해밀턴-페르스타펜 첫 경기 이후 논란 폭발
19월 1일 - 영국 GP 이후 논란이 폭발하면서, 챔피언십 리더를 남긴 사고의 책임이 누구에게 있는지에 대해 포뮬러 XNUMX 세계는 분열되었습니다. 맥스 베스 타펜 잠시 병원에 입원했습니다.
메르세데스의 토토 볼프, 레이스 우승 주장 루이스 해밀턴 페르스타펀의 51G 충격으로 끝난 충돌에 대한 규칙책을 자신의 편에 두고 있는 동안 Red Bull 더 가혹한 처벌을 위한 방안을 검토 중인 것으로 전해졌습니다.
Ferrari's 찰스 레 클러하지만 그는 바로 뒤에서 사건을 가장 가까이서 보았습니다.
"루이스가 완벽한 정점에 있었던 건 아니지만, 맥스가 겉모습에서는 상당히 공격적이었던 것도 사실입니다."라고 그는 말했습니다.
다른 곳에서는 이 충돌에 대한 반응이 매우 격렬했는데, 영국의 스카이 뉴스는 일부 소셜 미디어 사용자가 7회 세계 챔피언을 향해 인종적 모욕을 퍼부었다고 주장했습니다.
"저는 우리 모두가 한 걸음 물러서는 것이 중요하다고 생각합니다. 감정이 고조되고 있을 거라고 확신합니다." 해밀턴이 말했다.
그러나 르클레르는 해밀턴이 일요일 경기에서 우승하기 위해 콥스 코너 안쪽에서 거의 동일한 기술을 시도했을 때, 같은 뚱뚱함을 피하기 위해 더 많은 공간을 내주었다고 인정했습니다.
해밀턴은 "제가 어렸을 때는 아마 맥스만큼 공격적이었을 거예요. 사실 그렇게 공격적이지는 않았지만, 불행히도 그의 공격성은 사라지고 우리는 충돌했어요.
"안타까운 일이지만 찰스가 말했듯이 이건 경주 사고이고 이런 일이 일어나는 거죠.
"저는 그와 경주하는 것을 즐기지만, 누구에게도 물러서지 않을 것이고, 덜 공격적으로 행동하도록 괴롭힘을 당하지도 않을 것입니다."
36세의 해밀턴은 2021년에 페르스타펀과 관련된 사건이 더 발생할 가능성도 배제하지 않습니다.
"더 이상 무슨 말을 해야 할지 모르겠어요. 그냥 게임을 계속하세요."라고 그는 말했다.
"트랙에서는 존중이 필요하고 그렇지 않다면 그런 일이 더 자주 일어날 거라고 생각해요."
그들의 부분으로 Red Bull 메르세데스 경주 관리 당국과 언론 모두에서 사장들은 비난을 퍼부었고, 볼프는 메르세데스가 2021년 우승을 포기하지는 않을 것이라고 주장했다.
그는 "우리는 우리가 가진 모든 것으로 싸우고 있습니다."라고 말했습니다. " Red Bull 너무 가까워서 우리는 모든 빨대를 쥐고 있는 셈입니다."
이전과 현재에 대하여 F1 드라이버그들은 이 충돌에 대하여 엇갈린 감정을 가지고 있다.
마크 웨버 해밀턴의 운전을 "정말 서투르다"고 불렀지만, 페르난도 알론소 7회 세계 챔피언인 그는 페르스타펀과 함께 있는 한 "그냥 사라질 수 없었다"고 주장했습니다.
"나쁜 순간이었지만, 특별한 것은 아무것도 없었어요." 스페인인이 말했다. "그저 운이 없었을 뿐이에요."
다니엘 리치아르도 그는 경쟁자들을 "평가"하는 것을 꺼렸지만, 해밀턴이 "너무 세게 공격"했고 실수로 "맥스에게 들이받았다"고 생각한다.
그러나 가끔 FIA 관리자 미카 살로 C More에게 말했다: "불행히도, 저는 이것을 맥스의 잘못으로 봅니다. 그는 이륙했어야 했습니다.
