レポート： Cockpit シールドの導入は2018年まで延期される可能性がある

レオポルド２０１９年５月２９日所要時間

5月4日 - 導入 cockpitドイツの自動車専門誌「Auto Motor und Sport」の報道によると、ヘルメットに装着するタイプの保護具は2018年まで待たなければならない可能性がある。

それは事実にもかかわらずです F1 レースディレクターのチャーリー・ホワイティング氏は先週末のソチで、来シーズンに向けて「ハロ」または「エアロスクリーン」装置の導入期限を1月XNUMX日に設定したと語った。

「その時までに明確な道筋が見えていなかったら、それは無理だ」と彼は言う。

この2つのコンセプトは広範囲にテストされており、 F1 委員会はまもなくどちらか一方を選択するよう求められるだろう。

しかし、Auto Motor und Sport誌は、実際にはもう手遅れだと報じている。 F1 委員会は、全会一致が得られない限り、2017 年の規則変更を実施する。

"F1 30月2018日以降の委員会の決定は、XNUMX年より前には導入されない」とマイケル・シュミット特派員は説明した。

全会一致の可能性は低いので、バーニーエクレストン反対を認めたし、メルセデス (NAIST) とフェラーリハローの支持者らは懸念している Red Bull エアロスクリーンの開発により空力上の利点を獲得しました。

FIAは、ホワイティングの言葉を借りれば、「 safety card。

「単に安全の問題だからという理由で、どのチームも反対することは期待していない」と同氏は語った。

しかし、視認性やシールドの清掃に関しては多くの未解決の疑問があり、FIAの安全責任者であるアンディ・メラー氏は、激しい衝突によりドライバーの頭がエアロスクリーン構造に衝突する可能性を懸念していると考えられている。

セルジオ・マルキオンネは、前回の戦略グループ会議でFIA会長のジャン・トッドに「safety car未解決の問題が多数ある場合、d' を使用できる可能性があります。

フランス人の答えは「ノー」だったという。

しかし、ある情報筋はAuto Motor und Sportに対し、「チームは自主的に受け入れた」と語った。 cockpit 保護対策が不十分で、2018年まで待たなければならないとしたら、ドライバーたちは猛反発するだろう。」

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著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。