겨울 테스트 첫날 이후의 운전자 견적

어제는 거의 모든 포뮬러 1 팀이 새로운 차량을 테스트하기 위해 엄폐물을 벗어야 했던 시즌 중 가장 흥미로운 날 중 하나였습니다. 카탈루냐 서킷.

일부 팀은 1년 이상 프로젝트를 진행했으며 F1 자동차 출시 사진 대부분은 실제 사진의 포토샵 버전입니다.

올해는 많은 것이 바뀌었습니다 F1 지난 시즌 이후로 6명의 드라이버가 팀을 바꾸었고 3명의 드라이버가 드라이버로 다시 등록했으며 3명의 새로운 드라이버가 신인으로 이번 시즌을 시작했습니다. 2019 F1 계절팀 측에서는 큰 변화가 없었습니다.

만 Red Bull 르노 파워에서 혼다 파워로 변경하였고, 포스 인디아는 이름을 레이싱 포인트로 변경하였고, 하스는 새로운 타이틀 스폰서를 영입하고 검은색으로 도장을 변경하였으며, 자우버는 이름을 알파 로메오 레이싱으로 변경하였습니다.

운전자들은 지구상에서 가장 빠른 자동차의 새로운 버전을 손에 넣을 수 있어서 매우 기뻤습니다. 하루 동안 테스트한 후 그들은 이렇게 말했습니다.

메르세데스, 1년 첫 테스트 날 인용

루이스 해밀턴 (81랩 - 베스트 랩 1:20.135)

루이스 해밀턴

"차에 다시 올라타서 기쁘고, 차가 지금처럼 순조롭게 달리는 것을 보는 것도 좋습니다. 작년과 비교하면 꽤 다른 느낌이고, 이제 우리는 그것을 알아가고, 균형을 이해하려고 노력하고, 우리가 작업하는 특성을 이해하려고 노력하고 있습니다.

첫날은 긍정적이었습니다. 우리는 달리기 계획을 마쳤고, 앞으로 작업할 새 차에 대해서도 배울 것이 많습니다."

발터 테리 보따스 (69랩 - 최고 랩 1:20.127)

발터 테리 보따스

"오늘 아침은 꽤 즐거웠고, 트랙에 다시 돌아와서 좋다. 69랩을 돌았는데 차에 큰 문제는 없었기 때문에 비교적 성공적인 달리기였다.

차가 새것이기 때문에 우리는 균형과 행동을 개선할 방법을 즉시 찾았고 앞으로도 계속 노력할 것입니다. 차가 잘 달리는 것을 보는 것은 좋은 일이며, 이는 Brackley와 Brixworth에서, 그리고 트랙에서도 전체 팀이 훌륭한 일을 하고 있다는 것을 증명합니다.

내일 오후에 차에서 더 많은 시간을 보내기를 기대합니다."

페라리, 1년 첫 테스트 날 인용

세바스챤 베텔 (169랩 - 최고 랩 1:18.161)

세바스챤 베텔

"오늘의 첫 인상은 매우 좋았습니다. 차가 정말 잘 작동했고 속도를 늦추는 데 아무런 문제가 없었기 때문에 더 나은 하루를 바랄 수 없었습니다.

우리는 우리가 원하는 대로 프로그램을 완료했습니다. 여기 올 때 저는 꽤 열린 마음을 가지고 있었고 기대도 없었고 차에 익숙해지는 데 그렇게 많은 시간이 필요하지 않았습니다. 차가 모든 것을 제게 매우 간단하게 만들어 주었기 때문입니다. 몇 달 동안 운전을 하지 않았기 때문에 아직 약간 녹이 슬었지만 오늘 밤은 잘 수 있을 겁니다."

"아직 첫날이라 요약하기엔 너무 이르죠." 페텔이 덧붙여 말했습니다. 하지만 마라넬로 공장에 있는 모든 사람들에게 새로운 규정을 어떻게 적용했는지, 오늘 트랙에 적용한 내용, 그리고 팀이 잘 준비된 방식으로 차량을 다루는 방식에 대해 칭찬을 전하고 싶습니다."

Red Bull 레이싱 인용문 1년 테스트 첫날

맥스 베스 타펜 (128랩 - 최고 랩 1:19.426)

맥스 베스 타펜

"테스트 첫날 128랩을 돌았다는 건 정말 좋은 날이어서, 정말 기쁩니다. 우리는 정말 중요한 데이터를 많이 수집했고, 오늘 밤 모든 것을 분석해서 피에르가 차에 탈 때 내일 무엇을 개선할 수 있는지 알아보겠습니다.

오늘 밤과 내일은 두 번째 날에 어떤 점을 개선할 수 있는지 자세히 설명하겠습니다. 지금까지는 아주 좋았고, 그렇게 많은 랩을 돌 수 있어서 기쁩니다. 이번 주 나머지 시간이 기대됩니다.”

르노, 1년 첫 테스트 날 인용

다니엘 리치아르도 (44랩 - 최고 랩 1:20.980)

다니엘 리치아르도

"긴 겨울을 기다린 후 다시 포뮬러 1 자동차를 운전하는 건 기분 좋은 일이에요. 오늘은 다시 그 안에 몸을 담그고, 저에게는 새로운 자동차와 새로운 팀에 대해 계속 배우는 시간이었습니다.

