마리오 안드레 티 F1 프로필 및 경력 통계

마리오 안드레티 전기

USA West의 Mario Andretti GP (1981)

마리오 안드레티는 마지막이다 F1 미국 챔피언. 그는 1978년 우승했습니다. F1 드라이버 챔피언십과 마지막 월드 컨스트럭터 챔피언십 타이틀도 획득했습니다. 로터스 팀.

28년 1940월 XNUMX일 제XNUMX차 세계 대전 중 이탈리아에서 태어난 안드레티와 그의 가족은 마리오의 어린 시절에 난민으로 살아야 했기 때문에 전반적인 편안함과 관련하여 힘든 시기를 견뎌야 했습니다. XNUMX대 시절, 마리오와 그의 쌍둥이 형제 알도는 밀레 밀리아 경주의 일부를 본 후 모터스포츠에 대한 열정을 갖게 되었습니다.

1954대 시절 그는 XNUMX년 이탈리아 그랑프리에 참석했습니다. 후안 마누엘 판지오 마이크 호손보다 1랩 차이로 우승했고, 그의 포뮬러 XNUMX 열정이 시작되었습니다. 그의 모터스포츠 갈망은 계속되었고 알베르토 아스카리 가장 좋아하는 드라이버로 변신했습니다. 2016년에 발행된 어린 시절의 자신에게 보낸 편지에서 Andretti는 이탈리아 챔피언, 밀레 밀리아, 몬차, 이탈리아 그랑프리에 대한 존경심을 다음과 같이 설명했습니다. “그가 생각한 모든 것” 그의 가족이 이탈리아에서 미국으로 이주하기 위해 배에 탔을 때, 그는 9일 동안 긴 배를 타고 있었습니다.

그의 모터스포츠 여정은 미국에서 계속되었고, 그와 그의 형은 고등학교를 마치고 18살에 흙 오벌 트랙에서 스톡카로 경쟁을 시작했습니다. 펜실베이니아주 나사렛의 흙 트랙에서 안드레티 형제는 경주 모험을 통해 성공을 거두었는데, 이는 부모님이 몰랐던 일이었습니다. 그들의 경주 생활은 앨도가 두개골 골절로 인해 62일 동안 혼수상태에 빠진 사고로 부상을 입으면서 부모님을 혹독한 상황에 빠뜨렸고, 이로 인해 부모님은 쌍둥이의 경주 경력을 확실히 알게 되었습니다.

앨도는 1969년에 또 다른 큰 사고를 겪었는데, 그로 인해 얼굴에 수많은 부상을 입었고 그의 선수 생활이 끝났습니다.

레이싱을 자신의 "첫 번째 열정"이자 "직업에 대한 유일한 열정"이라고 묘사한 마리오는 미국 전역에서 경쟁을 계속했고 많은 성공을 거두었습니다. 60년대 초에 오픈 휠 경력을 시작한 후, 안드레티는 19년 1964월 XNUMX일 뉴저지에서 챔프 카(현재의 인디카 시리즈) 데뷔를 했습니다.

첫 번째 Indycar 시즌을 11위로 마친 후, Andretti는 1965년과 1966년 타이틀을 차지했지만, 그 두 해 동안 Indy 500에서 성공하지 못했습니다. 1965년 Indy 500에서 그는 XNUMX위를 차지했고, Rookie of the Year 영예를 얻었으며, F1 챔피언 짐 클라크 그리고 Parnelli Jones. 그런 다음 1966년에 그는 Indy 500을 시작했습니다. Pole 순위는 27위였지만 레이스에서 XNUMX랩만 달렸고 우승은 F1 챔피언 그레이엄 Hill.

그는 1967년과 1968년에 Indycar 챔피언십에서 500위를 차지했고, 다시 한번 Indy 1969에서 좋지 않은 성적을 거두었습니다. 그는 500년에 Indycar를 지배했고, 마침내 116랩을 앞서서 Indy 1966에서 우승했습니다. 또한, 1969년부터 1년까지 그는 다양한 NASCAR 이벤트에 참여했고, XNUMX

967 Daytona 500을 만들고 있습니다 F1 6년 1968월 XNUMX일 Watkins Glen에서 열린 미국 그랑프리에서 Lotus 데뷔를 했습니다. 그는 뜨거운 F1 그는 자격을 얻었을 때 시작했습니다. pole 그는 첫 경기에서 좋은 성적을 거두었지만 일요일에는 좋은 성적을 거두지 못했습니다.

