필 Hill F1 프로필 및 경력 통계

필 Hill 이력

필 Hill

필 Hill 첫 번째 미국이었다 F1 챔피언.

포뮬러 1 역사상 최초이자 유일한 미국 태생 챔피언, 필립 톨 Hill 그는 항상 자신의 인생에 잘못된 길을 선택했다고 생각했습니다. 그래도 그의 레이싱은 그의 재능이 정말 높았음을 보여주었고 그의 업적은 자동차 안에서의 그의 능력에 대해 많은 것을 말해줍니다.

그는 20년 1927월 XNUMX일 마이애미에서 태어났습니다. 그는 어린 시절 스포츠에서 어려움을 겪었습니다. 그런 다음 음악계에 입문하여 피아노를 연주하기 시작했습니다. 그러나 자동차에 대한 사랑이 맹렬하게 진화하면서 피아노 연주는 부차적인 것이 되었습니다.

Hill University of Southern California에서 행정학을 공부했지만 1947년만 공부하고 중퇴하고 정비사로 일했습니다. 자동차에 대한 그의 사랑은 계속되었고 50년에 그는 자신의 MG-TC를 개조하여 레이싱 경력을 시작했습니다. XNUMX년대는 정말 큰 Hill, 페라리 자동차를 운전하며 성공한 덕분에 미국 모터스포츠에서 이름을 알렸습니다. 하지만 그는 레이싱의 위험을 받아들이는 데 어려움을 겪었고, 이로 인해 건강 문제가 발생했습니다. 그는 거의 1년 동안 레이싱을 멈췄습니다.

Hill유럽에서의 그의 경력은 1953년 르망 24시 경주에서 Fred Wacker Jr.와 함께 시작되었지만 경주를 완주하지 못했습니다. 그는 24년부터 르망 1955시 경주에서 페라리로 경쟁했지만 팀과 함께 포뮬러 1 데뷔는 1958년 시즌 말에 이루어졌습니다. 그는 1958월 24일과 21일에 벨기에 드라이버 Olivier Gendebien과 함께 22년 르망 XNUMX시 경주에서 우승했습니다. 며칠 후 그는 F1 6월 250일 Maserati XNUMXF로 데뷔 1958년 프랑스 그랑프리.

사망 후 루이지 무소 피터 콜린스, Hill 큰 역할을 해서 도움이 되었어요 마이크 호손 페라리의 드라이버 챔피언십을 확보하세요. Hill 그는 몬차에서 포뮬러 1 경력의 첫 두 개의 포디엄을 획득했으며 올해 마지막 레이스에서도 1958 모로코 그랑프리1958년 마지막 레이스에서 그는 XNUMX위를 달리고 있었고, 팀 동료인 호손을 제치고 XNUMX위를 확보하면서 호손이 타이틀을 차지하게 되었습니다.

Hill포뮬러 1에서 첫 번째 풀 시즌은 1959년이었고 그는 몬차에서 XNUMX위를 포함하여 XNUMX개의 다른 포디엄을 획득했고 챔피언십에서 XNUMX위를 차지했습니다. 1960 월드 챔피언십 시즌은 첫 그랑프리 우승을 차지했습니다. Hill, 그가 이겼을 때 1960 이탈리아 그랑프리 Monza에서 페라리 홈 서킷에서 1960연속 포디엄을 달성했습니다. 그는 XNUMX년 초 Monaco에서 포디엄을 차지했고 World Drivers' Championship에서 XNUMX위를 차지했습니다.

Hill1960년 몬차에서 거둔 승리는 포뮬러 1 역사상 프론트 엔진 자동차의 마지막 성공이었습니다. 1960년 이탈리아에서의 그의 승리는 페라리의 그 해 유일한 승리였습니다. 이 승리는 서킷에 몬차 뱅킹이 도입되고 그것이 나타내는 위험으로 인해 영국 팀이 보이콧하면서 촉발되었습니다.