"(해밀턴의) 페널티는 제게는 '괜찮아, 너는 무죄지만 10초를 준다'는 것과 비슷해 보였어요."
페르스타펜의 전 팀 동료 알렉스 알본 올해 "첫 레이스 이후로" 충돌이 계속되고 있다고 생각합니다. Red Bull 경주자 세르지오 페레즈 바퀴끼리 서로 움직이는 행위를 "극도로 극단적이다"라고 부릅니다.
"그들은 너무 가까이서 너무 강하게 싸웠어요." 멕시코인이 말했다. "가장 중요한 건 맥스가 괜찮다는 거예요."
리카르도는 이렇게 결론지었다. "그런 일이 발생합니다. 경주니까요. 하지만 저는 맥스에게 공감합니다. 콥스는 그런 사고를 당하고 싶지 않은 마지막 코너입니다."
44 F1 팬들은 “해밀턴-페르스타펜 첫 경기 이후 논란 폭발"
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아, 좋은 옛날이구나......
https://www.youtube.com/watch?v=91JoW4mSiZo
여기서는 약 140mph의 차이가 있고 우울한 힐은 차를 몰고 떠났습니다.
현재의 드라이버에게 맡기자. 같은 코너에서 잡혔던 르클레르는 괜찮았고, 이전의 적이었던 알론소도 괜찮았다. 르클레르는 레이싱 사고라고 말했다. 안락의자 전문가들이 LH에 대한 불평을 시작하게 하자.
우리가 말하는 대로 사고가 발생했고, 추월은 코너의 정확히 같은 지점/각도에서 이루어졌나요? 여러분 같은 전문가가 아니라 그저 질문만 하는 건가요?
그리고 만약 사람들이 우리가 좀 지나치다고 생각한다면, bbcf1의 hys 페이지를 확인해야 합니다. 거기에는 현재 XNUMX개의 댓글이 있습니다. 시인을 위한 자리가 있을 것 같습니다.
두 번의 충돌은 똑같지 않습니다. 호너는 콥스에서는 추월이 불가능하다고 징징거렸고, LH는 더 잘 알고 있습니다. 아마 당신은 알론소와 르클레르보다 이 주제에 대해 더 잘 알고 있을 겁니다. 당신은 보통 그렇게 생각합니다. ㅋㅋㅋ
내가 전문가가 아니라고 말한 부분을 읽어보면 알 수 있을 텐데, 이런 것들을 확인해야 하거든요. 내가 말했듯이, 나는 의견을 말하는 것이 아니라 질문을 하는 겁니다. 어서 지혜롭게 행동하세요, 늙은이여.
당신은 확실히 영어에 대한 전문가가 아닙니다. 매우 혼란스러운 게시물입니다. 어쨌든 Leclerc와 Alonso로 돌아갑니다.
슈롭 씨, 당신은 불가능한 것을 요구하고 있어요.
그냥 이렇게만 말씀드리죠, 그로장이 이런 짓을 했다면, 그는 확실히 3경기 출장 정지 페널티를 받았을 겁니다. 그로장의 페널티와 비교하자면 10초는 엄청난 짐입니다...
네 말이 맞아 친구야
콥스에 대한 답변: 두 운전자가 동시에 FU라고 말했고 충돌했습니다. 둘 다 루바브에 타야 마땅했습니다. 루이스 경은 운이 좋았습니다... 이번에는요. 비틀즈를 항상 기억하세요. 즉석 카르마가 당신을 잡을 겁니다.
레이싱 팬은 훌륭하고 우리 모두는 의견을 가질 자격이 있지만, 많은 사람이 실제 사실에 근거하여 의견을 제시하지는 않습니다. 첫째, 우리는 레이서의 사고 과정을 이해해야 합니다. 때때로 당신은 붉은 안개의 희생자가 됩니다. 이 경우에는 주홍색이었습니다. 이 두 사람 모두 비난받을 만하지만, 그렇다고 해서 충돌 사고가 '과실 없음'을 의미하지는 않습니다.
