VSC (Virtual Safety Car)

Max Verstappen di Red Bull Corse RB14 TAG Heuer e il resto del campo in azione durante il Gran Premio di Formula Uno di Singapore a Marina Bay Street Circuit a settembre 16, 2018 a Singapore.

Migliori Virtual Safety Car La VSC (Velocity Supply Control) è il sistema elettronico di neutralizzazione della F1 che applica un limite di velocità differenziale (delta) a tutte le vetture contemporaneamente, senza l'impiego di una Safety Car fisica. È stato introdotto per la stagione 2015, in risposta diretta all'incidente di Jules Bianchi a Suzuka nel 2014, ed è diventato uno degli strumenti più importanti della Direzione Gara per garantire la sicurezza dei commissari di pista.

Qual è la Virtual Safety Car nella F1?

La VSC è una procedura di neutralizzazione della gara che impone a ogni pilota di rallentare fino a raggiungere un delta di tempo sul giro prestabilito dalla FIA. Le vetture non si raggruppano fisicamente come accade in presenza di una Safety Car completa; ogni vettura mantiene la propria posizione in pista e la distanza dalle altre. I commissari di gara possono quindi concentrarsi su una specifica area del circuito, sapendo che ogni vettura transiterà in quel settore a velocità ridotta.

Perché è stato introdotto il VSC

Migliori Virtual Safety Car è stato introdotto per il 2015 F1 La stagione è stata introdotta come risposta diretta all'incidente di Jules Bianchi a Suzuka il 5 ottobre 2014. Bianchi perse il controllo della sua Marussia alla curva Dunlop durante una doppia bandiera gialla e colpì un carro attrezzi che stava prestando soccorso alla Sauber di Adrian Sutil. La commissione d'inchiesta della FIA sugli incidenti concluse che le sole bandiere gialle non imponevano una riduzione di velocità uniformemente uniforme in prossimità dei mezzi di soccorso. La Virtual Safety Car (VSC) fu la soluzione procedurale.

Come funziona il VSC

• La direzione gara dichiara una VSC e invia un messaggio a tutte le vetture contemporaneamente;
• Il tempo sul giro (delta) viene trasmesso al cruscotto di ogni vettura;
• Il conducente deve mantenere tale differenza di velocità fin dal momento in cui si attiva il VSC;
• Il sorpasso è vietato e gli spazi tra le auto vicine sono di fatto congelati;
• I commissari svolgono il loro lavoro a velocità ridotta;
• La Race Control disattiva la VSC e la gara riprende senza un riavvio fisico.

Differenza da una Safety Car completa

Una Safety Car completa raggruppa fisicamente il gruppo dietro la safety car e offre a ogni pilota un pit stop "gratuito" con un costo di tempo ridotto. Una Virtual Safety Car (VSC) mantiene il gruppo distanziato e il pit stop in VSC comporta comunque un costo di tempo significativo rispetto alle vetture in gara, sebbene inferiore a quello di un pit stop in regime di bandiera verde. La Direzione Gara prevede l'intervento della VSC e della Safety Car completa se il pericolo richiede velocità inferiori o una neutralizzazione più lunga.

Domande frequenti sul VSC

Qual è la Virtual Safety Car nella F1?

Il VSC è un sistema elettronico di neutralizzazione della gara che applica simultaneamente un limite di velocità differenziale sul tempo sul giro a tutte le vetture, senza la necessità di schierare fisicamente la Safety Car.

Quando è stato introdotto il VSC?

Il VSC è stato introdotto per il 2015 F1 stagione, in risposta diretta all'incidente di Jules Bianchi a Suzuka 2014.

I conducenti possono sorpassare durante un VSC?

No. Il sorpasso è vietato in presenza di VSC e i piloti devono mantenere il delta del tempo sul giro trasmesso alla vettura.

Qual è la differenza tra la VSC e una Safety Car completa?

Una Safety Car completa raggruppa fisicamente il gruppo dietro una pace car. Una VSC mantiene il gruppo distanziato e applica un limite di velocità differenziale sul giro a ciascuna vettura individualmente.

I pit stop sono ancora validi in caso di VSC?

Sì. Le vetture possono rientrare ai box durante la Virtual Safety Car (VSC) e, sebbene la perdita di tempo in pit-lane sia inferiore rispetto alle condizioni di bandiera verde, è maggiore rispetto a quella con la Safety Car al completo.