살로: 라이코넨의 아들이 합류합니다 Red Bull 좀 더 평온한 시기에
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미카 살로 F1 프로필 및 경력 통계
전직 포뮬러 1 드라이버
미카 살로
F1 활동 기간: 1994년 - 2002년
드라이버 프로필
| 국가 |  핀란드 |
| 높이 | 1.75 미터 / 5 피트 9 인치1.75m / 5'9" |
| 출생지 | 헬싱키 |
| 생년월일 | 30 월 XNUMX 일 1966년: 59세 |
| 시즌 항목 | 8 (1994~2000, 2002) |
| 차량 번호 | 24 |
| 최고 자격 | 4일 - 1999 독일어 F1 GP |
| 최상의 결과 | 2번째 - 1999 독일어 F1 GP |
전체 경력 통계
| 운전자 타이틀 | 0 |
| 그랑프리 참가작 | 111 |
| 그랑프리 시작 | 110 |
| 총점 | 33.00 |
| GP당 평균 포인트 | 0.30 |
| 그랑프리 우승 | 0 |
| Pole 포지션 | 0 |
| 평균. GP 그리드 | 14.6 |
| GP 연단 | 2 (1,8의 %) |
| GP 가장 빠른 랩 | 0 |
| GP 포인트 마무리 | 16 (14,4의 %) |
| 평균. GP 직책 | 8.7 |
| GP DNFs | 43 (38,7의 %) |
| 금액 GP 바퀴 | 5.442 |
F1 경력 팀 역사
주요 경력 이정표
경주
1994 일본어 F1 그랑프리 오토 레이스1994 일본 F1 GP 27년 341일27년 341일2002 일본어 F1 그랑프리 오토 레이스2002 일본 F1 GP 35년 317일35년 317일
1994 일본어 F1 그랑프리 오토 레이스1994 일본 F1 GP 27년 341일27년 341일2002 일본어 F1 그랑프리 오토 레이스2002 일본 F1 GP 35년 317일35년 317일지휘대
1999 독일어 F1 그랑프리 오토 레이스1999 게르 F1 GP 32년 244일32년 244일
1999 이탈리아어 F1 그랑프리 오토 레이스1999 ENG F1 GP 32년 286일32년 286일
1999 독일어 F1 그랑프리 오토 레이스1999 게르 F1 GP 32년 244일32년 244일1999 이탈리아어 F1 그랑프리 오토 레이스1999 ENG F1 GP 32년 286일32년 286일포인트 종료1995 이탈리아어 F1 그랑프리 오토 레이스1995 ENG F1 GP 28년 284일28년 284일
2002 브라질 사람 F1 그랑프리 오토 레이스2002 BRA F1 GP 35년 121일35년 121일
1995 이탈리아어 F1 그랑프리 오토 레이스1995 ENG F1 GP 28년 284일28년 284일2002 브라질 사람 F1 그랑프리 오토 레이스2002 BRA F1 GP 35년 121일35년 121일바이오
미카 살로 전기
스코틀랜드와 토요타의 앨런 맥니시(오른쪽)와 핀란드와 토요타의 미카 살로가 토요타 포뮬러 102팀 출시 행사에서 새로운 토요타 TF1 차량과 함께 포즈를 취하고 있습니다.
미카 살로는 30년 1966월 3000일 핀란드 헬싱키에서 태어났습니다. 어린 시절 살로는 열렬한 고카트 레이서였고 모터스포츠에 대한 열정을 빠르게 키웠습니다. 그는 곧 고카트에서 포뮬러 포드로 옮겨가 포뮬러 XNUMX과 포뮬러 XNUMX으로 올라갔습니다.
살로는 1994년 로터스 팀에서 알레산드로 자나르디를 대신해 포뮬러 원에 데뷔했습니다. 경쟁력 있는 차량이 없었음에도 불구하고 살로는 속도와 일관성으로 인상을 남겼습니다. 1995년 그는 타이렐 팀으로 이적하여 브라질에서 팀을 위해 데뷔한 경기에서 첫 포인트를 획득했습니다. 그는 또한 모나코와 독일에서 포인트를 획득하여 시즌을 총 XNUMX포인트로 마감했습니다.
