Carrozzeria

Ogni pannello di un F1 La carrozzeria dell'auto è definita da regole geometriche nell'articolo 3 del Regolamento Tecnico.

La carrozzeria di una vettura di F1 comprende tutto ciò che è visibile dall'esterno e che non è costituito da ruote o pneumatici. Modella il flusso d'aria, ospita le strutture di assorbimento degli urti, fornisce raffreddamento al motore e al cambio e, dal 2022, è il punto in cui viene generata la maggior parte della deportanza della vettura. La carrozzeria non è solo un rivestimento estetico: ogni superficie è il risultato di una scelta che ha dovuto superare sia i test in galleria del vento che i regolamenti tecnici della FIA.

Cosa si intende per carrozzeria in F1?

Il regolamento tecnico della FIA definisce la carrozzeria come tutte le parti della vettura a contatto con il flusso d'aria esterno, escluse le parti definitivamente associate al funzionamento meccanico del motore, della trasmissione e del sistema di trazione. In termini pratici comprende il muso, l'ala anteriore, le fiancate, il cofano motore, il gruppo ala posteriore, il fondo e diffusere tutte le pale, le recinzioni e i condotti tra di esse.

Qual è la funzione della carrozzeria su una vettura di F1?

• Genera deportanza: ala anteriore, pavimento, diffuser e l'alettone posteriore produce il carico verticale che permette alla vettura di affrontare le curve ad alta velocità;
• Gestisce la resistenza aerodinamica: Il flusso d'aria uniforme lungo le fiancate e il cofano motore riduce la penalità aerodinamica derivante dalla produzione di deportanza;
• Raffredda l'auto: Le prese d'aria, i condotti e le aperture di uscita alimentano i radiatori, i condotti dei freni e il gruppo propulsore;
• Protegge il conducente: La cellula di sopravvivenza, l'halo e le strutture di assorbimento degli urti anteriori e posteriori sono integrate nella geometria della carrozzeria;
• Presenta il marchio: Lo spazio dedicato alla livrea viene pianificato all'interno della carrozzeria nel momento stesso in cui la forma aerodinamica viene approvata.

Come viene regolamentato il lavoro sul corpo

L'articolo 3 del Regolamento Tecnico FIA di F1 specifica dove possono essere presenti le parti della carrozzeria, in quali volumi e con quali tolleranze geometriche. Ogni pannello deve rientrare in un volume definito e molte superfici sono ulteriormente limitate da regole di curvatura e continuità che impediscono la formazione di appendici simili a squali, caratteristiche delle vetture precedenti al 2022. Qualsiasi parte che si stacchi dalla vettura sotto carico, sia a causa di un incidente che per scelta progettuale, viene considerata un cedimento della carrozzeria e può comportare una penalità.

Come il 2022 ha cambiato la carrozzeria

I regolamenti del 2022 hanno semplificato drasticamente la carrozzeria superiore. I deflettori laterali sono stati rimossi, le ali anteriori sono diventate più piatte con meno elementi e i concetti delle pance laterali sono stati aperti per consentire i percorsi di flusso che gli ingegneri volevano per alimentare i tunnel Venturi sotto il pianale. Il risultato immediato è stato una famiglia di auto che sembravano più simili che F1 aveva dimostrato in un decennio, e uno, la Mercedes W13 senza pance laterali, che spingeva l'interpretazione delle regole al limite.

Domande frequenti su F1 bodywork

Che cos'è la carrozzeria in F1?

La carrozzeria è ogni parte esterna dell'auto a contatto con il flusso d'aria che non fa parte della trasmissione meccanica o del sistema di trasmissione. Comprende il muso, le ali, le fiancate, il pianale, diffuser e coperchio del motore.

Quale regolamento definisce F1 carrozzeria?

L'articolo 3 del Regolamento Tecnico FIA di F1 disciplina la carrozzeria. Stabilisce le dimensioni geometriche, i limiti di curvatura e le regole di continuità entro cui ogni pannello deve rientrare.

Cosa fa la carrozzeria su un F1 auto?

La carrozzeria genera deportanza, gestisce la resistenza aerodinamica, convoglia l'aria di raffreddamento, protegge il pilota attraverso strutture di assorbimento degli urti integrate e ospita la livrea del team.

Come è cambiato il 2022? F1 carrozzeria?

Il regolamento del 2022 ha eliminato i deflettori laterali, semplificato le ali anteriori e aperto il concetto di pance laterali per consentire ai team di sfruttare i nuovi fondi a effetto Venturi. La deportanza si è spostata dalle ali al fondo della vettura.

Le squadre possono modificare la carrozzeria durante un weekend di gara?

Solo nel rispetto del regolamento del parco chiuso una volta iniziate le qualifiche. I pannelli aerodinamici non possono essere sostituiti a meno che la Direzione Gara non dichiari un cambiamento delle condizioni climatiche, nel qual caso è possibile regolare i condotti dei freni, i condotti del radiatore e le coperture del tubo di Pitot.