위선을 주의하세요.. 맥스는 항상 늦은 패스로 타깃을 찾고 다른 사람들을 트랙에서 밀어내는 미사일이었습니다... 이번 주말 패스와 카룬의 지난 몇 년 패스를 리플레이하는 것을 보세요... 밀어붙이기 위한 거친 경주는 다른 운전자가 물러설 때만 효과가 있을 것입니다. - D가 그랬듯이 Hill 설명했고 LH와 VB는 항상 물러났습니다. 지금까지... 이런 종류의 레이싱은 세나/맨셀... J 빌/M 슈미... D를 떠올리게 합니다. Hill/ M Schumi와 Gille V / Peroni까지도.. 존중심이 없다면 힘든 휠 투 휠 경주는 한쪽 또는 양쪽 모두에게 눈물을 흘리게 할 것입니다... 하지만 항상 그런 것은 아닙니다... 올해 Gasly와 Perez가 참가하는 Spa를 보십시오... 하지만 다음을 주시하십시오. Red Bull 위선이에요... 맥스가 뛰어드는 건 허용되는데 다른 사람들은 안 되는 거예요???
카룬은 아마도 저녁에 미키와 하마스를 문지르고 있을 것이다.
호너는 회사의 방침을 따르고 직원을 지원하고 있습니다. 하지만 그의 직원은 언제 물러서서 다른 사람을 위해 공간을 내줘야 할지 모른다는 평이 있습니다.
여러분이 언급한 다른 운전자들은 적어도 서로를 존중했고 언제 물러서서 공간을 확보해야 하는지 알고 있었습니다!
사실 해밀턴은 시간이 끝났다는 것을 인정했습니다!!!
맥스는 훨씬 더 나은 드라이버가 되었고 그는 완전한 기술을 가지고 있습니다! 내가 말할 수 있는 것은, 베이비 해밀턴은 이번 시즌에는 뒤로 밀려날 것이고 내년에는 중간 수준이 될 것입니다.
Period
하마스가 정육점 앞치마를 두르면 이 바보들은 그가 무엇을 하든 그를 사랑할 것입니다.공정한 경쟁은 개입하지 마십시오.매우 비신사적입니다.브리타니아를 지배하세요.내 엉덩이
메르세데스는 많은 영향력(돈)을 가진 부유한 기업입니다. 공정한 플레이는 광대를 금지한다고 말합니다. 테이블 아래로 갈색 봉투가 날아다닙니다. 그에 대해 무엇이든 말하십시오. 그는 인종 차별적인 카드 뒤에 숨습니다. 그 후에는 갈색과 검은 생명이 중요합니다. 백인 유럽인의 생명은 그렇지 않습니다.
루이스가 아닌 다른 운전자였다면, 그들은 경주에서 실격 처리되었을 것입니다. 전체 서킷에서 가장 빠른 코너 중 하나(130R이 더 빠를 수도?)는 서투른 안쪽 돌진을 해서 앞바퀴가 선두 차량의 뒷바퀴에 너무 세게 부딪혀 선두 차량을 도로에서 벗어나 울타리로 밀어내는 곳이 아닙니다. 맥스의 차량은 쉽게 공중으로 떠올라 그 울타리를 뚫고 뒤편 군중에게 들이받았을 수 있으며, 수십 명이 다치거나 사망할 수 있습니다. 루이스는 경주에서 빠져야 합니다.
미국 고속도로 순찰대는 합법적인 추적을 피하면서 범죄자를 추적하는 그 기동을 완벽하게 만들었습니다. 하마스가 TV를 너무 많이 봤나 봅니다.
그렇습니다. 논란의 여지가 있는 "PIT 기동"은 "정밀 고정 기술"을 의미합니다. 하지만 이 기동의 사용 빈도가 늘어나면서 수많은 사망자가 발생했고 용의자에게 무력을 사용하는 것이 정당한 경우에만 이 기동이 정당하다고 간주되면서 "정밀"이라는 측면은 대체로 사실이 아닌 것으로 밝혀졌습니다.
저는 해밀턴의 팬이지만 축구였다면 그는 레드카드를 받았을 겁니다.
내가 해밀턴이었다면 그의 라이벌을 죽이려고 가까이 갔던 후에 다시 나가지 않았을 것입니다. 그것은 분명히 그의 실수였기 때문입니다.
