 항상 기억될 것이며, 그의 유산은 그의 경력 전반에 걸쳐 그가 영감과 영향을 준 많은 드라이버들을 통해 살아 숨쉬고 있습니다.
조 보니에 챔피언십 결과
26 위
1971
36 위
1970
32nd
1969
22nd
1968
15 위
1967
19 위
1966
17 위
1965
15 위
1964
11 위
1963
15 위
1962
15 위
1961
18 위
1960
8 위
1959
20 위
1958
27 위
1957
80 위
1956
조 보니에르 F1 시즌 요약
| 출간연도 | 의료진 소개 | 엔진 | GP | 1st | 2nd | 3rd | 작은 무리 | Pole | 바퀴 | FL | 평균 포인트 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 |
|
| 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 110 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1970 |
|
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1969 |
|
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1968 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 325 | 0 | 0.38 | 3 |
| 1967 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 348 | 0 | 0.38 | 3 |
| 1966 |
|
| 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 357 | 0 | 0.11 | 1 |
| 1965 |
|
| 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 503 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1964 |
|
| 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 446 | 0 | 0.33 | 3 |
| 1963 |
|
| 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 605 | 0 | 0.60 | 6 |
| 1962 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 417 | 0 | 0.38 | 3 |
| 1961 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 406 | 0 | 0.38 | 3 |
| 1960 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 391 | 0 | 0.50 | 4 |
| 1959 |
|
| 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 300 | 0 | 1.43 | 10 |
| 1958 |
|
| 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 338 | 0 | 0.33 | 3 |
| 1957 |
|
| 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 151 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1956 |
|
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 0.00 | 0 |