1965년 클락이 인디 500에서 우승하고 채프먼이 안드레티의 성과에 감명을 받았을 때부터 로터스 사장 콜린 채프먼은 로터스에서 그의 기회를 약속했습니다. 채프먼은 안드레티에게 로터스에서 경쟁할 기회를 주었고 그가 정규직 자리를 차지하기를 원했지만 안드레티는 미국에서 경쟁을 계속하고 싶어했고 F1 때때로.

그는 1년과 1969년에 1970개의 포뮬러 19 그랑프리에 참가하여 1970년 XNUMX월 XNUMX일 자라마에서 March-Ford를 운전하며 첫 번째 세계 챔피언십 포디엄을 달성했습니다. 스페인 그랑프리.

1971년에 그는 경쟁했습니다. Ferrari 6년 1971월 XNUMX일 남아프리카에서 열린 올해 첫 레이스에서 우승하며 XNUMX개 그랑프리에서 우승했습니다. 그는 세계 챔피언이 될 사람을 이겼습니다. 재키 스튜어트 20위로 출발한 후 1971초 이상 차이로. 그는 XNUMX년 페라리에서 다른 XNUMX개 레이스에만 참가했습니다.

프랑스의 파르넬리에서의 마리오 안드레티(1975)

1972년에는 산발적으로 참여했다. F1 시즌 동안 페라리에서 단 5번의 레이스에 참가했을 뿐이었기 때문에 다시 한 번 경쟁했습니다. 같은 해에 그는 Indycar에서 Vel의 Parnelli Jones Racing에서 운전했고 같은 팀이 그에게 경쟁할 기회를 주었습니다. F1 1974년 마지막 두 레이스(1973년 시즌에는 어떤 이벤트에도 참여하지 않음)와 1975년 캠페인의 대부분에서. 그 XNUMX년 동안 파넬리안드레티의 최고 성적은 1975년 스웨덴 그랑프리에서 XNUMX위를 차지한 것입니다.

1976년 캠페인은 Andretti에게 중요한 사건이었습니다. 우상인 Alberto Ascari를 보면서 그가 생각한 꿈은 세 가지 임무로 구성되었습니다. F1에서 경쟁하고, Monza에서 경주하고, 세계 챔피언이 되는 것입니다. Andretti가 어린 시절의 꿈을 이루기 위해 필요한 것은 단 한 단계뿐이었고, 그의 F1 도로는 Colin Chapman을 다시 한 번 그의 길로 몰아넣었습니다.

Andretti는 마침내 완전한 시즌을 운전했습니다. F1 1976년 로터스와 함께 그리고 파넬리와 함께 몇 번의 레이스에 참가했습니다(모나코 GP는 제외, 모나코 GP는 인디 500에서 XNUMX년 연속으로 경쟁하기 위해 놓쳤습니다). 이탈리아 태생의 미국인 드라이버는 일본에서 열린 그해의 마지막 레이스에서 XNUMX위 XNUMX회와 우승으로 그해를 마감했습니다. 이 레이스는 그의 두 번째 레이스였습니다. F1 직업.

Mario Andretti가 운전한 Lotus 78 2위(1978-1979)

다시 한번, 그의 꿈을 완성하고 그의 우상인 Ascari를 따라하기 위해 필요한 것은 단 한 걸음뿐이었습니다. 1977년, Andretti는 첫 번째 자동차를 운전했습니다. 지면효과 in F1 역사상 로터스 78. 안드레티는 첫 포뮬러 1 타이틀에 가까이 다가갔지만, 그의 도전은 부족했고 그는 XNUMX승으로 올해 가장 많은 승리를 거둔 드라이버임에도 불구하고 순위에서 XNUMX위를 차지했습니다. 또한 안드레티는 1977 이탈리아 그랑프리 몬차에서의 우승은 그가 젊은 시절 이 스포츠에 반하게 된 트랙에서의 유일한 승리였다.

Monza는 다음 해에 더 큰 순간을 위해 그를 기다리고 있었지만, 그것은 그에게 슬픈 순간이었습니다. 1978년, Lotus 79는 Andretti에게 지배할 기회를 제공했습니다. F1 필드. 미국인은 달력의 첫 13개 GP 중 XNUMX개를 우승했고 도착했습니다. 몬자 타이틀을 차지할 수 있는 기회가 있었지만 그의 팀 동료이자 절친한 친구는 로니 피터슨, 그와 그의 어린 시절의 꿈 사이에 서 있는 유일한 운전자였습니다.