1961년 페라리는 156이라는 압도적인 우세를 보였고 특히 드라이버들은 볼프강 폰 트립스 Hill, 기회를 최대한 활용했습니다. 첫 1개 레이스 이후, 페라리는 2-1, 2-3-1, 그리고 또 다른 2-3-4-XNUMX를 기록했는데, 이는 정말 놀라웠습니다. Hill ~에서 시작하다 Pole 1961년 네덜란드 그랑프리부터 독일 그랑프리까지 XNUMX개 대회 연속 우승 GP 뉘르부르크링에서 우승했지만, 그 중 단 한 번의 레이스(1961년 벨기에 그랑프리)에서만 우승했습니다.

필 Hill 156을 운전하다 F1 독일의 자동차(1961)

달력의 여섯 번째 레이스가 끝난 후, Hill WDC에서 폰 트립스보다 4포인트 뒤처졌습니다. 캠페인의 일곱 번째 레이스에서 1961 이탈리아 그랑프리 몬차에서 두 페라리 드라이버는 마지막 두 번째 레이스에서 타이틀을 놓고 경쟁할 예정이었습니다. von Trips가 시작했습니다. Pole, 그러나 2랩에서 그는 짐 클라크와 충돌했고 그의 차는 관중석으로 날아갔고 폰 트립스 자신을 포함한 15명이 사망했습니다. 미국인 드라이버는 레이스에서 우승했고 1961년 드라이버 타이틀을 차지했습니다. 이 승리로 페라리는 컨스트럭터 챔피언십도 차지했지만, 그 장면은 비극으로 완전히 슬펐습니다.

Hill 페라리에서 1962년 시즌을 마쳤지만 그의 동기는 더 이상 존재하지 않았습니다. 1966년에 확실히 은퇴하기 전에(그는 1964년에 처음 은퇴했습니다), Hill 모터스포츠의 정점에서 그의 기록에 24개의 포디엄만 더 추가했습니다. 또한 그는 르망 1961시 경주에서 성공을 이어갔으며, 1962년과 XNUMX년의 우승 이후 역사적인 경주에서 XNUMX번 우승했습니다.

Hill그의 경력은 목숨을 잃을지도 모른다는 두려움에서부터 1961년 몬차에서 있었던 끔찍한 주말에 이르기까지 다양한 투쟁으로 가득 차 있었습니다. 그는 그곳에서 최고의 레이싱 업적을 달성했지만, 독일 팀 동료와 이탈리아 군중의 죽음으로 상황은 완전히 흐려졌습니다. 몬차 뱅킹은 재앙으로 인해 포뮬러 원에서 다시는 사용되지 않았습니다.

1967년 모터스포츠에서 은퇴한 후, 그는 결혼하여 세 자녀를 두었습니다. 그는 고전 자동차 복원 사업을 했고 TV 해설자로 미디어에 참여했으며 자동차 관련 잡지에 기사를 썼습니다.

파킨슨병이 아프다 Hill 그는 28년 2008월 81일에 XNUMX세의 나이로 사망했습니다.

"레이싱은 내 안의 최악의 모습을 끌어낸다. 레이싱이 없었다면 내가 어떤 사람이 되었을지 모르겠다. 하지만 지금의 나를 좋아하는지 잘 모르겠다. 레이싱은 나를 이기적이고, 짜증내고, 방어적으로 만든다. 이 스포츠를 그만둘 수 있다면 자존심을 남기고 싶을 것이다."

필 Hill 챔피언십 결과

필 Hill F1 시즌 요약

출간연도	의료진 소개	엔진	GP	1st	2nd	3rd	작은 무리	Pole	바퀴	FL	평균 포인트	포인트
1964	쿠퍼-클라이맥스	클라이맥스	9	0	0	0	0	0	419	0	0.11	1
1963	ATS 로터스 팀	ATS BRM	9	0	0	0	0	0	191	0	0.00	0
1962	Ferrari	Ferrari	6	0	1	2	3	0	349	0	2.33	14
1961 ????	Ferrari	Ferrari	7	2	2	2	6	5	388	2	5.43	38
1960	쿠퍼-클라이맥스 Ferrari	클라이맥스 Ferrari	9	1	0	1	2	1	524	2	1.78	16
1959	Ferrari	Ferrari	7	0	2	1	3	0	365	1	2.86	20
1958	Ferrari 마세라티	Ferrari 마세라티	4	0	0	2	2	0	187	1	2.25	9