Piastra terminale dell'ala
Esteban Ocon (FRA) Alpino F1 Team A523. Test di Formula 24, secondo giorno, venerdì 2023 febbraio XNUMX. Sakhir, Bahrein.
La paratia terminale dell'ala è il pannello verticale presente su ciascun bordo esterno dell'ala anteriore o posteriore di una monoposto di F1 e svolge una funzione ben più ampia del semplice chiudere le estremità del profilo alare. Controlla i vortici di estremità alare, modella il flusso d'aria in uscita dall'ala anteriore e definisce il comportamento dell'ala in imbardata. Una paratia terminale ben progettata può trasformare un'ala mediocre in un'ala vincente.
Che cos'è un'ala terminale in F1?
Le paratie terminali alari sono pannelli verticali o quasi verticali montati sui bordi esterni di un'ala anteriore o posteriore. Strutturalmente, servono a tenere insieme gli elementi dell'ala. Aerodinamicamente, gestiscono i vortici che si formano dove la superficie inferiore ad alta pressione incontra la superficie superiore a bassa pressione alle estremità alari. Senza le paratie terminali, l'ala perderebbe flusso d'aria intorno alle estremità e subirebbe una riduzione della deportanza.
A cosa servono le piastre terminali?
- sigillare il differenziale di pressione attraverso le estremità alari;
- modellare i vortici di punta, rafforzandoli per ottenere vantaggi a valle o minimizzandoli per ridurre la resistenza;
- flusso di deflusso diretto attorno alle ruote anteriori sulle paratie terminali dell'ala anteriore;
- generare deportanza secondaria attraverso differenze di pressione locali;
- Definire il comportamento dell'ala in imbardata quando la vettura sta sterzando.
Alette terminali dell'ala anteriore e deflusso
Prima del 2022, le paratie laterali dell'ala anteriore erano progettate per convogliare il flusso d'aria verso l'esterno, attorno agli pneumatici anteriori e lontano dal fondo della vettura. Questo flusso d'aria in uscita era una delle principali cause di aria sporca, e il regolamento del 2022 ha riscritto le norme relative alle paratie laterali dell'ala anteriore, rendendo praticamente impossibile un design che generasse un flusso d'aria in uscita eccessivo. Le paratie laterali moderne sono più semplici, curvano verso l'interno e sono progettate per convogliare un flusso d'aria più pulito verso le prese d'aria laterali e il fondo della vettura.
Alette terminali dell'ala posteriore e modifiche del 2022
Anche le paratie terminali dell'ala posteriore sono state drasticamente rimodellate per il 2022. FIA Ciò richiedeva che i vortici delle estremità delle ali ruotassero verso l'alto anziché verso l'esterno, motivo per cui le moderne ali posteriori si uniscono alla paratia terminale con una curva continua e arrotondata anziché con un angolo acuto. La modifica è stata progettata specificamente per ridurre la turbolenza aerodinamica dietro la vettura e migliorare la tenuta di strada.
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Domande frequenti sulle alette terminali delle ali
Che cos'è un'ala terminale in F1?
Una piastra terminale dell'ala è un pannello verticale sul bordo esterno di un F1 Ala anteriore o posteriore che sigilla il differenziale di pressione in punta e modella i vortici di punta.
Perché le paratie terminali delle ali sono importanti?
Impediscono la fuoriuscita di flusso d'aria dalle estremità dell'ala, modellano i vortici per ottenere vantaggi aerodinamici a valle e influenzano direttamente le prestazioni in presenza di aria sporca.
In che modo le regole del 2022 hanno modificato le piastre terminali?
Le paratie terminali dell'ala anteriore hanno perso la loro forma che favoriva il deflusso dell'aria. Le paratie terminali dell'ala posteriore ora convogliano i vortici di estremità verso l'alto anziché verso l'esterno. Entrambe le modifiche sono state progettate per ridurre l'aria sporca.
Tutte le ali hanno bisogno di piastre terminali?
Sì. Senza le paratie terminali, il flusso ad alta pressione sotto l'ala fuoriuscirebbe intorno alle estremità e equalizzerebbe la pressione con la superficie superiore, annullando la deportanza generata.
Le paratie laterali delle ali sono un componente del team elencato?
Sì, comprese le ali stesse. Ogni team deve progettare le proprie paratie laterali e non può concedere in licenza o condividere i progetti con altri costruttori.
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