다음 레이스인 몬차에서 Andretti가 시작했습니다. Pole 포지션과 피터슨은 2016위. 안드레티는 XNUMX위로 레이스를 마쳤지만, 피터슨이 포함된 오프닝 랩에서 끔찍한 충돌로 스웨덴 드라이버가 병원으로 이송되었고, 그는 다음 날 사망했습니다. 안드레티에게는 슬픈 순간이 있었는데, 소중한 친구의 죽음으로 그가 세계 챔피언으로 확정되었기 때문입니다. XNUMX년에 발행된 어린 시절의 자신에게 보낸 편지에서 안드레티는 챔피언십을 축하할 수 없으며, 친구를 다시 데려오기 위해 기꺼이 챔피언십을 바꿀 것이라고 말했습니다.

Williams FW08을 운전하는 Mario Andretti

1979년과 1981년 사이에 Andretti는 1978년의 성공을 재현하지 못했습니다. 그는 1979년과 1980년에 Lotus에서 운전한 후 알파 로미오 하지만 그는 그 세 시즌 동안 단 한 번의 포디엄만을 달성했습니다.

그는 다시 포뮬러 1에서 미국에 있는 그의 옛 뿌리로 옮겼습니다. 그는 마지막 두 번의 출전을 했습니다. F1 과 윌리엄스 그리고 1982년 페라리. 페라리와 함께 그는 자격을 얻었습니다. pole 1982년 이탈리아를 위해 GP 몬차에서 3위를 차지했는데, 이는 그의 마지막 포디엄이었습니다. F1 그는 10대 시절 큰 꿈을 꾸며 모터스포츠에 대한 열정이 그의 몸 속에서 타오르기 시작한 트랙에서 경력을 쌓았습니다.

1982년 이후 마리오는 500년 연속으로 인디 12에 참가했습니다. Pole 1987년 대회에서의 순위는 그가 할 수 있는 최고였습니다. 다른 부문에서는 24년 대회에서 르망 1995시 경주에서 클래스 우승자가 되었고, 밥 울렉과 에릭 헬라리와 함께 Courage Compétition에서 전체 XNUMX위를 차지했습니다.

Mario Andretti의 Zandvoort에서의 마지막 승리(1978)

마지막으로 우승한 미국인 F1 월드 챔피언십과 그랑프리에서 우승한 마지막 미국인인 Andretti라는 성은 레이싱의 동의어입니다. 오늘날까지 Andretti 가족은 레이싱 드라이버를 계속 배출해 왔지만, Alberto Ascari가 Monza를 운전하는 것을 보고 꿈을 만들어내고 그 계획을 완수하기 위해 최선을 다한 젊은이만큼 큰 사람은 없었습니다.

안드레티 본인의 인용문은 이처럼 놀라운 여정을 설명하는 가장 좋은 방법이 될 것입니다.

"열망은 동기 부여의 열쇠이지만, 목표를 향해 끊임없이 노력하려는 결단력과 헌신, 즉 우수성을 향한 헌신이 당신이 추구하는 성공을 이루는 데 도움이 될 것입니다."

마리오 안드레티 공식 웹사이트: https://www.marioandretti.com

마리오 안드레티 챔피언십 결과

마리오 안드레 티 F1 시즌 요약

출간연도	의료진 소개	엔진	GP	1st	2nd	3rd	작은 무리	Pole	바퀴	FL	평균 포인트	포인트
1982	Ferrari 윌리엄스	Ferrari 포드	3	0	0	1	1	1	97	0	1.33	4
1981	알파 로미오	알파 로미오	15	0	0	0	0	0	712	0	0.20	3
1980	로터스 팀	포드	14	0	0	0	0	0	516	0	0.07	1
1979	로터스 팀	포드	15	0	0	1	1	0	546	0	0.93	14
1978 ????	로터스 팀	포드	16	6	1	0	7	8	870	3	4.00	64
1977	로터스 팀	포드	17	4	1	0	5	7	806	4	2.76	47
1976	파넬리 로터스 팀	포드 포드	15	1	0	2	3	1	605	1	1.47	22
1975	파넬리	포드	12	0	0	0	0	0	373	1	0.42	5
1974	파넬리	포드	2	0	0	0	0	0	83	0	0.00	0
1972	Ferrari	Ferrari	5	0	0	0	0	0	234	0	0.80	4
1971	Ferrari	Ferrari	5	1	0	0	1	0	206	1	2.40	12
1970	３월	포드	5	0	0	1	1	0	164	0	0.80	4
1969	로터스 팀	포드	3	0	0	0	0	0	34	0	0.00	0
1968	로터스 팀	포드	1	0	0	0	0	1	32	0	0.00	0

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