괜찮은 오후였고, 마일리지를 계속 늘리는 것이 중요합니다. 분석할 것이 많지만, 유망한 첫 공식 날이었습니다. 다시 트랙에 나가서 이 새로운 관계를 발전시키는 것이 기대됩니다.”

니코 훌켄 베르크 (65랩 - 최고 랩 1:20.980)

니코 훌켄 베르크

"포뮬러 1 카를 다시 운전하는 건 재밌고 매우 즐거웠습니다. 이 차들이 얼마나 빠른지 잊을 수 있어요. 특히 여기 3번과 9번 턴은요. 다시 운전하게 되어서 정말 좋습니다.

첫 인상은 촉망스러웠습니다. 오늘 아침에는 문제가 많지 않았고, 그 말은 우리가 상당한 랩을 돌 수 있었다는 것을 의미합니다. 오늘은 순조롭게 시작하려고 했기 때문에 보드에서 65랩을 돌고 천천히 다시 시작하는 것이 좋습니다.

우리는 평가할 것이 있고, 앞으로 며칠 동안 작업을 계속할 수 있기를 기대합니다."

알파로메오, 1년 첫 테스트 날 인용

키미 라이코넨 (114랩 - 최고 랩 1:19.462)

키미 라이코넨

"차가 멋지네요. 도장 디자인도 예쁘네요. 많은 파트너가 이 팀을 지원하기 위해 합류했는데, 긍정적인 일이에요. 저희를 믿어주셔서 감사합니다.

저는 지금 궤도에 올라서서 다음 38주간의 테스트 동안 CXNUMX에 대해 더 많이 알아가는 것을 기대하고 있습니다."

레이싱 포인트, 1년 테스트 첫날 인용

세르지오 페레즈 (30랩 - 최고 랩 1:19.944)

세르지오 페레즈

"그것은 많은 점검과 많은 주행이 없는 전형적인 첫 테스트 날이었습니다. 그것은 사실상 우리의 셰이크다운이었고, 예상보다 하루가 조금 짧았지만, 나는 차에 곧바로 매우 만족했습니다.

\마일리지는 좋지 않았지만 여전히 유망한 시작이었다고 생각합니다. 차에서 나온 성능과 균형에 만족합니다. 조건은 좋지 않았습니다. 트랙은 처음에는 꽤 차갑고 푸르렀지만 첫날을 긍정적인 기분으로 마칩니다.

우리가 할 수 있는 한 자동차를 이해하는 것이 중요했고 운전자로서 자동차에 익숙해지는 것이 중요했습니다."

Haas는 1년 테스트 첫날을 인용합니다.

로맹 그로 진 (65랩 - 최고 랩 1:19.159)

로맹 그로 진

차의 느낌 면에서는 오늘 하루가 충분히 행복할 수 있을 것 같아요. 아침에는 순조롭게 달리지 못했지만, 오후에는 더 잘 달렸어요. 트랙 타임을 꽤 잃었지만, 회복해서 좋은 달리기를 몇 번 했습니다.

팀은 운전하기 매우 좋은 차를 생산하기 위해 다시 한번 좋은 일을 했습니다. 분명히 해야 할 일이 더 있고, 차를 이해해야 하지만, 지금은 우리가 가진 것에 매우 만족합니다."

맥라렌, 1년 첫 테스트 날 인용

카를로스 사인즈 (119랩 - 최고 랩 1:18.558)

카를로스 사인즈

"오늘은 우리의 노고가 보답받은 것 같습니다. 큰 문제 없이 달릴 수 있었고, 차량 설정을 조금 조정하고, 분석할 데이터를 수집할 수 있어서 매우 긍정적인 시작이었습니다. 모두들 잘하셨습니다. 첫날에 120랩 가까이 돌았다는 건 좋은 발걸음입니다.

"아직도 차를 개선할 여지가 많이 있습니다. 오늘의 작업을 통해 우리는 시도하고 싶은 방향을 더 명확하게 알게 되었습니다. 이제 강력한 회고를 위한 정보가 있으므로 계속해서 작업하고 전진할 것입니다."

토로로소, 1년 테스트 첫날 인용

다니 일 크 비야 트 (77랩 - 최고 랩 1:19.464)

다니 일 크 비야 트

"오늘은 생산적인 하루였고, 다시 운전대에 오르게 되어 기쁩니다. 우리는 꽤 많은 랩을 돌았는데, 이는 테스트 첫날에 마일리지를 쌓고 차가 어떻게 작동하는지 보는 데 중요합니다. 결론을 내리기에는 너무 이르지만, 지금은 좋은 기준이 있다고 생각하고, 계속해서 노력해야 합니다.

우리가 궤도에 올랐을 때마다 순조롭게 진행되었고, 모두가 높은 수준에서 작업했습니다. 저는 차에서 3일 더 일할 수 있어서 오늘 작업한 것을 개선할 기회가 생겼고, 수요일에 어떤 방향으로 나아갈지 데이터를 살펴볼 것입니다. 저는 새로운 엔지니어들과 함께 일했고, 우리 모두는 바로 서로를 잘 이해했습니다. 확실히 좋은 시작이었습니다."

더보기 첫날 F1 테스트 정보 및 랩 타임

아름다운 것을 보세요 1일차 사진 F1 스페인에서 테스트.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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