
재키 아이크스 F1 프로필 및 경력 통계

재키 아이크스
F1 활동 기간: 1967년 - 1979년
전체 경력 통계
| 운전자 타이틀 | 0 |
| 그랑프리 참가작 | 121 |
| 그랑프리 시작 | 115 |
| 총점 | 181.00 |
| GP당 평균 포인트 | 1.50 |
| 그랑프리 우승 | 8 (6,6의 %) |
| 에서 승리 pole | 4 (3,3의 %) |
| Pole 포지션 | 13 (10,7의 %) |
| 앞줄 출발 | 19 (15,7의 %) |
| 평균. GP 그리드 | 9.4 |
| GP 연단 | 25 (20,7의 %) |
| GP 가장 빠른 랩 | 14 (11,6의 %) |
| GP 포인트 마무리 | 40 (33,1의 %) |
| 평균. GP 직책 | 5.9 |
| 해트트릭 | 4 (3,3의 %) |
| GP DNFs | 51 (42,1의 %) |
| 금액 GP 바퀴 | 5.663 |
| 랩 주도 | 529 |
주요 경력 이정표
Jacky Ickx 전기
Jacky Ickx는 1년 1945월 XNUMX일 벨기에 브뤼셀에서 태어났고, 레이싱에 대한 그의 열정은 어린 나이에 시작되었습니다. 그의 아버지 Jacques Ickx는 모터스포츠에 대해 기사를 쓰는 저널리스트였고, 미술 교사였던 그의 어머니는 그에게 카트를 소개한 사람이었습니다.
Ickx의 레이싱 재능은 일찍부터 분명해졌고, 그는 곧 레이싱계에서 이름을 떨치기 시작했습니다. 그는 1967년 Matra 팀에서 포뮬러 원에 데뷔했고, 23년 1968세의 나이로 프랑스에서 첫 그랑프리를 우승했습니다.
수년에 걸쳐 Ickx의 커리어는 Ferrari와 Brabham을 포함한 스포츠의 최고 팀에서 경주하면서 계속 치솟았습니다. 그는 르망 24시 경주에서 XNUMX회 우승했고, 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 커리어 중 두 번 XNUMX위를 차지했습니다.
Ickx의 경력에서 가장 기억에 남는 순간 중 하나는 1970년 모나코 그랑프리에서 있었습니다. 레이스를 시작하려던 순간, Ickx는 그리드에 서서 신호가 시작되기를 기다리고 있었고, 차에 앉아 있지 않고 트랙을 가로질러 걸어가 안전 장벽 옆에 섰습니다. 다른 운전자들이 그를 보고 레이스의 안전 조건에 항의하는 줄 알고 트랙 반대편에서 그와 합류했습니다. 잠시 후 레이스가 시작되었고 Ickx는 레이스에서 우승했습니다.
Ickx는 놀라운 운전 기술과 모든 기상 조건에서 운전하는 능력으로 유명했습니다. 그는 1985년에 레이싱에서 은퇴했고 나중에 Venturi Formula E 팀의 팀 매니저가 되었습니다.
재키 익스는 모터스포츠의 진정한 전설이며, 모터스포츠계에 대한 그의 공헌은 항상 기억될 것입니다.
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재키 익스 챔피언십 결과
17 위
1979
32nd
1978
35 위
1977
23rd
1976
16 위
1975
10 위
1974
9 위
1973
4 위
1972
4 위
1971
2nd
1970
2nd
1969
4 위
1968
20 위
1967
재키 아이크스 F1 시즌 요약
| 출간연도 | 의료진 소개 | 엔진 | GP | 1st | 2nd | 3rd | 작은 무리 | Pole | 바퀴 | FL | 리드 | 평균 포인트 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 325 | 0 | 0 | 0.38 | 3 |
| 1978 |
|
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 155 | 0 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1977 |
|
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 75 | 0 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1976 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 450 | 0 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1975 |
로터스 팀 |
| 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 423 | 0 | 1 | 0.33 | 3 |
| 1974 |
로터스 팀 |
| 15 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 655 | 0 | 2 | 0.80 | 12 |
| 1973 |
Ferrari 맥라렌 |
| 12 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 582 | 0 | 0 | 1.00 | 12 |
| 1972 |
Ferrari |
| 12 | 1 | 2 | 1 | 4 | 4 | 691 | 3 | 104 | 2.25 | 27 |
| 1971 |
Ferrari |
| 11 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 516 | 3 | 53 | 1.73 | 19 |
| 1970 |
Ferrari |
| 13 | 3 | 1 | 1 | 5 | 4 | 595 | 5 | 240 | 3.08 | 40 |
| 1969 |
브람 |
| 11 | 2 | 2 | 1 | 5 | 2 | 669 | 3 | 70 | 3.36 | 37 |
| 1968 |
Ferrari |
| 9 | 1 | 0 | 3 | 4 | 1 | 404 | 0 | 59 | 3.00 | 27 |
| 1967 |
마트라 |
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 123 | 0 | 0 | 0.33 | 1 |
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