Giro di formazione

I meccanici sgombrano la griglia mentre i piloti si preparano per iniziare il giro di formazione

Il giro di formazione è l'unico giro di riscaldamento che le vetture di F1 completano tra l'uscita dalla griglia di partenza e la partenza della gara. È qui che i piloti riscaldano le gomme, controllano i freni, verificano i punti di innesto della frizione e danno un'ultima occhiata al tracciato. Ogni partenza di ogni Gran Premio inizia così.

Cos'è il giro di formazione in F1?

Il giro di formazione, a volte chiamato giro di parata, è un singolo giro del circuito effettuato da tutte le vetture prima dell'inizio della gara. Inizia quando si accende il semaforo verde al termine del conto alla rovescia, segue la direzione di gara e termina con il ritorno dei piloti alle rispettive posizioni in griglia. Durante il giro di formazione le vetture non gareggiano, ma non sono nemmeno libere di fare ciò che vogliono: la FIA stabilisce regole specifiche in merito a ritmo, sorpassi e rientro in posizione.

Cosa fanno i piloti nel giro di formazione

• Tessitura per riscaldare gli pneumatici: una tessitura controllata e moderata per portare la gomma alla temperatura desiderata;
• Aziona e disinnesta bruscamente i freni: per portare la temperatura dei dischi dei freni entro i limiti di funzionamento;
• Prova la frizione: individuare ripetutamente il punto di abboccata che verrà utilizzato per il lancio;
• Controllare le impostazioni degli interruttori: Verificare che tutte le impostazioni del motore, del differenziale e della frizione del differenziale siano presenti nella mappa di lancio;
• Osservate il tracciato: Individua la traiettoria esatta per il percorso verso la Curva 1.

Regole che disciplinano il giro di formazione

Durante il giro di formazione non è consentito effettuare sorpassi. Se un pilota ha una cattiva partenza dalla griglia e viene superato, il pilota che lo sorpassa deve lasciarlo passare prima della Curva 1. Se un pilota ha un problema al motore o non riesce a ripartire, deve segnalarlo con la mano, i meccanici spingono la vettura nella pit lane e il pilota effettua una partenza dalla pit lane. Le manovre a zig-zag eccessive vengono monitorate e possono essere penalizzate; i piloti devono tornare nella posizione designata per la partenza da fermo.

Partenza da fermo contro partenza lanciata

I Gran Premi iniziano quasi sempre da fermi, ovvero le vetture si allineano nelle posizioni di partenza, accelerano e partono allo spegnimento delle cinque luci rosse. Se una gara viene interrotta con bandiera rossa e riavviata da fermo, la FIA può optare per una partenza lanciata dietro la Safety Car. In tal caso non è previsto un giro di formazione separato, poiché le vetture seguono già la Safety Car lungo il circuito.

Domande frequenti sul giro di formazione

Cos'è il giro di formazione in F1?

Il giro di formazione è l'unico giro di riscaldamento tra la partenza dalla griglia e l'inizio della gara. È in questa fase che i piloti scaldano le gomme, preparano i freni e impostano la partenza.

I piloti possono sorpassare durante il giro di formazione?

No. Se un pilota viene superato a causa di una partenza errata, il pilota che lo sorpassa deve lasciarlo passare prima della Curva 1. Il sorpasso nel giro di formazione può comportare una penalità in griglia o un drive-through.

Perchè fare F1 Le auto zigzagano nel giro di formazione?

Per lavare gli pneumatici e portare la loro temperatura superficiale nella finestra di lavoro che produrrà la massima aderenza in partenza. Moderno F1 Gli pneumatici si raffreddano rapidamente e necessitano di un giro completo di preparazione.

Cosa succede se un pilota si ferma in griglia di partenza?

Il pilota alza la mano, i commissari spingono la vettura verso la pit lane e il pilota effettua una partenza dalla pit lane. La griglia di partenza viene chiusa intorno a loro e il conto alla rovescia continua con un giro di formazione per il resto dei piloti.

Qual è la differenza tra un giro di formazione e una partenza lanciata?

Un giro di formazione precede una partenza da fermo con le vetture ferme sulla griglia di partenza. Una partenza lanciata segue la Safety Car lungo il circuito e viene utilizzata per le ripartenze con bandiera rossa o in circostanze eccezionali.