Overcut

Lewis Hamilton alla guida ai box sul circuito di Losail durante le prove libere del Qatar 2018 F1 GP.

Migliori overcut È una strategia di pit-stop della F1 in cui un pilota rimane deliberatamente in pista più a lungo della vettura che sta cercando di superare, sfruttando il tempo sul giro in aria pulita per guadagnare un vantaggio sufficiente a riemergere davanti al termine della sosta. È l'esatto opposto del undercute funziona al meglio nelle circostanze specifiche in cui gli pneumatici nuovi non sono immediatamente più veloci di quelli vecchi dell'auto che precede.

Che cosa è un overcut nella F1?

An overcut è una strategia di pit-stop in cui il pilota che segue, invece di fermarsi per primo e usare pneumatici nuovi per superare il pilota davanti, rimane deliberatamente in pista per giri extra. Il pilota davanti si ferma per primo, esce nel traffico con pneumatici freddi e il overcutIl pilota sfrutta quei giri extra in aria pulita per creare un distacco sufficiente a rientrare in pista ancora davanti quando finalmente effettua il pit stop.

Quando il overcut lavori

• Il degrado degli pneumatici è basso e il set più vecchio offre ancora prestazioni competitive;
• il pilota davanti entra ai box nel traffico intenso e perde tempo nel giro di lancio;
• Gli pneumatici nuovi impiegano molto tempo a raggiungere la temperatura ottimale sui circuiti freddi;
• Il leader ha pneumatici nuovi da montare che necessitano di essere gestiti nei primi giri;
• Il pilota che segue è in pista libera e ha un ritmo da vendere.

Quando il overcut fallisce

Overcuts falliscono quando i nuovi pneumatici del leader producono immediatamente un vantaggio sul giro overcutIl pilota non può eguagliare il suo set più vecchio. Sui circuiti caldi con un elevato degrado degli pneumatici, o su qualsiasi pista in cui la mescola fresca è già nella sua finestra di lavoro all'uscita dei box, il overcut di solito si trasforma in una posizione persa.

Overcut undercut

Migliori undercut è la strategia più comune: fermarsi presto ai box, montare pneumatici nuovi, guidare veloce nel giro di uscita e superare il leader quando finalmente si ferma. overcut inverte quella logica: restare fuori, usare aria pulita e guadagnare la posizione attraverso il tempismo del pit-stop piuttosto che con pneumatici nuovi. Entrambi vengono usati strategicamente, ma il undercut è più comune perché il vantaggio in termini di velocità offerto dai pneumatici nuovi è solitamente decisivo.

Domande frequenti sul overcut

Che cosa è un overcut nella F1?

An overcut Si tratta di una strategia in cui un pilota inseguitore rimane in pista più a lungo del leader, sfruttando il tempo sul giro in aria pulita per guadagnare un distacco sufficiente a rientrare in pista dopo i pit stop.

Come è il overcut diverso dal undercut?

Migliori undercut prima ai box per pneumatici nuovi per superare il leader nel giro di uscita. overcut rimane fuori, usa aria pulita e rientra in pista più avanti grazie alla tempistica piuttosto che al vantaggio di un composto fresco.

Quando fa il overcut lavorare meglio?

Quando il degrado degli pneumatici è basso, quando il leader si immette nel traffico, quando gli pneumatici nuovi impiegano tempo a raggiungere la temperatura e quando il overcutIl conducente del veicolo si trova in un'aria davvero pulita.

Perché è il overcut meno comune del undercut?

Perché sulla maggior parte dei circuiti e delle mescole moderne il vantaggio in termini di velocità offerto dalle gomme nuove è immediatamente decisivo, e mantenere la posizione con pneumatici usurati diventa molto rapidamente difficile.

Quali piloti sono famosi per overcut?

La vittoria di Lewis Hamilton a Monaco nel 2019 è considerata un esempio da manuale. overcutrimanendo in pista con pneumatici medi per preservare la posizione quando gli altri rientravano ai box.