1996년 살로는 애로우 팀과 계약했고, 그곳에서 1997시즌을 보냈습니다. 그는 시즌 초반에 어려움을 겪었지만, 시즌이 진행되면서 향상되어 마지막 XNUMX개 레이스 중 XNUMX개에서 포인트를 획득했습니다. XNUMX년 살로는 XNUMX개 레이스에서 포인트를 획득했는데, 여기에는 모나코 그랑프리에서 포디엄 피니시를 포함하여 Michael Schumacher와 Rubens Barrichello에 이어 XNUMX위를 차지했습니다.
1997년 살로의 성과는 페라리의 주목을 끌었고, 그는 1998년 시즌의 테스트 드라이버로 영입되었습니다. 그는 또한 독일 그랑프리에서 부상당한 미하엘 슈마허를 대신하여 팀을 위해 레이스 데뷔를 했습니다. 살로는 XNUMX위를 차지했고, 페라리에서 처음이자 유일한 포디엄 피니시를 기록했습니다.
미카 살로 자우버 C19 - 2000 오스트리아 그랑프리
1999년 Salo는 BAR 팀으로 이적하여 Jacques Villeneuve와 협력했습니다. 그는 유럽 그랑프리에서 XNUMX위를 포함하여 XNUMX개 레이스에서 포인트를 획득했습니다. 그러나 그는 시즌의 마지막 두 레이스에서 Ricardo Zonta로 교체되었습니다.
Salo의 Formula One에서의 마지막 시즌은 2002년 Toyota 팀에서였습니다. 그는 시즌 오프닝 Australian Grand Prix에서 마지막 포인트를 획득했습니다. Salo는 시즌이 끝나고 Formula One에서 은퇴했으며, 그의 경력에서 33포인트를 획득하고 두 번의 포디엄 피니시를 달성했습니다.
포뮬러 원에서 은퇴한 후, 살로는 드라이버 코치와 팀 매니저가 되었습니다. 그는 또한 스포츠카 경주에 참여하여 2년 르망 2008시에서 GT24 클래스에서 우승했습니다. 오늘날 살로는 모터스포츠에 계속 참여하여 핀란드 텔레비전의 해설자와 포뮬러 원 경주의 드라이버 스튜어드로 활동하고 있습니다.
미카 살로의 포뮬러 원 경력은 그의 동료들만큼 성공적이지는 않았지만 그는 항상 최선을 다하는 믿음직스럽고 일관된 드라이버였습니다. 그는 동료와 팬 모두로부터 존경을 받았고 항상 핀란드 최고의 레이싱 드라이버 중 한 명으로 기억될 것입니다.
계절
미카 살로 챔피언십 결과
미카 살로 F1 시즌 요약
경주
연단
팀원
뉴스
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미카 살로 - 자주 묻는 질문
미카 살로는 언제부터 포뮬러 1 레이싱을 시작했나요?
미카 살로는 1994년에 포뮬러 1 레이싱에 데뷔했습니다.
미카 살로는 아직도 포뮬러 1에서 경주하고 있나요?
아니요, 미카 살로는 2002년에 마지막으로 포뮬러 1 경기에 출전했습니다.
얼마나 많이 F1 미카 살로는 몇 번이나 시상대에 올랐나요?
미카 살로는 포뮬러 1에서 두 번 포디움에 올랐습니다.
미카 살로의 국적은 무엇입니까?
미카 살로는 핀란드 사람입니다.
미카 살로는 포뮬러 1에서 어떤 팀에서 드라이버로 활동했나요?
미카 살로는 포뮬러 1에서 로터스, 티렐, 애로우즈, BAR, 페라리, 자우버, 토요타 팀에서 드라이버로 활동했습니다.
얼마나 많이 F1 미카 살로는 어떤 경주에 참가했나요?
미카 살로는 포뮬러 1 그랑프리에 111번 출전했습니다.
