ロータスE20とE21の違い F1 自動車

成功したロータスの2012年版と2013年版を比較する写真をいくつか撮りました F1 車。

ロータスE21とロータスE20の正面図の比較

E21 Frontviewの比較

2車の正面から見ると、さまざまなものを見ることができますが、黒色のために発見するのは困難です。

ロータスE20とロータスE21のサイドビューの比較

最大の変更点は、フロントウィングの外側フラップにあります。 フラップのカーブにいくつかの調整があります。 ロータスは、マクラーレンが2012（ベルギーGP）でサイドポッド（ラジエーター用のエアタックイン）の上にしたように、いくつかの追加の翼も作りました。

E21サイドビューの比較

側面からのこれらの2つの写真は異なる光学系で撮影されているため、車を比較するのは困難です。 私たちが見ることができる最大の変化は後部翼です。 ロータスは、まったく異なるリアウィングを設計および製造しました。 他のすべての車と同様に、ロータスにもコアンダ排気があります。 背面の大きな電球がなくなり、流れるようなサイドポッドに変わりました。

また、フロントウィングのアタッチメントの形状が異なることもわかります。 以前はもっと曲がっていました。 エンジンカバーはほぼ同じに見えます。

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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