La FIA sta spingendo con i morsetti della tecnologia

21 agosto - La nuova stretta della F1 sulla tecnologia di partenza delle gare ha diviso paddock opinione.

Da un lato, alcuni dicono che è un passo nella giusta direzione, come Bernie Ecclestone ha applaudito l'allontanamento dall'idea che i conducenti di oggi siano "scimmie addestrate in auto telecomandate".

Quindi da domenica Gran Premio del Belgio, i piloti saranno essenzialmente soli con la loro tecnologia della frizione, non assistiti dagli ingegneri nel giro di formazione e incapaci di modificare costantemente le impostazioni.

"Se cercano più varietà e più spettacolo, è qualcosa che potrebbe funzionare", ha affermato l'ex F1 autista Mark Webber disse al Guardian "che i leader o i favoriti avessero una brutta partenza per la gara e che ci potesse essere una tendenza interessante a vederli combattere".

Il rischio, tuttavia, è che qualcosa vada storto.

"La nuova regola sarà esposta per le prime tre o quattro gare", ha ammesso Webber. "L'incubo peggiore è un'auto in stallo."

Pulire autista Marcus Ericsson, tuttavia, dubitava che ciò accada, poiché i sistemi esistenti sono dotati di tecnologia anti-stallo.

"Nel peggiore dei casi, tirare la leva della frizione e riprovare", ha detto lo svedese. "Quindi non penso che ci saranno incidenti a causa dell'arresto delle persone (sulla griglia)."

Ma Sebastian Vettel, ormai ben noto per le sue opinioni "puriste" riguardo F1 e le corse automobilistiche, non è favorevole alla stretta a metà stagione.

"Non riesco proprio a capire cosa vogliamo ottenere qui", è citato da Speed ​​Week.

"Forse le partenze saranno un po 'confuse, ma penso che in F1 ci siano molte persone molto intelligenti che lavorano. Capiranno molto rapidamente cosa fare.

"In due o tre gare al massimo, vedremo che nulla è cambiato", ha detto Ferrari conducente.

Tuttavia, la FIA è ora determinata a rafforzare i suoi limiti tecnologici, con la telemetria car-to-pit impostata per essere limitata da 2016, nonché ulteriori misure che limitano ciò che i conducenti possono dire alla radio.

Come Vettel, Fernando Alonso non pensa che molto cambierà effettivamente nella pratica.

"Sì, riceviamo ora alcune informazioni alla radio sulle gomme, sul carburante o altre cose, ma siamo perfettamente consapevoli di ciò che sta accadendo in macchina", ha detto.

"Se quell'informazione non arriva, verrà comunque dall'istinto e dalle reazioni della macchina.

"Quindi non è un grande cambiamento e probabilmente è il benvenuto, tutti questi cambiamenti, avere un po 'più di cose da fare in macchina e sentirsi un po' più importanti", ha aggiunto Alonso.

Circa l'autore

Leopold

Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.

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