큰 F1 팀들은 금요일 연습을 포기할 것을 제안합니다.

F1 2015년 그랑프리 주말의 형식을 바꿀 것을 제안했습니다.

금요일에 몬트리올에서 스포츠의 주요 팀을 포함한 강력한 전략 그룹이 이미 합의한 이 계획은 비용 절감을 위해 고안된 것이라는 사실이 드러났습니다.

이 제안에 따르면, 목요일의 미디어 활동은 모두 축소되고 금요일은 90분짜리 오후 연습 세션 하나로 축소됩니다.

"저는 주말 동안 차량의 작업 부하를 상당히 줄이고 또한 모든 팀의 주요 비용 중 하나인 부품, 특히 파워 유닛의 소모를 줄이기 위한 것이라고 생각합니다. 그러나 이는 특히 소규모 팀의 부담입니다."라고 말했습니다. 메르세데스' 패디 로우.

제안이 승인되기 전에 다음 절차를 거쳐야 합니다. FIA세계 모터스포츠 위원회이지만, BBC 스포츠계 수장인 장 토드와 버니 에클 스톤 이미 지지하고 있습니다.

로우는 소규모 팀을 돕는 것이 목표라고 밝혔지만, 이미 예산 상한선 삭감에 분노한 해당 그룹 내에서는 반대 의견이 나오고 있다.

"에서 강제 인도"의 관점"이라고 말했습니다. 실버스톤 앤디 그린(Andy Green) 기반 팀의 경우, "우리는 이것을 전혀 비용 절감으로 보지 않습니다."

사실, 그는 소규모 팀들이 종종 금요일 아침을 이용해 젊은 드라이버를 테스트하는데, 이는 스폰서들이 그 특권에 대해 후하게 지불하기 때문에 "수입원"이기도 하다고 말했습니다.

그린은 "우리가 그것을 잃으면 상대적으로 심각한 타격이 될 것"이라고 덧붙였다.

Audiencegain과 자우 버지암파올로 달라라는 소규모 팀들에게는 트랙 주행 시간이 "매우 소중하다"고 설명했습니다.

"물론 우리는 광범위한 개념으로 시뮬레이션에 있어서 다른 팀들보다 더 제한적이기 때문에 트랙에서의 시간이 우리에게는 매우 중요합니다."라고 그는 말했습니다.

일부 언론사는 비판적인 반응을 보이기도 했습니다.

독일의 존경받는 특파원인 마이클 슈미트 자동 모터 및 스포츠그는 예산이 넉넉한 최상위 팀들이 비용 절감 규칙을 정하는 것은 "우스꽝스러운 일"이라며 "대부분의 팀들은 돈을 절약하고 싶어하지 않는다"고 말했다.

슈미트는 이 계획이 소규모 팀의 고객 엔진에 대한 고정 가격을 낮추지 않을 것이라고 주장하는 반면, 스폰서들은 목요일 미디어 행사가 취소된 것을 한탄할 것이다.

메르세데스로위는 덧붙여 말했습니다. "그게 바로 컨셉이었습니다. 그런데 아직 최종 확정된 건 아니고, 세부 사항을 검토하고 최종 승인을 받는 데 한 달 정도 걸립니다. 어쨌든 컨셉은 비용을 절감하는 것이었습니다."

"팀들이 그것이 비용을 절감하지 못할 것이라고 느낀다면 물론 검토될 수 있습니다."

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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