ラウダ「エクレストンの後任は簡単ではない」

10あり - ニキラウダ 彼は、彼が pole 成功する立場 バーニーエクレストン.

それは主張されています フェラーリのセルジオ・マルキオンネは、 メルセデス トト・ウルフ最高責任者は、85歳のウルフ氏からXNUMX人のグループが引き継ぐべきだと主張している。 F1 「最高責任者」。

「スポーツ面について考えるとき、それから私のために ニキラウダ 最も有力な候補者の一人だ」 Red Bull オフィシャルDr ヘルムートマルコ とチロル・ターゲスツァイトゥング紙に語った。

F1 伝説と メルセデス しかしながら、チーム会長のラウダ氏はその職を急いで引き受けるつもりはない。

「もしここにいる人たちの中に、彼（エクレストン）を交代するのは簡単だと思っている人がいるなら、それは間違いだ」と、67歳の元世界チャンピオンはオート・モートア・ウント・シュポルトに語った。

「バーニーは今も事業の15％を保有しており、ロシアでこれほど速くエンジン部品を通関できたのは彼だけだ」とラウダ氏は付け加えた。

それでも、政治状況に対する不満は多く、 F1 現時点では、少なくとも2017年に向けて主要なシャーシとエンジンのルール変更が承認されました。

仲間 メルセデス ウォルフ代表はこの変更に反対したが、ラウダ氏は決定を再び遅らせるのは間違いだったと述べた。

「もし決定を再び延期していたら、より良い結果は得られなかっただろう。これは妥協だ」と彼は主張した。

それが期待に応えられるかどうかはまだ分からない。妥協では決して満足できないが、誰もが自分のことしか考えていない現在の力関係においては、それが唯一の可能性だ。

「ですから、このような状況では、これが最善の解決策です。マシンは間違いなくより速く、よりアグレッシブになり、エンジンのおかげでハイブリッド技術で時間を稼ぐことができました。」

「これは、古い8気筒に戻るよりも間違いなく良い」とラウダは語った。

ラウダ氏はまた、かつて自身が率いていたドライバー組合GPDAを支持し、実際に車に座っている人々にも発言権があると主張した。

「彼らはスポーツの主役なのだから、彼らが話したり意見を持つことを妨げるのは間違っているだろう。」

ラウダ氏は、ドライバーたちの非常に物議を醸した手紙について、「彼らの最後の行動は、単にショーの一部とみなされるべきだ」と語った。

最後に、彼は、 cockpitラウダは、F1に「ハロ」または「エアロスクリーン」のどちらかのコンセプトが導入されるのはもはや避けられないと認めている。

「もはやこの問題を言い逃れることはできない」とラウダは語った。「F1のDNAが乱されているのは事実だが、もしこの保護があれば、おそらくそれほど深刻な事態にはならなかったであろう事故を目にしてきた」

「今、私たちは最善の解決策を見つける必要があります。私はハローが好きではないので、 Red Bull 「良くなったようだ」と彼は付け加えた。

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

関連するトピック