메르세데스는 그것을 보여주었다 F1 스포츠가 아니라 마케팅 활동이에요.
그들은 10초 페널티를 주는 데 영향을 끼쳤고, 그것은 사실상 아무것도 아니게 되었습니다. 부끄러운 일입니다.
저는 메르세데스를 두 대나 소유했지만, 앞으로는 다시는 살 생각이 없습니다.
21세에 LH는 라이센스에 6포인트를 가지고 있고, 맥스는 21세 시즌 시작 시에 포인트가 XNUMX포인트였습니다.
해미가 SS 충돌을 일으킨 것에 대해 2점을 받았을 것 같지만, 많은 사람들이 똑같이 비난했기 때문에 MV도 점수를 받았지만...아니, 그는 그런 짓을 하지 않았어...
당신이 어디서 왔는지 알고 있습니다. 용병을 소유한 적이 없으며 원하지도 않습니다. 저는 Morgan, Class Car를 운전합니다. Hamilton의 팬도 아닙니다. 그의 몸에는 척추가 없습니다. 클래스가 없습니다. 돈은 교양이나 예의를 사지 않습니다.
여기서 누구를 비난해야 하는지는 말하지 않지만, 내년에 가격 상한이 도입되면 "충돌을 일으킨" 것에 대한 처벌을 최소한 부분적으로 보상에 기반하여 해야 하지 않을까요? 예를 들어, 잘못한 것으로 간주된 팀은 시즌 내내 손해를 보지 않도록 다른 당사자/당사자에게 돈을 지불해야 합니까? 그러면 팀이 비용의 일부 또는 전부를 드라이버에게 전가하거나 드라이버를 교체하거나 벌금을 전액 스스로 지불하는 등 적절하다고 판단하는 대로 결정할 수 있고, 드라이버가 감수할 수 있는 위험의 양을 결정하는 것은 팀에 달려 있고, 드라이버가 그 명령을 얼마나 따르려고 할지는 드라이버에게 달려 있습니다.
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저는 유럽/영국 포스터와 미국 포스터의 차이점을 좋아합니다. 영국인과 유럽인은 아무것도 배제하지 않고 가능한 한 뼈에 가까이 다가가지만, 미국 포스터는 민감한 주제일 때 가끔 주저하는 것 같습니다. 예를 들어 Hamilton의 경우
물론 내가 틀렸을 수도 있지만 나를 간지럽게 한 또 다른 것이 있습니다. 누군가가 루이스에게 "하마스"라는 이름을 지어준 것입니다. 지금은 그저 별명일 뿐이고 루루나 루시보다 더 해로운 의도는 없을 것이라고 확신하지만, 그것을 볼 때마다 저는 그렇게 생각하지 않을 수 없습니다. 하지만 그것은 분명--https://en.wikipedia.org/wiki/Hamas
어떻게 된 일인지, 저는 하마스가 단순히 마지막 's'가 없는 HamAss라고 생각했습니다. 제 음모론에 휘말린 마음조차도 루이스 경을 팔레스타인 민병대와 연관시키지 않습니다. 당신들 중 무감각한 유럽/영국인이 루시를 엉덩이라고 부르는군요.....이제 알겠어요. ㅋㅋㅋ
햄 애스 홀의 약자일 수도 있겠다
Ror가 Euro/Brits라고 했을 때 그는 유럽인을 의미하는 영국인을 지칭하는 것이지, 독일이 운영하는 정치/경제 연합인 Sekt의 구성원을 지칭하는 것이 아니라는 점을 명확히 밝혀야겠습니다. 독일이 유럽을 운영하려고 시도한 것은 이번이 처음은 아닙니다. 제 생각에 약간의 풍자는 항상 잘 받아들여집니다.
논란을 불러일으킬 수는 있지만, 이달의 직원 상을 받은 잭스가 치즈를 두 배로 얹어 제공한 빅맥처럼, 항상 유머러스하게 제공되는데, 불행한 직업을 선택한 불쌍한 사람에게 악의를 품지 않는다는 의미입니다. 앞으로는 버거를 뒤집는 일로 생계를 이어가는 그의 기술을 뜻하는 플리퍼로 이름을 바꾸겠습니다.
