marmi

BAKU CITY CIRCUIT, AZERBAIJAN - 09 GIUGNO: Pneumatici Pirelli durante l'Azerbaijan GP al Baku City Circuit giovedì 09 giugno 2022 a Baku, Azerbaigian. (Foto di Mark Sutton / LAT Images)

Le biglie sono le piccole sfere di gomma degli pneumatici che si accumulano fuori dalla traiettoria ideale durante una gara di F1. Si formano quando l'usura degli pneumatici stacca la gomma dalla superficie e si accumulano nelle curve dove le auto non percorrono la traiettoria ideale. Chiunque esca dalla traiettoria di gara, sia per sorpassare che per difendersi, ci passa attraverso. Il risultato è una perdita istantanea di aderenza che ha deciso più di un Gran Premio.

Che cosa sono le biglie in F1?

Le biglie sono i granuli di gomma delle dimensioni di un pisello che si staccano F1 Le biglie d'aria, man mano che si consumano, vengono proiettate ai lati della pista. Si accumulano in un'ampia fascia appena fuori dalla traiettoria ideale, soprattutto in uscita dalle curve veloci e lungo il lato esterno della pista. Un'auto che perde una ruota su queste biglie d'aria è come se guidasse su dei cuscinetti a sfera, perché rotolano invece di fare presa.

Perché si formano le biglie

• L'usura costante degli pneumatici lungo tutta la distanza di gara provoca un distacco di gomma;
• la traiettoria di gara si libera da sola non appena le auto passano sopra i pellet che vi atterrano;
• la parte esterna dell'angolo, dove le auto raramente passano, le accumula;
• I circuiti caldi e le superfici abrasive producono molte più biglie rispetto alle piste fredde e lisce;
• Più morbida è la mescola utilizzata, maggiore è il numero di biglie per giro.

Come le biglie influenzano le corse

Le biglie di gomma impongono la traiettoria ideale. Un pilota che tenta un sorpasso fuori traiettoria rischia di passarci sopra e di perdere tempo rispetto al pilota che è rimasto sulla pista pulita. Questo facilita la difesa nei giri finali della gara ed è uno dei motivi per cui i sorpassi tendono ad avvenire in frenata e non in curva. Dopo la gara, i piloti zigzagano deliberatamente tra le biglie durante il giro di rientro ai box per raccoglierle, perché la gomma in eccesso fa sembrare temporaneamente la vettura più pesante alla pesa della FIA.

Gestione delle biglie

A volte, tra una sessione e l'altra, i circuiti inviano degli addetti alla pulizia per rimuovere i detriti dalle aree fuori pista, soprattutto nei circuiti cittadini. Pirelli e la FIA rivedono anche la scelta della mescola per i circuiti in cui la presenza di detriti è stata storicamente un problema serio. Su piste come Bahrain, Barcellona e Sepang, la presenza di detriti è leggendaria e i team ne tengono conto nelle loro decisioni strategiche.

Domande frequenti sulle biglie

Che cosa sono le biglie in F1?

Le biglie sono frammenti di gomma degli pneumatici che si accumulano fuori dalla traiettoria ideale durante una gara. Guidare su di esse provoca un'immediata perdita di aderenza.

Perché gli automobilisti evitano le biglie?

Perché un'auto che corre tra le biglie si muove di fatto su cuscinetti a sfera, e l'aderenza diminuisce bruscamente. Questo rischio impone la traiettoria di gara.

Perché i piloti zigzagano nel giro di rientro?

Raccolgono delle biglie sulla superficie degli pneumatici in modo che la vettura risulti più pesante sulla bilancia della FIA dopo la gara. Ogni chilo di gomma aggiunto riduce di un chilo il rischio di essere sottopeso.

Tutti i circuiti presentano lo stesso problema delle biglie?

No. I circuiti caldi e abrasivi come quelli del Bahrain e di Barcellona perdono molte più biglie rispetto a quelli freddi e lisci come Silverstone. Anche la scelta della mescola gioca un ruolo importante.

È possibile pulire i circuiti dalle biglie durante una gara?

Non durante una gara, ma a volte tra una sessione e l'altra, soprattutto sui circuiti cittadini, i commissari puliscono le vie di fuga.