루이스 해밀턴 경의 마음속 생각이 무엇인지 누가 알겠는가. 우리가 아는 건, 그에게 새로운 여자친구가 생겼다는 것뿐이다. 그의 물리치료사 앤지가 경기 후에 그녀를 끌어안고 있는 모습은 마치 사랑하는 고등학생 꼬마처럼 보인다.
이 게시물이 불쾌한 댓글을 불러일으켜서 죄송합니다. '엉덩이'라는 언급은 해부학이 아닌 당나귀를 지칭하는 것이었고, 유머러스한 풍자였습니다. 제가 놓쳤습니다.
잠깐만요, 여기서 뭔가 일어나고 있어요. 제가 올린 글에 대해서도 사과드렸었는데, 뭔가 이상한 일이 일어난 모양이네요.
아니, 물 때문이야. 납 파이프야.
아무도 사고 전 맥스가 루이스 앞으로 여러 번 끼어들어 루이스를 막았다는 사실을 언급하지 않았습니다. 루이스는 분명히 맥스를 추월할 수 있는 몇 번의 기회가 있었는데 왜 안 됐을까요?
네, 저도 그 말을 했습니다.
F1 Liberty에 인수된 이후로는 그들이 그것에서 얻을 수 있는 돈에 관한 모든 것이 되었습니다. LH는 현재 그들에게 좋은 돈벌이 수단이므로 그가 미디어 페이핏에 있도록 모든 것을 할 것입니다. F1 NASCAR와 점점 더 비슷해지고 있으며 Liberty가 그 길을 가면 같은 시리즈로 끝날 수도 있습니다.
그가 훌륭한 운전자이기 때문이라고 말하는 건가요? 만약 NASCAR처럼 된다면 HAMCAR가 되지 않을까요?
그는 그것을 2021년 데스 레이스로 바꾸려고 노력하고 있습니다.
지난 몇 시즌 F1 소유자의 돈을 더 많이 벌기 위해 게임으로 바뀐 것 같습니다. 곧 NASCAR 레이싱의 또 다른 부분이 될 것입니다. F1 지나간.
NASCAR는 다른 게임이에요. 인디카일 수도 있고요.
hamasshole의 약자일 수도 있겠다
헝가리의 경우 RB는 자동차의 새로운 스폰서를 발표하고 리어 윙의 Honda를 대체하며 이제 영국 운전자 안전 부서의 호의로 "Mind the gap"과 "watch your speed"를 번갈아 사용합니다.
루이스는 의도적으로 매우 영리하게 그 기동을 했습니다. 그는 병든 사람입니다. 모두가 왜 그가 아니라 르클레르가냐고 물을 거라는 걸 압니다. 글쎄요, 답은 간단합니다. 루이스가 그 사람을 때리는 곳을 보세요. 그는 밖에 있고 루이스는 실제로 경주 라인에서 나와 그 사람을 밀어냈습니다. 그는 벤 존슨보다 더 나쁩니다. 그는 모든 것이 자신에게 유리할 때만 공정하게 승리를 주장할 수 있습니다. 그렇지 않으면 그는 타이틀과 승리에 근거하여 우리가 믿고 싶어하는 만큼 좋지 않습니다. 르클레르가 추월한 것에 관해서는, 글쎄요, 그는 경주 라인에 있었지만 루이스는 페르스타펀의 기회를 망치려고 바빴기 때문에 그를 보지 못하고 순위를 잃었습니다. 루이스가 그런 사건으로 꾸지람을 듣지 않는다면, 대부분의 스포츠처럼 사람들이 F1조차 조작을 한다고 믿기 시작할 것이라고 생각합니다. 제 인생에서 가장 슬픈 날이 될 것입니다. 이 사이트가 제 의견을 받아들이지 않는 듯해서 거부하고 있습니다. 루이스와 F1이 영국인이라는 점이 서로 밀접하게 관련되어 있는 모양입니다. 너무 못되게 말해서 미안한데, 당신도 WWE가 되었다는 걸 깨닫지 못했어요.